L'aéroport privé de Dallas : un guide du Dallas Love Field

Dallas, au Texas, est l'une des plus grandes villes des États-Unis. Il n'est donc pas étonnant qu'elle accueille de grands voyageurs. La ville compte plus de 1,3 million d'habitants, ce qui en fait la plus grande ville de l'État du Texas. Il se trouve également juste à côté de Fort Worth, au Texas, qui compte également un peu moins d'un million d'habitants.

En raison de la densité de population de la région, la région de Dallas et Fort Worth abrite plusieurs aéroports. L'aéroport le plus connu de la région est l'aéroport international de Dallas-Fort Worth (DFW). Cet aéroport est l'un des aéroports les plus fréquentés au monde. Il a été enregistré comme le troisième aéroport le plus fréquenté au monde en 2023, ainsi que le deuxième aéroport le plus fréquenté des États-Unis. C'est également là que se trouve le siège d'American Airlines et constitue donc la plaque tournante la plus fréquentée de la célèbre compagnie aérienne mondiale. Il dessert plus de destinations sans escale que tout autre aéroport des États-Unis, dont plus de 190 destinations nationales et environ soixante destinations internationales différentes. En plus

, trente compagnies aériennes différentes opèrent à partir de Dallas-Fort Worth.

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Cependant, de nombreux voyageurs ont transité par un autre aéroport basé à Dallas, connu sous le nom de Dallas Love Field (DAL). Cet aéroport compte plusieurs compagnies aériennes qui y opèrent, mais la majorité des voyageurs qui voyagent à titre privé choisissent également d'opérer à destination et en provenance de Dallas Love Field. Examinons de plus près les débuts de Dallas Love Field, ainsi que certaines des opérations actuelles en cours dans l'aéroport populaire.

Les premières années de Dallas Love Field

Dans les années 1910, l’armée américaine a commencé à rechercher des emplacements à travers les États-Unis pour une série d’aérodromes destinés à la formation des futurs pilotes. En 1917, l'armée américaine choisit la future zone du Dallas Love Field comme l'un des camps d'entraînement. L'aérodrome a ouvert ses portes en octobre 1917 et était principalement utilisé par l'US Army Air Service pour les programmes de formation au pilotage de base et avancés.

Plusieurs unités d'entraînement différentes ont été affectées à Love Field pendant la Première Guerre mondiale. La plupart de ces escadrons ont piloté le Curtiss JN-4 Jenny depuis l'aéroport. À la fin de la Première Guerre mondiale, de nombreux cadets ont été autorisés à rester à l'aérodrome pour terminer le reste de leur formation.

Cependant, après la guerre, Love Field a été désactivé. Au lieu de cela, il a été converti en installation de stockage pour avions d'entraînement. Des centaines d'avions excédentaires se trouvaient sur l'aérodrome et bon nombre d'entre eux ont finalement été démantelés et vendus.

La ville de Dallas a acheté l'aérodrome en 1928 pour les opérations de transport civil. Le premier service commercial a commencé peu de temps après, exploité par la société National Air Transport. D'autres services étaient exploités par American Airlines, Braniff International Airways et

.

Photo:Clint Groves | Wikimédia Commons

Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'aérodrome est redevenu un centre d'entraînement pour l'armée américaine. Cela comprenait également l'introduction de plusieurs nouvelles écoles et installations pour aider à former de nouveaux pilotes pour la Seconde Guerre mondiale. Certains des groupes formés à Love Field comprennent :

• École d'aviation de Dallas au Texas
• Commandement du matériel aérien
• Commandement du transport aérien
• Escadron de ferry auxiliaire féminin (WAFS)

L’histoire récente du Dallas Love Field

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Love Field est revenu au centre commercial de la grande ville du Texas. À la fin des années 1950, plusieurs compagnies aériennes ont desservi Love Field, notamment :

• Branif
• Compagnies aériennes américaines
• Lignes aériennes Delta
• Trans-Texas Airways
• Compagnies aériennes centrales
• Compagnies aériennes continentales

Il a connu une nouvelle croissance à mesure que les avions à réaction sont devenus davantage utilisés par les compagnies aériennes commerciales. Cela a été facilité par la construction d’un nouveau terminal ouvert en 1958, doté des premiers tapis roulants au monde dans un aéroport. Continental Airlines a commencé à faire voler un avion à turbopropulseur Vickers Viscount vers DAL en 1959, et plus tard cette année-là, American Airlines a commencé ses opérations avec un Boeing 707.

Photo : WestOka | Shutterstock

Cependant, en 1964, le Civil Aeronautics Board (CAB) recommanda que Dallas et Fort Worth créent un aéroport unique entre les deux villes, pour éviter la concurrence entre les deux aéroports commerciaux proches. En 1968, l'aéroport international de Dallas-Fort Worth (DFW) a été convenu et toutes les compagnies aériennes opérant à Love Field ont accepté de déplacer leurs opérations après son ouverture en 1974.

Opérations actuelles à Dallas Love Field

Au début des années 1980, seulement

opérait depuis Love Field. La compagnie aérienne a apprécié sa commodité et a connu du succès sur les voyages court-courriers vers d'autres grandes villes du Texas. Southwest Airlines avait réussi à dominer l'aéroport avec l'aide de l'Amendement Wright, qui autorisait uniquement les voyages via l'aéroport vers le Texas et ses quatre États voisins. D’autres compagnies aériennes ont plutôt choisi d’opérer à partir de DFW, car elles pouvaient facilement se connecter à une plus grande variété de destinations.

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Cependant, en 2014, l’amendement Wright a été abrogé. Plusieurs autres compagnies aériennes, dont American Airlines, ont commencé à exploiter leur service à Love Field. De plus, Southwest Airlines a considérablement élargi son offre depuis l'aéroport.

Cependant, Love Field a également élargi ses offres privées, d'autant plus que de nombreuses compagnies aériennes ont migré vers DFW. Un grand terminal privé est opérationnel du côté nord de l'aéroport, à l'écart du terminal commercial.

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Actuellement, l'aéroport compte quatre opérateurs de base fixe (FBO) pour les propriétaires de jets privés et les services d'affrètement. Ces FBO comprennent :

• Assistance pour les vols Signature
• Aviation à réaction
• Centre de jets d'affaires
• Aviation Atlantique

Son emplacement au centre-ville de Dallas est à seulement six miles de distance, ce qui signifie que de nombreux voyageurs privés profitent de cet emplacement. En raison du vaste réseau de Love Field, l'aéroport est un choix populaire pour les voyageurs privés. Selon Private Jet Card Comparisons, Love Field était le troisième aéroport le plus fréquenté pour les jets privés aux États-Unis. Il a enregistré un peu moins de 40 000 départs d’avions d’affaires en 2023, juste derrière

dans le New Jersey et à l'aéroport de Palm Beach (PBI) en Floride.