Frontier Airlines se développe à Atlanta alors que Southwest Airlines se rétracte

a annoncé des liaisons supplémentaires au départ d'Atlanta, alors que le transporteur à bas prix continue de croître dans la forteresse connue comme le hub central de Delta Air Lines. Dans le même temps, Southwest Airlines a continué de réduire sa capacité vers/depuis Atlanta, mais devrait rester la deuxième compagnie aérienne de l'aéroport en 2025.

Croissance de Frontier Airlines

Le 27 février, Frontier Airlines a annoncé une expansion significative de ses opérations à

(ATL), dont neuf nouveaux itinéraires débutant entre mai et juin (illustrés ci-dessous).

Photo de : Great Circle Map

La compagnie aérienne a noté que les vols vers l'aéroport international Queen Beatrix d'Aruba (AUA) et l'aéroport international Ramón Villeda Morales de San Pedro Sula (SAP) sont soumis à l'approbation du gouvernement.

Néanmoins, Frontier Airlines, qui a souligné qu'elle augmenterait ses départs d'Atlanta de 40 % sur un an (en glissement annuel) vers 52 destinations d'ici l'été, s'est imposée comme la troisième plus grande compagnie aérienne d'Atlanta.

Données de la société d'analyse aéronautiqueCiriumL'outil de planification de la compagnie aérienne Diio Mi a montré qu'au cours des six premiers mois de 2025, Frontier Airlines a ajouté 20,5 % de sièges et 20,7 % de capacité en plus, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), par rapport à la même période en 2024.

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

En juin, les opérations hebdomadaires de la compagnie low-cost à l'aéroport augmenteront de 95 pour atteindre 340 départs hebdomadaires, soit une croissance de 38,8 %.

De profondes réductions chez Southwest Airlines

En même temps,

la capacité, mesurée en ASK, devrait diminuer jusqu'à 27,8 % en glissement annuel au cours des six premiers mois de 2025. En juin, les vols hebdomadaires de la compagnie aérienne au départ d'Atlanta seront réduits d'un énorme 40,4 %, passant de 638 à 380 par semaine.

Les données Diio Mi de Cirium ont également montré qu'en juin, Southwest Airlines ne prévoit plus d'exploiter les 19 routes au départ d'Atlanta qu'elle avait desservies au cours du même mois en 2024.

Photo de : Great Circle Map

Certaines de ces routes chevauchent les neuf nouvelles routes de Frontier Airlines, notamment les vols d'Atlanta à l'aéroport international de Jacksonville (JAX), à l'aéroport international Will Rogers d'Oklahoma City (OKC), à l'aéroport international de Palm Beach (PBI) et à l'aéroport international du sud-ouest de la Floride (RSW).

Toutefois, les ajustements opérés par Southwest Airlines à Atlanta ne devraient pas surprendre. En janvier, la compagnie aérienne a confirmé à Simple Flying son intention de réorganiser ses bases de pilotes, avec Atlanta et

En savoir plus:Un passager de Frontier Airlines accuse les agents de la porte d'Atlanta d'extorsion pour acheter de la marijuana et des manucures

(DEN) subit les réductions les plus importantes.

Selon une note interne divulguée,

(BWI) et l’aéroport international de Nashville (BNA) étaient sur le point d’attirer le plus grand nombre de pilotes.

En outre, Southwest Airlines a estimé qu'en 2025, sa capacité, mesurée en sièges-milles disponibles (ASM), augmenterait de 1 à 2 % grâce au recalibrage de son réseau pour optimiser et éliminer les « marchés sous-performants ».commeBob Jordan, président-directeur général (PDG) du transporteur, l'a déclaré lors de sa journée des investisseurs en septembre 2024.

Forteresse Delta

Malgré le remaniement des compagnies aériennes desservant Atlanta, Delta Air Lines a continué de dominer l'aéroport. Sur les 8 293 départs hebdomadaires prévus en juin, le transporteur en a programmé 6 578, soit 79,3 %.

En termes de sièges hebdomadaires, les 1,06 millions de sièges de Delta Air Lines au cours d'une semaine moyenne en juin représentent 78,1 % du total des sièges hebdomadaires de l'aéroport, démontrant à quel point la compagnie aérienne est dominante à Atlanta.

Photo : Japon pittoresque | Shutterstock

Néanmoins, avec la croissance de Frontier Airlines et les réductions de Southwest Airlines à l'aéroport, alors que la première aura moins de départs hebdomadaires que la seconde (340 contre 380), elle offrira en fait plus de sièges hebdomadaires (69 732 contre 60 964) en juin, ce qui, comme mentionné ci-dessus, n'inclut pas jusqu'à présent ses neuf dernières routes.