Amtrak aplaudida por su sencilla declaración tras los comentarios sobre la privatización

Ahora, Amtrak no tiene un túnel transatlántico en proceso que pueda unir el Reino Unido y Estados Unidos en 54 minutos... Sin embargo, se están realizando otros avances.

El tren Acela, que debutará en 2025, promete una importante mejora eléctrica entre D.C. y Boston. Además, Amtrak Cascades llevará las cosas al siguiente nivel en 2026, mientras que incluso el tren Texas Eagle recibirá una actualización que encantará a los turistas.

A pesar de sus avances, financiación y récord de pasajeros, Elon Musk cree que es hora de privatizar Amtrak. Echaremos un vistazo a sus comentarios y a cómo respondió Amtrak en Instagram. También echaremos un vistazo a los planes futuros de Amtrak, junto con sus asociaciones de financiación privada actuales.

Elon Musk ha revuelto las cosas en los últimos días. Siempre ha tenido interés en el transporte ferroviario, como lo demostró su idea de construir un hipercircuito entre Washington y Nueva York hace siete años. El ex codirector ejecutivo de Amtrak, Richard Anderson, comentó sobre el Hyperloop en ese momento y afirmó que la idea no era realista. Bueno, todos estos años después, Elon vuelve a hacerlo, esta vez pidiendo que se privatize Amtrak.

Musk añadió: "Creo que deberíamos privatizar todo lo que pueda privatizarse, sólo para tener un circuito de retroalimentación para mejorar, es lo que sucede cuando algo se privatiza. Básicamente, algo tiene que tener alguna posibilidad de quebrar o no habrá un buen circuito de retroalimentación para mejorar".

Tras la declaración, Amtrak guardó silencio. Sin embargo, los amantes de Amtrak notaron un mensaje positivo en su página de Instagram.

Como era de esperar, muchos usuarios en línea apoyaron la declaración de Amtrak.

Los usuarios en línea respaldan a Amtrak:
“¡Estaré a bordo a finales de abril rumbo a Nueva York!”
"Esto es increíble. Mañana viajaré contigo a New London, Connecticut, para ver algo de acción".
"¡Eres tan adorable Amtrak! ¡Te amo tanto!"
“Soporte Amtrak”
"Estaba en uno de sus trenes y el hombre en el megafonía al costado del tren dijo chu-chu al final del anuncio, 10/10 volvería a viajar".

Amtrak continúa su andadura en 2025 con un enorme impulso de inversión del 50%, que alcanzará los 6.000 millones de dólares. Además, Amtrak continúa promocionando sus futuros trenes. Justo antes de los comentarios sobre la privatización, Amtrak lanzó una página promocionando el tren Airo 2026.

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Amtrak está promocionando sus trenes del futuro como el Airo

Literalmente, justo antes de los comentarios de Elon, Amtrak promocionó su nuevo tren Airo que se lanzará en 2026.

Amtrak escribió: "Al ofrecer una forma más sostenible de viajar y presentar un diseño moderno con comodidades de clase mundial, Amtrak Airo transformará la experiencia de viaje. Los nuevos trenes elevarán el viaje con un enfoque en la comodidad y la eficiencia, brindando aún más ventajas al viajar en tren".

De hecho, el Airo se construye en Estados Unidos, al tiempo que genera empleos en todo el país con más de 13,500 piezas fabricadas por casi 100 proveedores en 31 estados. Incluso antes de que se pusiera en marcha, el presidente Roger Harris elogió el proyecto por crear empleos.

“A medida que trabajamos para respaldar la creciente demanda de viajes en tren, Amtrak Airo está creando empleos incluso antes de que los trenes estén en las vías”.

El Airo se presentará en 14 líneas diferentes. La experiencia se mejorará y los tiempos de viaje serán más rápidos.

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Amtrak se asoció con el sector privado para realizar las “mayores inversiones en infraestructura jamás realizadas”

Lo que Musk no mencionó es que Amtrak está trabajando con el sector privado en un esfuerzo por reconstruir los ferrocarriles estadounidenses. Los socios de Amtrak representan a 100.000 estadounidenses en 50 estados.

Stephen Gardner, director ejecutivo de Amtrak, dijo en un comunicado"Estados Unidos merece una infraestructura de clase mundial, y aquí en Amtrak estamos haciendo nuestra parte. Estamos liderando una fuerte fuerza laboral estadounidense y socios del sector privado en la construcción de nuevos puentes, túneles y trenes para ayudar a satisfacer la demanda histórica de trenes de pasajeros interurbanos y mejorar las conexiones para millones de personas en más de 500 ciudades, pueblos y áreas rurales de todo el país".

Directores ejecutivos que comentaron sobre la asociación con Amtrak:

• Marc Buncher, director ejecutivo de Siemens Mobility Norteamérica
• Copresidente de Clark Construction Group, John O'Keefe
• Vicepresidente ejecutivo de Skanska, Este, Michael Viggiano

Amtrak busca aprovechar sus cifras récord de pasajeros. Con las asociaciones, espera acelerar el proceso y al mismo tiempo crear rieles sostenibles durante muchos años.

Asegúrese de hacernos saber sus comentarios a continuación. ¿Cuál crees que es el mejor camino a seguir para Amtrak?