Où Emirates fait voler ses Airbus A380 de très grande capacité de 615 sièges

Emirates propose de nombreuses configurations différentes. Le nombre total de sièges varie de seulement 468 dans une configuration à quatre classes, notamment à615dans une configuration à deux classes. Ce dernier ne dispose pas de première classe et de 58 sièges affaires, soit une capacité premium bien inférieure à celle de ses autres avions à deux étages. Selonch-aviation, le transporteur dispose de 15 avions de 615 sièges.

Le superjumbo d'Emirates de la plus grande capacité a557 sièges en classe économique. Cela représente plus de sièges en classe économique que lenombre total de siègessur ses autres A380 et ceux de tous les autres opérateurs. Sans surprise, ils sont déployés dansdes destinations à très gros volume, à faible rendement, à prime moindre et généralement davantage axées sur les loisirs. Il échange un volume de sièges beaucoup plus élevé contre des revenus de sièges inférieurs. Si les rendements sont inférieurs, le volume doit généralement être plus élevé pour compenser cela. Vraisemblablement, il doit constamment pourvoir suffisamment de sièges pour que cela en vaille la peine.

Le transporteurJuillet à septembreLe réseau de Dubaï, le deuxième aéroport au monde pour les vols gros-porteurs, est illustré ci-dessus et ci-dessous. Plusieurs changements importants se sont produits par rapport aux mêmes trois mois de l’année dernière. Les développements incluent la version actuellement transférée versCopenhague,Kuala Lumpur, etPrague.

La capitale tchèque a repris les vols en A380 en décembre 2024, suivie par Copenhague en janvier 2025. Alors que Kuala Lumpur dessert l'A380 depuis longtemps, l'A380 de 615 places n'est revenu qu'en mars 2025, après avoir été utilisé pour la dernière fois en 2023.

Fréquence 615 places (juillet-septembre)	Dubaï à…	% des vols de la route sur cette configuration
Double par jour	Bangkok	40%
Double par jour	Manchester	66%
Tous les jours	Bali	50%
Tous les jours	Birmingham	50%
Tous les jours	Copenhague	100%
Tous les jours	Düsseldorf	50%
Tous les jours	Kuala Lumpur	33%
Tous les jours	Londres Gatwick	33%
Tous les jours	Maurice	50%
Tous les jours	Prague	100%
Tous les jours	Taïpei	60%

Les vols de Copenhague et de Prague sont entièrement assurés par les 615 places

Si l’on considère tous les équipements, Emirates dessert depuis juillet 2010, initialement sur l’A330-200 du transporteur, mis à la retraite depuis longtemps. Outre un service ponctuel d'A380 en 2015, l'itinéraire était desservi quotidiennement par l'A380 à partir de mai 2016. L'A380 de 615 places est apparu pour la première fois en décembre 2024. Il s'agit d'une configuration similaire à celle de la capitale danoise, vers laquelle le transporteur dessert depuis août 2011. L'A380 est apparu en décembre 2015, et le 615 places a fait ses débuts en janvier 2025.

Dans les deux cas, l’horaire vers/depuis Dubaï est remarquablement similaire, ce qui est bien entendu entièrement pour des raisons de connectivité. En effet, les vols quittent Dubaï et reviennent au hub des Émirats arabes unis, au milieu de la banque de départs et d’arrivées européens la plus fréquentée d’Emirates. En effet, ils alimentent et sont alimentés par la plus grande opération du transporteur en Asie-Pacifique.

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	Horaires depuis Dubaï ; locale	Horaires vers Dubaï ; locale
Copenhague	08h20-13h15 ; EK151	16h00-00h20+1 ; EK152
Prague	08h35-13h00 ; EK139	16h10-23h55 140 EK

2 des 3 vols quotidiens d'Emirates à Manchester sont effectués sur son avion de plus grande capacité

Emirates dessert actuellement Manchestertrois fois par jour. Bien que tous les départs utilisent le superjumbo, deux se font sur la version à deux classes de 615 places, et un sur le superjumbo de plus faible capacité du transporteur, la version à quatre classes de 468 places. Sa version à très grande capacité est apparue pour la première fois à Manchester pendant la pandémie.

Emirates a déposé des créneaux pour unquatrième jourService de Manchester l'hiver prochain, qui utiliserait le Boeing 777-300ER. Cependant, cela n’est pas encore réservable et pourrait ne pas se concrétiser. De nombreux transporteurs sécurisent des créneaux horaires pour ensuite les restituer, et Emirates ne fait pas exception.

En supposant que le quatrième service quotidien se matérialise et qu'il n'y ait pas d'autres changements, sonNovembrel'horaire verrait les vols quitter Dubaï pour Manchester à 02h40 (A380 de 615 places), 07h10 (A380 de 484 places, remplacé par 468 places), 14h30 (A380 de 615 places), et vers 16h00 (777-300ER). Ils arriveraient dans le Golfe à 00h25 (484 places), 07h55 (615 places), vers 10h00 (777-300ER) et 19h50 (615 places). Le temps nous dira si cela se produit.