Les principaux facteurs de la chute de Newark Liberty

(EWR) est l’une des portes d’accès aériennes les plus importantes de la côte est des États-Unis. L'installation est non seulement la porte d'entrée la plus importante du transport aérien dans l'État du New Jersey, mais c'est également un aéroport principal desservant la région de New York, le marché du transport aérien le plus grand et le plus fréquenté du pays.

Avec trois grands terminaux, plusieurs pistes et une imposante installation de contrôle du trafic aérien, l'aéroport de Newark est traditionnellement l'un des aéroports à la croissance la plus rapide des États-Unis. Une plaque tournante pour les anciens opérateurs

et servant de principale passerelle de correspondance transatlantique de la compagnie aérienne, l’importance opérationnelle de l’aéroport ne peut être sous-estimée. Cependant, l'aéroport a été frappé par des retards constants et d'autres perturbations opérationnelles ces dernières années. Dans cet article, nous examinerons de plus près les difficultés auxquelles l’aéroport de Newark est confronté et leurs causes possibles.

Un aéroport qui est lentement devenu une punchline

Au cours des dernières années, de nombreux aéroports de la région de New York ont ​​été considérablement modernisés, et l'aéroport de Newark ne fait pas exception. L'installation, qui a récemment fait construire un tout nouveau terminal A quelques années seulement après la rénovation complète du terminal C, dispose de nouvelles installations primées.

Cependant, l’infrastructure opérationnelle de l’aéroport reste vieille de plusieurs décennies. L’aéroport international John F. Kennedy (JFK) et l’aéroport LaGuardia (LGA) de New York ont ​​également été soumis à des perturbations opérationnelles dues au vieillissement des infrastructures aéroportuaires, mais aucun n’a été aussi grave.

Néanmoins, les passagers ont eu du mal à décoller systématiquement à l'heure de l'aéroport de Newark, un établissement présentant l'une des notes de ponctualité les plus basses du pays. L'installation est devenue si notoire qu'elle est souvent la cible des blagues sur l'aéroport des comédiens de fin de soirée et de Saturday Night Live (SNL).

Une journée brutale jeudi

Jeudi dernier, à Newark, les voyageurs ont été confrontés à des circonstances dignes d'un cauchemar. Les familles dont les vacances étaient planifiées des mois à l'avance avaient du mal à trouver comment réorganiser leurs escapades après l'annulation d'un vol. Ces familles représentaient généralement certains des clients les plus dociles de Newark la semaine dernière, selon les rapports deLe Wall Street Journal.

Les voyageurs d'affaires ont crié avec colère au téléphone avec les agents de voyages, tentant de réserver à nouveau leurs vols à la dernière minute. Des inconnus au hasard ont rapidement trouvé un terrain d'entente après avoir été quelque peu abandonnés par les compagnies aériennes avec leurs projets de vacances en lambeaux. Les compagnies aériennes ont même tenté de faire monter leurs passagers dans des bus qui les emmèneraient vers d'autres aéroports.

La partie la plus inquiétante de tout ce récit est que jeudi dernier, le temps était beau à l’aéroport de Newark, il n’y avait aucune situation de sécurité conduisant à une plus grande congestion et il n’y avait pas de retards résiduels majeurs dans d’autres régions du pays. En fin de compte, c'est tout simplement à quoi ressemble Newark Liberty International un jeudi matin moyen. Tout le monde sait que l’aéroport de Newark est mauvais. Ce qui est encore plus préoccupant, cependant, c’est que certains observateurs de l’industrie affirment que les problèmes de l’installation s’aggravent encore.

Alors, que s’est-il passé exactement jeudi matin ?

La première chose qui a conduit à un effondrement opérationnel mineur à Newark la semaine dernière a été une série de pannes technologiques liées au contrôle du trafic aérien qui ont considérablement perturbé les vols. La piste de l’aéroport était en construction et les problèmes de personnel du contrôle aérien ont également amplifié les défis opérationnels. Ainsi, avec une piste en construction, un problème majeur de contrôle du trafic aérien et un manque de contrôleurs disponibles, il n’est pas surprenant que l’aéroport de Newark ait connu quelques jours difficiles.

Il y a eu de nombreux retards et annulations de vols ces derniers jours seulement, avec les impacts résiduels des défis qui perdurent pendant des jours. Pour ceux qui transitent par Newark, il ne semble y avoir aucun optimisme à l'horizon, car l'aéroport n'a actuellement aucun plan établi sur la façon dont il résoudra bon nombre des problèmes qui ont causé ces incidents. Avec les intempéries estivales qui se profilent à l’horizon, certains ont raison de craindre que la situation ne s’aggrave encore.

