L'AESA conseille aux compagnies aériennes de faire preuve de prudence dans l'espace aérien en raison du conflit au Moyen-Orient

Alors que l’Iran intensifie son conflit avec Israël, le régulateur de l’aviation de l’Union européenne (UE), l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), a conseillé aux compagnies aériennes d’être prudentes dans l’espace aérien de la région, en particulier en Israël et en Iran. Ces avertissements ont été émis à la suite de l’attaque iranienne contre Israël survenue ce week-end.

Suivi de la situation

L'AESA a publié une déclaration indiquant qu'elle surveillait de près la situation au Moyen-Orient et l'impact sur l'aviation commerciale après que l'Iran a lancé des drones et des roquettes sur Israël les 13 et 14 avril 2024. En conséquence, les espaces aériens d'Israël, du Liban, de la Jordanie, de l'Irak et de l'Iran ont été fermés par les autorités compétentes par le biais d'avis aux missions aériennes (NOTAM).

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Cependant, le régulateur européen a souligné qu'il n'y avait à aucun moment de risque de survol pour les avions civils, les NOTAM expirant le 14 avril. L'AESA a déclaré qu'elle était en communication permanente avec toutes les autorités compétentes de la région, en particulier avec l'Autorité de l'aviation civile d'Israël (רשות התעופה האזרחית, CAAI), pour avoir des renseignements de première main sur la situation.

"La Commission européenne et l'AESA continueront de surveiller de près la situation afin d'évaluer tout risque potentiel pour la sécurité des exploitants d'avions de l'UE et seront prêtes à agir de manière appropriée."

Éviter certains espaces aériens au Moyen-Orient

Même si les NOTAM ont expiré, les avis de l’AESA restent en vigueur, certaines compagnies aériennes basées dans l’UE évitant l’espace aérien de certains pays du Moyen-Orient. Par exemple, le vol BT 792 d'airBaltic entre l'aéroport international de Dubaï (DXB) et l'aéroport de Riga (RIX) est dérouté vers l'aéroport de Bourgas (BOJ), probablement pour faire le plein avant de poursuivre son voyage vers RIX. Un porte-parole d'airBaltic a déclaré à Simple Flying que :

"En raison d'un itinéraire différent en raison de la situation au Moyen-Orient, la compagnie aérienne lettone airBaltic confirme que son Airbus A220-300 en route de Dubaï (DXB) à Riga (RIX) le 15 avril 2024 atterrira à Bourgas (BOJ) pour une escale de ravitaillement. L'avion poursuivra ensuite son chemin vers Riga."

Au moment de la rédaction de cet article, un Boeing 777-200ER de British Airways, immatriculé G-VIIS, effectuait un vol entre DXB et l'aéroport de Londres Heathrow (LHR). L'avion gros-porteur a quitté DXB et a commencé à voler vers l'ouest à travers l'Arabie saoudite, répétant la même trajectoire de vol que le 14 avril.

Données:Radar de vol24

Cependant, British Airways a opéré le même vol en passant par le Koweït, l'Irak et la Turquie et en traversant l'espace aérien de l'UE le 13 avril, démontrant que les compagnies aériennes restent prudentes lorsqu'elles opèrent dans la région.

Dans le même temps, le vol Emirates EK 29 entre DXB et LHR, opéré par un Airbus A380, immatriculé A6-EEZ, survole actuellement l'Irak après avoir survolé le Koweït, poursuivant son voyage à travers le pays avant de traverser la Turquie au moment de la rédaction de cet article.

Données:Radar de vol24

Avis actuels

La déclaration de l’AESA indique que deux avis sont en place pour la région, concernant Israël et l’Iran. Dans le premier cas, le régulateur européen dispose d’une note d’information sur l’espace aérien du pays et de ses voisins, applicable sur 100 milles marins entourant Israël. Il recommande de faire preuve de prudence et de suivre toutes les publications aéronautiques disponibles.

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Dans le même temps, la note d’information pour l’Iran indique que les compagnies aériennes doivent être prudentes dans l’espace aérien du pays et suivre toutes les instructions aéronautiques disponibles, y compris les mises à jour de la plateforme européenne de partage d’informations et de coopération. "[…] il continue d'y avoir un risque accru d'erreurs de calcul et/ou d'identification à l'heure actuelle au-dessus de la FIR Téhéran", a ajouté le régulateur.