Un Boeing 747-8F subit une collision avec une nacelle moteur à son atterrissage à Taipei

Hier, un cargo 747 à destination de Taïwan a atterri de manière plus mouvementée que prévu. Le 747-8F, qui effectuait un vol cargo entre l'aéroport international de Hong Kong (HKG) et l'aéroport international de Taipei Taoyuan (TPE) pour UPS Airlines, a subi un impact sur sa nacelle moteur à l'atterrissage.

Cela a provoqué une brève explosion d'étincelles dans le ciel nocturne, la nacelle moteur en question subissant des dommages visibles. L'incident s'est produit alors que l'avion effectuait sa troisième tentative d'atterrissage à l'aéroport, avec de fortes rafales de vent rendant les conditions de vol incroyablement difficiles mercredi soir.

Ce qui s'est passé?

Le vol UPS Airlines 5X61 est un vol cargo régulier en provenance de Hong Kong. Sa destination finale est l'aéroport international Muhammad Ali (SDF) à Louisville, Kentucky, avec des escales en route à Taipei et à Ted Stevens (ANC) dans l'État fédéral américain de l'Alaska. Selon Flightradar24,UPS Airlines utilise des avions cargo Boeing 747-400F et 747-8F sur cette longue route.

La première étape de l'itération d'hier a quitté Hong Kong à 17h50, heure locale, et est restée dans les airs pendant deux heures et 20 minutes, soit environ une heure de plus que la normale. En effet, avec de fortes rafales de vent à Taipei, l'avion a dû effectuer trois approches avant de réussir son atterrissage. Cependant, lorsqu'il l'a fait, son moteur numéro quatre, sur le côté extérieur droit, a heurté la piste, projetant des étincelles dans l'air.

Dommages dramatiques

La vidéo ci-dessous nous donne une idée des conditions météorologiques difficiles pour l'atterrissage des avions hier soir. Selon le Réseau de la sécurité aérienne,le cisaillement du vent qui était présent dans la zone à ce moment-là était associé au typhon Podul. Cela a eu un impact opérationnel considérable, avec Flight Awaremontrant que 180 départs et 141 arrivées ont été retardés à Taipei hier.

Malgré le caractère dramatique de l'atterrissage de l'avion qui, selon l'Aviation Herald,a eu lieu hier soir sur la piste 05L de l'aéroport de Taipei Taoyuan, longue de 3 660 mètres (12 008 pieds)., le Boeing 747-8F a ensuite réussi à rouler en toute sécurité jusqu'à l'aire de trafic. Cependant, des photos de l'avion publiées en ligne à la suite de l'incident montrent des dommages visibles considérables sur le moteur.

En effet, c'est la nacelle qui a subi le plus gros du choc, l'un de ses capotages ayant également été séparé suite à l'incident. Ainsi, et sans surprise, Flightradar24 montre que l’avion impliqué, un 747-8F immatriculé N613UP, n’a pas encore décollé depuis cet atterrissage spectaculaire.

UPS Airlines est un grand fan de la famille Boeing 747

Selon les données de flotte mises à disposition par ch-aviation,N613UP a 6,83 ans, ayant effectué son premier vol de retour en octobre 2018. UPS Airlines a commandé cette unité particulière du populaire quadriréacteur gros-porteur de Boeing en octobre 2016 et l'a reçue un peu plus de deux ans plus tard, en novembre 2018. Sa date de mise à la retraite est actuellement fixée à décembre 2040, bien que les cargos poursuivent souvent de très longues carrières.

Le N613UP est l'un des 30 exemplaires dont UPS Airlines dispose actuellement. Ces énormes avions cargo n'ont que 6,1 ans en moyenne (contre 22,3 ans en moyenne pour l'ensemble de la flotte), et 27 d'entre eux sont actuellement répertoriés par ch-aviation comme étant en activité. Le trio d'exemples inactifs est tous en cours de maintenance, à Taipei (N606UP), Louisville (N612UP) et Indiana (N635UP).

Plus de lecture :La nacelle moteur du Boeing 747-8F d'Atlas Air heurte la piste à Anchorage

UPS Airlines possède également deux autres variantes de Boeing 747 cargo dans son portefeuille existant d'avions cargo. Le plus ancien d'entre eux est le 747-400BCF, avec deux exemplaires âgés en moyenne de 31,8 ans, suivi par 11 avions 747-400F(SCD) qui arrivent à 22,3 ans en moyenne. Historiquement, UPS Airlines exploitait également un 12e exemplaire du 747-400F(SCD), mais celui-ci s'est écrasé à Dubaï en 2010 en raison d'un incendie en vol.