Los beneficios de Airbus caen un 11% a pesar de la cifra récord de pedidos recibidos

Airbus ha anunciado sus resultados para todo el año 2023, y el director ejecutivo del fabricante reiteró que, a pesar de un entorno operativo complejo, logró registrar una fuerte entrada de pedidos y cumplir sus compromisos durante todo el año.

Duplicar el valor de entrada de pedidos

Comercialmente, el fabricante de aviones europeo tuvo un año muy exitoso, registrando pedidos que batieron récords, entre los que se incluye el pedido de IndiGo de la India de 500 aviones de la familia Airbus A320neo. En general, su entrada de pedidos se duplicó con creces, de 82.500 millones de euros en 2022 a 186.400 millones de euros (199.900 millones de dólares).

Durante el año, registró 2.319 pedidos brutos, que se redujeron a 2.094 pedidos netos tras las cancelaciones. En comparación, sus pedidos brutos y netos fueron de 1.078 y 820 aviones el año anterior, respectivamente. A finales de 2023, su cartera de aviones comerciales ascendía a 8.598 aviones.

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La entrada de pedidos de Helicópteros y de Defensa y Espacio de Airbus también creció, y el fabricante señaló que su división de Helicópteros registró 393 pedidos netos (362 en 2022). Mientras tanto, la entrada de pedidos por valor de la filial de Defensa y Espacio aumentó de 13.700 millones de euros (14.600 millones de dólares) a 15.700 millones de euros (16.800 millones de dólares) a finales del año pasado.

El fabricante de aviones europeo entregó 735 aviones en 2023. Las entregas se dividen entre 68 aviones A220, 571 A320, 32 A330 y 64 aviones de la familia A350. Un año antes, entregó 661 aviones, excluyendo dos Aeroflot A350-900, que el fabricante no pudo entregar debido a las sanciones impuestas a Rusia después de que el país comenzara su guerra en Ucrania.

Las ganancias se ven afectadas

Sin embargo, Airbus informó un beneficio neto menor en 2023 que en 2022, con sus ingresos netos cayendo un 11% a 3.700 millones de euros (3.900 millones de dólares), a pesar de que los ingresos crecieron un 11% a 65.400 millones de euros (70.100 millones de dólares). El flujo de caja libre (FCF) también fue menor: el fabricante señaló que su FCF fue de 3.800 millones de euros (4.000 millones de dólares), en comparación con los 4.300 millones de euros (4.600 millones de dólares) del año anterior.

Como nota positiva, todos sus segmentos de negocio terminaron el año con ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) positivas, lo que no fue el caso el año anterior, cuando el EBIT de la división de Defensa y Espacio fue de -118 millones de euros (126,6 millones de dólares). En 2023, el negocio de Defensa del fabricante registró un EBIT de 220 millones de euros (236 millones de dólares).

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Al comentar los resultados, Guillaume Faury, director ejecutivo (CEO) de Airbus, destacó que el fabricante pudo registrar una fuerte entrada de pedidos y cumplir sus compromisos a pesar del complejo entorno operativo. Durante la llamada de analistas de la compañía para presentar sus resultados de 2023, Faury detalló que el difícil entorno incluía desafíos en la cadena de suministro y tensiones geopolíticas, que habían afectado a Airbus el año pasado.

"Continuaremos invirtiendo en nuestro sistema industrial global, mientras avanzamos en nuestro camino de transformación y descarbonización. Nuestras propuestas de dividendos son un reflejo de las sólidas finanzas de 2023, nuestras perspectivas de crecimiento en 2024 y la solidez de nuestro balance".

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Entregas crecientes en 2024

De cara al futuro, Airbus dijo que en 2024 espera entregar alrededor de 800 aviones o 65 más que en 2023. Sin embargo, Faury admitió que la cadena de suministro ha sido un factor limitante en los últimos años y el director ejecutivo espera que la situación continúe en el futuro.

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Cabe señalar que la orientación proporcionada por Airbus se basó en que no haya interrupciones adicionales en la economía, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, las operaciones internas de la compañía y su capacidad para entregar productos y servicios durante el año. Como tal, la orientación proporcionada por el fabricante de aviones europeo se evaluó cuidadosamente, y Faury mencionó que era un "punto óptimo", el mejor equilibrio entre la demanda y la capacidad de su cadena de suministro para cumplir y al mismo tiempo mantener el más alto estándar de seguridad en nuestra industria.

Airbus también proporcionó orientación para su EBIT y FCF, y el fabricante afirmó que estaban entre 6.500 millones de euros (6.900 millones de dólares), 7.000 millones de euros (7.500 millones de dólares) y 4.000 millones de euros (4.200 millones de dólares), respectivamente. Como tal, tanto el EBIT como el FCF deberían crecer significativamente en 2024.