Air France-KLM abandona la mayoría de los pedidos de Airbus A350-1000 por más aviones -900 más pequeños

Air France-KLM está cambiando la mayoría de sus pedidos de Airbus A350-1000 al A350-900 más pequeño, según los últimos datos de cartera de pedidos de Airbus. Este ajuste se produce dos años después de la compra inicial del grupo. El cambio fue reportado por primera vez porVueloGlobal.

El grupo de aerolíneas franco-holandés encargó originalmente 50 A350 en 2023, incluidos 39 A350-900 y 11 A350-1000 más grandes. Ahora, el grupo planea convertir ocho de los pedidos del A350-1000 en A350-900. Simple Flying ha solicitado un comentario a Air France-KLM.

Optar por aviones de fuselaje ancho de mayor alcance

La decisión de Air France-KLM de convertir ocho pedidos de Airbus A350-1000 a A350-900 refleja una preferencia por aviones de menor capacidad y mayor alcance. El A350-900 tiene capacidad para 332-352 pasajeros en un diseño estándar de tres clases y puede operar de manera eficiente en rutas desde segmentos de corta distancia hasta vuelos de ultra larga distancia de hasta 9.700 millas náuticas (18.000 km) sin escalas.

En comparación, el A350-1000 es una variante más grande, con capacidad para 375-400 pasajeros en un diseño de tres clases, con aproximadamente un 40% más de espacio para asientos premium. En una configuración totalmente económica, puede albergar hasta 480 pasajeros y volar hasta 8.000 millas náuticas. Actualmente, el grupo franco-holandés opera 39 A350-900, todos ellos en la flota de Air France, con una edad media de 2,8 años, segúnaviación-ch.

Los A350-900 de Air France tienen capacidad para un total de 324 pasajeros en una cabina de tres clases: 34 en clase business, 24 en clase económica premium y 266 en clase económica. Curiosamente, como parte de un acuerdo para compartir pilotos, los pilotos de KLM se están entrenando en los A350 de Air France en preparación para la introducción planificada del tipo por parte de KLM en 2026-2027. Esta formación incluye sesiones de simulador y puede incluir a pilotos de Air France como instructores.

Los A350 reemplazarán a los antiguos A330 y Boeing 777

Los nuevos Airbus A350 están destinados a reemplazar las antiguas flotas de Airbus A330 y Boeing 777 de Air France y KLM Royal Dutch Airlines. En un comunicado de 2023, Air France-KLM dijo que estaba persiguiendo “la renovación y racionalización de su flota de larga distancia, en beneficio del desempeño ambiental y económico del Grupo”.

Actualmente opera 10 aviones Airbus A330-200 de fuselaje ancho, con una edad media de 22,6 años. Su flota de Boeing 777 suma 62 aviones: 43 777-300ER (edad media 16,9 años) y 19 777-200ER (edad media 24,9 años).

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Royal Dutch Airlines tiene 11 A330, seis A330-200 (edad media 19,5 años) y cinco A330-300 (edad media 12,8 años). Su flota de Boeing 777 incluye 31 aviones: 16 777-300ER (edad media 11,6 años) y 15 777-200ER (edad media 20,6 años). En el momento del anuncio del pedido del Airbus A350, el director general del Grupo Air France-KLM, Benjamin Smith, afirmó que el A350 “se adapta perfectamente a las necesidades de red del Grupo y cuenta con prestaciones excepcionales: es un avión más silencioso, más eficiente en combustible y más rentable en comparación con las generaciones anteriores”.

Datos de pedidos y entregas de Airbus en julio de 2025

ha publicado sus datos de pedidos y entregas de aviones para julio de 2025. El fabricante europeo entregó 67 aviones a 41 clientes durante el mes. Como se esperaba, las principales entregas de Airbus en julio fueron de su familia A320neo, la más vendida, que incluye los modelos A321neo y A320neo. A continuación se muestra el desglose de las entregas de aviones en julio de 2025:

• 2 A330neos a Cebu Pacific y Delta Air Lines
• 4 A350-900 para Iberia, Turkish Airlines, Air France y Emirates
• 2 A350-1000 para Japan Airlines y Etihad Airways
• 5 A220-300 para JetBlue Airways (3), Breeze Airways y Air France
• 19 A320neo
• 35 A321neo

En términos de nuevos negocios, Airbus registró sólo siete pedidos de dos aerolíneas: cuatro A330neos de Condor Airlines y tres A321neos de un cliente no revelado. A modo de comparación, el fabricante europeo de aviones obtuvo un total de 203 pedidos brutos en junio de 2025.