Le train à grande vitesse égyptien coûte des milliards, mais pourrait relier 60 villes une fois terminé

L’Égypte est l’une des civilisations anciennes les plus anciennes du monde. Elle est connue pour abriter les plus anciennes pyramides du monde, encore visitables aujourd'hui, d'anciennes momies ornées de langues et de clous en or et des tombeaux datant de 4 000 ans. Au-delà de ses nombreuses découvertes archéologiques anciennes, l’infrastructure du pays est en constante évolution.abrite plus de 111 millions de personnes.

Les systèmes de transports publics égyptiens comprennent des bus, des lignes de métro et des taxis. Cependant, avec environ 2,16 milliards de personnes qui dépendent fortement de ces méthodes, de nombreux problèmes, tels que la surpopulation, les accidents et une efficacité réduite, prédominent en Égypte depuis des années.

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Pour résoudre ces problèmes, le gouvernement égyptien lance un projet à grande échelle visant à construire un nouveau système ferroviaire à grande vitesse reliant plus de 60 villes à travers le pays. En plus d'augmenter la connectivité entre les villes, le projet de 23 milliards de dollars promet de stimuler l'économie, d'améliorer l'efficacité des déplacements et de rendre les déplacements plus respectueux de l'environnement.

Cependant, le projet est-il suffisamment révolutionnaire pour compenser les défis du système ferroviaire égyptien actuel ? Cet article explorera l’histoire ferroviaire de l’Égypte, la vision derrière le nouveau train à grande vitesse et les progrès réalisés.

L’histoire du système ferroviaire actuel de l’Égypte

Pourquoi les responsables gouvernementaux estiment qu'un nouveau train à grande vitesse est nécessaire

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Le système ferroviaire égyptien a plus d’un siècle. La construction d’une ligne reliant Le Caire et Suez remonte à 1834, et une grande partie de l’infrastructure ferroviaire du pays s’est développée entre 1858 et 1876. L’introduction des chemins de fer au XIXe siècle a jeté les bases du système actuel de l’Égypte, qui perpétue313 millions de passagers par an.

Cependant, en raison du détournement de fonds causé par la corruption, le chemin de fer autrefois fiable a commencé à se détériorer après des années sans mises à jour et sans entretien indispensables. Ces dernières années, des infrastructures obsolètes, des dysfonctionnements des aiguillages, une formation inappropriée des travailleurs et des passages à niveau illégaux ont entraîné de fréquents déraillements etdes milliers de collisions meurtrières.

En mars 2018, le ministre égyptien des Transports a annoncé son intention de mettre en place un nouveau système ferroviaire à grande vitesse pour résoudre ces problèmes. Avec 8,3 milliards de dollars de soutien deSiemens, une entreprise technologique internationale spécialisée dans les transports, le gouvernement espère améliorer considérablement les infrastructures égyptiennes.

À propos du nouveau système ferroviaire à grande vitesse égyptien

Comment le gouvernement égyptien envisage de révolutionner le voyage en train à l'intérieur du pays

Le système ferroviaire à grande vitesse proposé, calqué sur les trains Velaro MS utilisés par la Deutsche Bahn en Allemagne, est conçu avec le confort et l'efficacité comme objectifs principaux. Nommé Velaro Egypt, le train atteint jusqu'à 155 miles par heure, réduisant considérablement les temps de trajet entre les villes. Chaque train de 656 pieds comprend huit voitures, dont une classe affaires, une classe standard et une voiture-restaurant. Il y a également suffisamment de sièges pour 481 passagers et deux espaces pour fauteuils roulants.

Les caractéristiques pratiques du train facilitent le trajet pour ceux qui parcourent de longues distances. Les passagers peuvent accéder à Internet à bord, aux prises électriques et aux mises à jour de voyage en direct sur les écrans.

Nickteeuwen,CC PAR 4.0, via Wikimédia Commons

Le modèle Siemens Velaro sera utilisé dans le projet ferroviaire égyptien d’un milliard de dollars

Les trains Velaro Egypt sont également construits pour résister au climat rigoureux de l’Égypte. Ils disposent de systèmes avancés de filtration de l'air, de systèmes de climatisation et de spoilers externes pour empêcher l'accumulation de sable et de poussière à des vitesses plus élevées. Ces éléments assurent le confort des passagers tout en garantissant la durabilité du train dans des conditions extrêmes de chaleur et de poussière.

En raison de ses fonctionnalités de pointe, Michael Peter, PDG de Siemens Mobility, estime que Velaro Egypt est la première étape vers la création d'un voyage ferroviaire plus durable en Égypte.

Une fois pleinement opérationnel, le système ferroviaire à grande vitesse devrait réduire les émissions de carbone en Égypte de 70 pour cent.

Nom du train :	Velaro Egypte
Longueur du train :	656 pieds
Vitesse des trains :	155 mph
Occupation maximale :	481 passagers
Caractéristiques:	Prises électriques, Internet, mises à jour de voyage en direct, filtration de l'air et climatisation avancées, classe affaires, classe standard, voiture-restaurant.

Progrès dans la construction du nouveau train à grande vitesse égyptien

Le projet de plusieurs milliards de dollars sera achevé en trois phases

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Le nouveau projet ferroviaire à grande vitesse égyptien est construit en trois parties. Il s'étendra sur plus de 1 200 milles et reliera plus de 60 villes. Il servira également de lien entre la mer Méditerranée et la mer Rouge.

• Première phase :Couvre 410 miles, reliant Marsa Matruh, El-Amein, Borg El Arab, Alexandrie, Wadi El Natroun, la ville du 6 octobre, le Caire, la nouvelle capitale administrative, et Ain Sokna. Cette portion ferroviaire est souvent appelée la“Suez Canal on rails.”
• Deuxième phase :Couvre 683 milles, prolongeant le chemin de fer de la ville du 6 octobre et descendant le Nil jusqu'à Abou Simbel, près du Soudan.
• Troisième phase :Couvre 220 km et relie Louxor, la ville égyptienne où vous pourrez visiter le tombeau du roi Toutankhamon, à Safaga.

Les équipes de construction travaillent sur la première phase, à la pose des voies et à la construction des gares pour la Ligne verte au Caire. Quatre transformateurs et deux sous-stations pour le chemin de fer électrifié ont également été installés, rapprochant la phase de sa date d'achèvement prévue en 2027.