Análisis: 5 riesgos de transición relacionados con el clima que están afectando las operaciones de las aerolíneas
Hace dos décadas apenas se hablaba de emisiones de carbono, en particular las relacionadas con la aviación comercial. Sin embargo, la creciente necesidad de minimizar la huella de carbono ha cambiado mucho para los operadores comerciales. Desde la variabilidad del mercado y las acciones regulatorias hasta el comportamiento de los clientes y la reputación de los operadores, las aerolíneas enfrentan riesgos de transición relacionados con el clima.
Simple Flying destaca algunos riesgos transicionales que afectan a las aerolíneas,como se analiza en el One Report de Southwest Airlines.
Aumento del coste de las materias primas.
Categoría: Mercado
| Combustibles fósiles |
| Tarifas y recargos regulatorios |
| Tarifas de compensación de carbono |
| Combustible de aviación sostenible (SAF) |
El costo de las materias primas ha aumentado significativamente en la última década. Si bien parte de esto tiene que ver con los desafíos de la cadena de suministro global y la inflación, los objetivos ambientales específicos contribuyen a estos costos. Por ejemplo, los costos de los combustibles fósiles han aumentado más del 110% en las últimas dos décadas.
Las interrupciones en la cadena de suministro y los recargos regulatorios impactan aún más los resultados de los operadores comerciales. Además de los desafíos en la producción global de combustible, las tarifas de compensación de carbono asociadas con los combustibles fósiles afectan al sector de la aviación en general. Las aerolíneas implementan técnicas de financiación y cobertura de combustible para minimizar el impacto y evitar la volatilidad de los precios.
Cambiar el comportamiento del cliente
Categoría: Mercado
| Vuelos menos frecuentes |
| Usar otros modos de viaje |
| Alternativas de viaje |
| Decisión informada sobre viajes aéreos |
Un cambio en el comportamiento de los clientes es algo que puede perjudicar sobre todo a las aerolíneas. Con una mayor conciencia sobre la sostenibilidad y la huella de carbono, los viajeros son más cautelosos acerca de sus elecciones y modos de transporte. La pandemia mundial ha contribuido aún más al comportamiento de los clientes, donde en muchos sectores se ha preferido la comunicación remota y el comercio electrónico.
Algunos clientes han minimizado la frecuencia de los viajes aéreos mientras seleccionan otros modos de viaje. Se sabe que los métodos de transporte alternativos, especialmente el ferrocarril, generan significativamente menores emisiones de carbono en comparación con los viajes aéreos. Las aerolíneas globales enfrentan riesgos asociados con el cambio de comportamiento de los clientes a medida que hacen la transición hacia vuelos sustentables.
Foto: Lukás Souza | Vuelo sencillo
Según el informe One de Southwest Airlines,
"Los clientes pueden optar cada vez más por utilizar alternativas a los viajes, como reuniones virtuales y espacios de trabajo. Un mayor desarrollo de trenes de alta velocidad o vehículos eléctricos autónomos en mercados que ahora cuentan con vuelos de corta distancia podría proporcionar a los pasajeros alternativas con bajas emisiones de carbono a los vuelos".
Obligaciones mejoradas de presentación de informes sobre emisiones y clima
Categoría: Política y Legal
| Programa | Límite de emisiones de carbono (2024-2035) |
| Programa CORSIA de la OACI | 85% de los niveles de 2019 |
Las aerolíneas se enfrentan a mayores obligaciones de informes climáticos y de emisiones. Dependiendo del tipo específico de operaciones, la región geográfica y la jurisdicción regulatoria, las aerolíneas deben informar sus datos de emisiones y mantener objetivos de carbono. Los organismos reguladores de todo el mundo están interesados en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), incluidos el carbono y el nitrógeno.
Foto de : Vincenzo Pace I Simple Flying
Según el informe One de Southwest Airlines,
"La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de las Naciones Unidas ha implementado su programa CORSIA, que busca limitar las emisiones de carbono de la aviación civil internacional al 85% de los niveles de 2019 entre 2024 y 2035".
Las aerolíneas no solo rastrean su huella de carbono, sino que algunas aerolíneas también brindan información sobre las emisiones de sus vuelos a sus clientes.
Regulación de productos y servicios existentes.
Categoría: Política y Legal
| Mayor adquisición de datos |
| Mayores requisitos de presentación de informes |
| Créditos de compensación de carbono seguros |
| Mayores tarifas laborales y de servicios profesionales. |
Han surgido nuevas regulaciones sobre productos y servicios existentes a la luz de los problemas de sostenibilidad y el objetivo de toda la industria de lograr emisiones netas cero. Para cumplir con todos los requisitos de cumplimiento, mantenimiento y presentación de informes, las aerolíneas están utilizando mayores recursos.
Dichas regulaciones exigen que las aerolíneas reduzcan sus emisiones invirtiendo en nuevas tecnologías, equipos y software para gestionar su impacto de carbono de manera eficiente. Debido al aumento de las obligaciones, las aerolíneas también obtienen créditos de compensación de carbono o realizan una parte de sus vuelos utilizando combustible de aviación sostenible (SAF).
Foto de : Airbus
Todos estos esfuerzos generan costos adicionales para las aerolíneas, incluida la inversión de capital y el costo de la mano de obra. El incumplimiento de las regulaciones puede generar cargos adicionales.
Mayor preocupación de las partes interesadas
Categoría: Reputación
| Incumplimiento de los objetivos de sostenibilidad |
| Impacto del operador en el medio ambiente |
| Presión pública de los inversores |
| Daño a la reputación |
| Daño a las finanzas |
A medida que pase el tiempo, la reputación de las aerolíneas y las marcas estará en juego por no seguir las pautas relacionadas con el clima establecidas por las autoridades reguladoras. Desafortunadamente, el incumplimiento de los objetivos de sostenibilidad puede dañar la reputación tanto como las finanzas.
Photo: Carlos Yudica | Shutterstock
Según Southwest Airlines,
"El daño a nuestra reputación general y a nuestra marca podría afectar negativamente sus resultados financieros y requerir recursos adicionales para que la Compañía reconstruya su reputación. Las principales instituciones financieras han comenzado a anunciar objetivos de reducción de GEI para sus actividades financiadas en el sector de la aviación. En la medida en que se perciba que los objetivos climáticos de la Compañía no se alinean con los de sus prestamistas, el acceso de la Compañía al crédito puede verse afectado negativamente".
Mientras mantienen contentos y satisfechos a los clientes, las aerolíneas hacen malabarismos con las expectativas de los prestamistas, las instituciones financieras y las regulaciones para garantizar una perspectiva positiva para la empresa.
¿Qué piensa sobre los riesgos de transición relacionados con el clima que afectan las operaciones de las aerolíneas? Comparta sus puntos de vista en la sección de comentarios.
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