Les passagers voyageant ce week-end ont documenté les difficultés auxquelles ils ont été confrontés en essayant de quitter Newark. De nombreux vols avec des compagnies aériennes comme Spirit ont rencontré des retards constants, en particulier lorsqu'il s'agissait de services à forte demande vers des villes comme Louisville, dans le Kentucky, où se tenait le Kentucky Derby ce week-end. Un service jeudi matin vers la ville du Kentucky a été retardé à trois reprises, et les passagers auraient été informés que des « problèmes de personnel » étaient à l'origine du retard. Certains ont même eu recours à la location d’une voiture et se sont rendus au Kentucky pour garantir de ne pas manquer l’événement.

Voir aussi :La chute de Rex Airlines

Les New-Yorkais sont-ils un peu trop prompts à surcritiquer l’aéroport de Newark ?

L’aéroport de Newark est sans aucun doute la cible de nombreuses blagues, et cela n’est peut-être pas entièrement dû à la pire expérience de l’établissement. Il existe certains préjugés préexistants contre l’aéroport en raison de son emplacement dans le New Jersey. Les prédispositions anti-Jersey de longue date peuvent certainement être, au moins dans une certaine mesure, responsables de l’ampleur de la haine que suscite l’aéroport. De nombreux New-Yorkais trouveront toujours un moyen de critiquer l'aéroport simplement parce qu'il se trouve dans le New Jersey, même s'ils n'ont eu aucun problème réel avec leurs vols.

De nombreuses parties de Manhattan sont géographiquement beaucoup plus proches de Newark que de John F. Kennedy International, ce qui n'en fait pas tout à fait le pire endroit d'où décoller. Les voyageurs d'affaires trouveront souvent ces installations encore plus pratiques. Le maire de la ville de New York, Fiorello La Guardia, a lancé cette tendance anti-Newark.

Un jour, La Guardia, dans des circonstances très médiatisées, a refusé de débarquer un avion arrivé à l'aéroport de Newark. Sa logique était que son billet Trans World Airlines (TWA) au départ de Chicago avait été acheté avec une destination répertoriée de New York, mais l'aéroport de Newark, a-t-il soutenu, était décidément dans le New Jersey et non dans la ville qu'il gouvernait. Mais le snobisme ne peut pas être cité comme la principale raison de la haine de l’aéroport. L’aéroport est régulièrement classé parmi les pires du pays en termes de fiabilité et de commodité.

L’aéroport de Newark est dans une situation difficile

Lorsqu’il s’agit de relever ses principaux défis opérationnels, l’aéroport se trouve dans une position quelque peu difficile. Après des perturbations opérationnelles similaires en 2023, United Airlines a choisi de réduire ses opérations au départ de Newark pour contribuer à réduire la congestion, et la compagnie aérienne a plutôt décidé de prendre d'autres mesures pour améliorer ses opérations.

Les taux d’annulation de vols à l’aéroport ont quelque peu diminué l’année dernière, tombant finalement en dessous des niveaux observés pendant la pandémie. Cependant, des problèmes liés au contrôle du trafic aérien continuent de se poser, les annulations et les retards n'étant plus inhabituels mais plutôt la norme à l'aéroport. Les passagers de Newark se plaignent également régulièrement de la difficulté de naviguer dans l'aéroport.

L’aéroport de Newark est depuis longtemps confronté à une série de circonstances difficiles. L'emplacement de l'installation à proximité d'autoroutes très fréquentées a systématiquement limité sa capacité à s'étendre, même si cela a rendu l'aéroport un peu plus facile d'accès que d'autres installations de la région de New York. L'aéroport dispose d'un nombre limité de portes, ce qui signifie que les compagnies aériennes devront garer leurs avions loin des terminaux en attendant. Le resurfaçage d’une piste ou d’une voie de circulation peut entraîner d’importants ralentissements opérationnels.

Quelqu’un a-t-il un plan pour réparer Newark Liberty International ?

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La réponse à cette question reste quelque peu floue. L'Autorité portuaire de New York et du New Jersey, qui exploite l'installation, s'est engagée depuis longtemps dans un plan de plusieurs milliards de dollars visant à rénover Newark. Avec un nouveau terminal A déjà terminé, l'installation envisage maintenant d'ajouter un terminal B de remplacement.

L'aéroport cherche également à améliorer son système d'orientation en ajoutant de nouveaux arrêts de train aérien qui facilitent l'accès aux terminaux et autres installations. Cependant, on ne sait pas exactement comment ces mesures permettront de relever les défis fondamentaux de l’aéroport, qui sont principalement liés à l’infrastructure opérationnelle.

United Airlines, le principal transporteur de l'aéroport, qui a investi massivement dans son infrastructure, semble principalement axé sur une meilleure commercialisation de l'aéroport. Non seulement la compagnie aérienne appelle l’aéroport « New York/Newark », mais elle diffuse également régulièrement des publicités ciblées contre JFK et LaGuardia.