La huelga de Air Canada persiste y retrasa los planes para reiniciar las operaciones

Air Canada y su brazo de bajo costo, Air Canada Rouge, anunciaron que suspenderán sus planes para reanudar sus operaciones hoy después de que el sindicato dijera que desafiaría una orden de regreso al trabajo. La decisión se produce poco después de que la aerolínea nacional canadiense indicara que reiniciaría los vuelos esta tarde, tras una orden del gobierno para que los empleados regresaran al trabajo.

La acción laboral, encabezada por el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE), que representa a los asistentes de vuelo de Air Canada, se centra en demandas de mejores condiciones laborales, compensación por el trabajo no remunerado y salarios más altos. La aerolínea había bloqueado previamente a 10.000 asistentes de vuelo después de que lanzaron una huelga el 16 de agosto de 2025.

Los vuelos se reanudarán el lunes

En un comunicado del 17 de agosto de 2025, Air Canada dijo que tenía intención de reanudar los vuelos esta tarde, aumentando gradualmente la frecuencia durante los días siguientes. El anuncio se produjo después de que la Junta Canadiense de Relaciones Industriales (CIRB), siguiendo una directiva de la Ministra Federal Patty Hajdu, remitiera las conversaciones contractuales de la aerolínea con CUPE a un arbitraje vinculante final.

Sin embargo, desde entonces Air Canada ha retrasadoel reinicio de las operaciones hasta mañana por la tarde. Como resultado, se cancelaron alrededor de 240 vuelos programados para operar a partir de esta tarde. Normalmente, Air Canada opera 700 vuelos al día. Se suponía que esta orden en virtud del artículo 107 del Código Laboral de Canadá pondría fin a la huelga. La CIRB había ordenado a Air Canada reiniciar las operaciones y que todos los asistentes de vuelo de Air Canada Rouge regresaran a trabajar antes de las 2:00 p. m. EDT del 17 de agosto de 2025.

Sin embargo, Mark Hancock, presidente nacional del Sindicato Canadiense de Empleados Públicos, dijo afuera del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto que “nuestros miembros no volverán a trabajar”. Air Canada afirmó que el sindicato había ordenado “ilegalmente” a sus miembros sobre azafatas de vuelo que ignoraran una orden de la Junta Canadiense de Relaciones Laborales de regresar al trabajo.

“Una traición flagrante”

En respuesta a la intervención del gobierno para poner fin a la huelga y devolver a los trabajadores a reiniciar las operaciones, el presidente nacional de CUPE, Mark Hancock.dijo en un comunicado el 16 de agosto de 2025, que el sindicato“Continuaremos luchando en los piquetes, en las calles, en la mesa de negociaciones, en los tribunales y en el Parlamento, hasta que finalmente se aborde la injusticia del trabajo no remunerado”.

CUPE afirmó además que Air Canada se dio cuenta de que podía seguir explotando a los asistentes de vuelo con trabajo no remunerado y salarios bajos al bloquear las negociaciones, y que los liberales una vez más las permitieron. La secretaria-tesorera nacional de CUPE, Candace Rennick, añadió que esto era “absolutamente vergonzoso y una traición flagrante” por parte de Air Canada.

Renick añadió que la decisión del gobierno de intervenir “en nombre de un empleador que ya es tremendamente rentable, mientras una fuerza laboral predominantemente femenina lucha con uñas y dientes por una salida a la pobreza, no sólo es injusta, es un vergonzoso abuso de poder que apesta a sesgo sistémico y favoritismo corporativo”.

Una mirada más cercana al fondo

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El 13 de agosto de 2025, en respuesta al aviso de huelga de 72 horas de CUPE, Air Canada y Air Canada Rouge emitieron al sindicato un aviso de cierre patronal legal de 72 horas. Desde entonces, ambas aerolíneas han ido reduciendo gradualmente sus horarios, afectando aproximadamente 700 vuelos diarios, para abordar la interrupción. Aproximadamente 100.000 pasajeros se han visto afectados desde el 14 de agosto de 2025.

El meollo de la disputa reside en cómo compensan las aerolíneas. Tradicionalmente, la mayoría de las aerolíneas les han pagado sólo mientras el avión está en movimiento, dejando el trabajo preliminar sin pagar. El 14 de agosto de 2025, Air Canadadetalló los detalles de su propuesta a la CUPE. La oferta, sin concesiones, incluye un aumento del 38% en la remuneración total en cuatro años. Las tarifas por hora podrían alcanzar hasta 94 dólares durante el primer año, con un aumento salarial del 12% al 16% que combina un aumento salarial del 8% y un aumento del 4% al 8% gracias a la nueva fórmula de salario básico. Para 2027, se espera que los asistentes de vuelo senior ganen 87.000 dólares en promedio, y el 20% gane 90.000 dólares o más.

La CUPE declaró que sus negociadores estaban insatisfechos con los aumentos salariales propuestos por Air Canada y otras condiciones de compensación, y había rechazado la oferta de la aerolínea de llevar las negociaciones contractuales a arbitraje. Los asistentes de vuelo de Air Canada están presionando no sólo para obtener salarios más altos sino también para que se les paguen las tareas en tierra, que actualmente no están compensadas.