5 aviones icónicos de la guerra de Corea

Mientras que los aviones de combate debutaron en la Segunda Guerra Mundial (

y

), la primera vez que se utilizaron a escala y se encontraron en combates aéreos entre aviones fue en la Guerra de Corea. Este fue un momento en el que

disfrutaron de una aproximada paridad tecnológica con sus homólogos estadounidenses (aunque sea brevemente). La Guerra de Corea también estalló apenas tres años después de la formación del

después de que finalmente se separó del ejército. Aquí hay cinco aviones icónicos de la Guerra de Corea.

MiG-15

Se construyeron más de 13.000 MiG-15 (+ construidos bajo licencia)

Primer vuelo:	1947
País natal:	unión soviética
Role:	caza a reacción

Al final de la Segunda Guerra Mundial, los británicos eran líderes mundiales en el diseño de motores a reacción. Tenían motores más avanzados que los estadounidenses y los alemanes (los soviéticos estaban muy por detrás). Inexplicablemente,

, quien luego realizó ingeniería inversa, lo mejoró y lo utilizó para impulsar el MiG-15 de ala en flecha.

Foto:wallycacsabre | Wikimedia Commons

El MiG-15 es recordado como uno de los más avanzados.

de su época y sigue en uso en

como entrenador de jet avanzado. En la Guerra de Corea, los MiG-15 comenzaron a aparecer y a competir con los primeros aviones de combate estadounidenses. Se consideraban superiores a los diseños de ala recta como el Gloster Meteor, el Lockheed F-80, el Republic F-84 y el Grumman F9F. Estados Unidos envió rápidamente el F-86 Sabre norteamericano a Corea para contrarrestarlo.

Sable F-86 norteamericano

Se construyeron casi 10.000 F-86

Primer vuelo:	1947
País natal:	Estados Unidos
Role:	caza a reacción

El F-86 Sabre norteamericano fue el primer avión de combate de ala en flecha estadounidense y fue el único avión al principio de la guerra que pudo contrarrestar eficazmente al MiG-15 soviético de aspecto similar en combates aéreos a alta velocidad. El Sabre es considerado uno de los mejores cazas de su época y pasó a servir en numerosas fuerzas aéreas (incluida la Marina de los EE. UU. como el FJ-2 y el FJ-3).

Foto: Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. de J.M. Eddins Jr. |Wikimedia Commons

El F-86 Sabre superó a su rival MiG-15. ElMuseo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidosafirma: "Como caza diurno, el F-86A (y más tarde los F-86E y F-86F) entraron en servicio en Corea como el principal oponente del MiG-15 construido en Rusia. Al final de las hostilidades, los pilotos del F-86 habían derribado 792 MiG, con una tasa de muertes de aproximadamente 8:1". En total, se construyeron 9.860 Sabres (incluidas las versiones navales y el Canadair Sabre y CAC Sabre). El F-86 tiene la distinción de ser el avión de combate occidental más producido de la historia.

Campana H-13 Siux

Se construyeron al menos 2.400 H-13 y variantes.

Primer vuelo:	1945
País natal:	Estados Unidos
Role:	Helicóptero de observación ligero

Si bien los helicópteros se introdujeron por primera vez en el servicio militar estadounidense (y alemán) en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea fue la primera vez que se utilizaron en gran medida (aunque no cobraron importancia hasta la Guerra de Vietnam). El Bell H-13 Sioux fue uno de los primeros helicópteros ligeros monomotor estadounidenses y fue el primer helicóptero certificado para uso civil.

Foto:Perro lobo del aire | Wikimedia Commons.

ElMuseo del Vuelo Patrimonialafirma del H-13: "Fabricado por Bell Helicopters como Modelo 47, este avión es uno de los helicópteros ligeros más populares jamás construidos. El Ejército adquirió por primera vez una versión militarizada del Bell 47, ahora llamado H13, en 1946. Fue el primer helicóptero que entró en el servicio militar en grandes cantidades, y el primero en combate en Corea".

Superfortaleza B-29

Se produjeron casi 4.000 B-29 (la mayoría en la Segunda Guerra Mundial)

Primer vuelo:	1942
País natal:	Estados Unidos
Role:	Bombardero estratégico/pesado

Si bien el B-29 Superfortress es más conocido por bombardear Japón con bombas incendiarias y lanzar las únicas bombas atómicas utilizadas en combate, también tuvo un uso extensivo durante la Guerra de Corea. 34 B-29 se perdieron en combate durante la guerra (incluidos 16 derribados por cazas enemigos). Un total de 57 B-29 se perdieron en la acción.

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Foto:Fuerza Aérea de EE. UU. l Wikimedia Commons

Durante el transcurso del conflicto, lanzaron casi 167.000 toneladas de bombas (quizás más de 200.000 toneladas) mientras realizaban más de 21.000 incursiones. Según los registros soviéticos, un caza MiG-15 fue derribado por un bombardero B-29. El colosal Convair B-36 Peacemaker también participó en la Guerra de Corea. Sin embargo, la aparición de aviones de combate (como el MiG-15) dejó obsoletos a los bombarderos masivos propulsados ​​por hélice como armas ofensivas estratégicas.

Estrella fugaz Lockheed P-80

Se produjeron más de 1.700 P-80.

Primer vuelo:	1944
País natal:	Estados Unidos
Role:	caza a reacción

El

en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial (aunque los dos enviados a Italia no parecen haber entrado en combate). El Shooting Star presentaba alas rectas y participó en extensos combates en la Guerra de Corea (en el servicio de la Fuerza Aérea fue diseñado el F-80).

Foto de : Lockheed Martin

Sin embargo, pronto fue superado por el MiG-15 de ala en flecha y reemplazado en su papel de superioridad aérea por el F-86 Sabre. Aun así, ganó su primer enfrentamiento con el más rápido MiG-15 cuandoTeniente Russell J. Brownderribó un MiG-15 sobre Corea del Norte el 8 de noviembre de 1950. Esta fue también la victoria entre aviones de la historia (tanto el Gloster Meteor británico como el Me-262 alemán derribaron objetivos aéreos en la Segunda Guerra Mundial, pero no otros aviones de combate).