Air Astana culmina el exitoso mes de abril con zapatillas de entrenamiento de emergencia

Si bien la mayoría de las regiones y aerolíneas del mundo se recuperaron lentamente de la pandemia, Asia Central se destacó como la región que superó los niveles de 2019 y que estaba creciendo en capacidad y rutas más rápidamente. Ese ritmo no ha disminuido, y la última capacidad de asientos del analizador de horarios OAG muestra que Asia Central ha crecido un 17% en comparación con el mismo período del año pasado, y en comparación con el crecimiento global de solo el 8%.

Impulsando el crecimiento en Asia Central

El impulsor de ese cambio fue Air Astana Group, con sede en Kazajstán, que agregó más aviones y servicios regularmente a lo largo de 2023 y consolidó su lugar como una de las aerolíneas líderes de Asia en los segmentos de aerolíneas de servicio completo y de bajo costo. En las últimas semanas, Air Astana Group ha continuado por ese camino y anunció más cambios que posicionan a Air Astana y FlyArystan para crecer aún más este año y en los años venideros.

Foto de : Air Astana

Esos cambios se produjeron tras el importante anuncio del 14 de febrero de que Air Astana Joint Stock Company había sido admitida en la Bolsa de Valores de Londres (símbolo de cotización: AIRA) y cotiza también en la Bolsa de Valores de Kazajstán y en la Bolsa Internacional de Astana.

El 27 de marzo, Air Astana anunció que había llegado a un acuerdo con Pratt & Whitney que proporciona compensación y otro tipo de apoyo por el impacto en las operaciones del Grupo derivado de los problemas de disponibilidad del motor GTF neo. También dijo que sus acuerdos con P&W, incluidos contratos de mantenimiento a largo plazo, "ayudarán a abordar los costos y complementarán la gama existente de sólidas iniciativas operativas para abordar estos problemas".

Foto: Tom Boon | Vuelo sencillo

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El 5 de abril, la compañía anunció que la Administración de Aviación de Kazajstán (AAK) había concedido a su filial y aerolínea de bajo coste, FlyArystan, su Certificado de Operador Aéreo (AOC). El AOC se emitió el 1 de abril de 2024 y siguió un extenso proceso de auditoría y examen de la aerolínea por parte de la AAK para garantizar que cumpliera tanto con la legislación de aviación nacional como con los estándares operativos internacionales.

Un movimiento estratégico para FlyArystan

Desde su lanzamiento en 2019, FlyArystan ha operado bajo el AOC de Air Astana. Ahora, con su propio AOC, la aerolínea puede alinear sus operaciones de manera más efectiva con su modelo de bajo costo y buscar oportunidades de crecimiento adicionales sin dejar de ser una subsidiaria de propiedad total del Grupo Air Astana.

El anuncio de Air Astana señaló que se trata de una decisión estratégica que beneficiará tanto al Grupo como a los clientes de FlyArystan y que un AOC independiente es vital para el crecimiento y desarrollo de la aerolínea. Garantizará un mayor reconocimiento entre las autoridades de aviación de todo el mundo y permitirá a FlyArystan tener su propio código IATA, lo que significa que puede ampliar la distribución a nivel mundial y asociarse con otras aerolíneas.

Foto: Art Konovalov / Shutterstock

Al comentar sobre el cambio, el director ejecutivo del Grupo Air Astana, Peter Foster, dijo que el Grupo Air Astana comprende dos marcas de aerolíneas diferenciadas y complementarias y que FlyArystan se ha convertido en el líder del mercado en Kazajstán al tiempo que estimula el mercado. En 2023, FlyArystan proporcionó viajes aéreos de bajo costo a 3,6 millones de pasajeros y amplió su flota de cuatro a 18 aviones, y seis más llegarán en 2024.

"Esto hace que sea el momento adecuado para que FlyArystan obtenga su propio certificado de operador, lo que refleja el mayor tamaño y complejidad operativa de la aerolínea. Proporciona el marco regulatorio para que FlyArystan continúe creciendo mientras busca oportunidades de expansión internacional.

Más inversiones en formación

Air Astana también ha estado invirtiendo en la capacitación de sus pilotos y tripulantes de cabina a nivel local y lo demostró aún más el 9 de abril cuando lanzó equipo de capacitación especializado en el Centro de Entrenamiento de Vuelo en Astana. Las últimas inversiones incluyeron un nuevo entrenador de evacuación de emergencia en cabina (CEET) para la familia Airbus A320 y simuladores de entrenador de extinción de incendios reales (RFFT) tras el lanzamiento del simulador de vuelo completo el año pasado.

Foto de : Air Astana

Estas unidades pueden simular diversas emergencias prácticas como parte del entrenamiento de azafatas y pilotos, incluida la incapacitación de uno de los pilotos, apertura de emergencia, control de multitudes y evacuación de pasajeros, despresurización, lucha contra incendios reales y orientación en la cabina del avión en condiciones de mucho humo.

Simuladores como estos son vitales para mantener a las tripulaciones capacitadas y certificadas, y Air Astana tendrá los únicos de su tipo en Kazajstán, lo que los convertirá en imanes para otras aerolíneas de la región. El CEET y el RFFT se utilizarán durante todo el año para cubrir la formación inicial de la tripulación y los pilotos de las nuevas contrataciones y la formación periódica reglamentaria obligatoria exigida por la legislación para la tripulación de vuelo y de cabina actual.

Teniendo en cuenta lo anterior, han sido unas semanas bastante ocupadas en Air Astana. Aún así, la aerolínea y su equipo directivo tienen la costumbre de trabajar en las cosas estratégicamente importantes que aseguran a la aerolínea un futuro sólido, tanto a nivel nacional como internacional, con su estrategia de dos marcas.

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