Análisis: Los vuelos programados más largos del Boeing 787 desde EE. UU. en 2024

Durante su historia operativa, el alcance y la eficiencia del Boeing 787 le han permitido aumentar la conectividad mundial, abriendo cientos de nuevos pares de ciudades en el proceso. El Dreamliner es una vista común en los EE. UU., y varias aerolíneas lo utilizan para llegar a destinos remotos en todo el mundo. ¿Pero qué rutas son las más lejanas?

El más largo de todos.

Según los datos facilitados porVela, una empresa de análisis de aviación, la ruta aérea más lejana con vuelos comerciales programados operados por el Boeing 787 este año es el corredor de Qantas desde Dallas/Forth Worth (DFW) a Melbourne (MEL). Datos deGCMapmuestra que esta ruta de ultra largo recorrido se extiende a lo largo de unas 8.992 millas, lo que equivale a 14.471 kilómetros o 7.813 millas náuticas.

La aerolínea de bandera australiana con sede en Sydney yunoEl miembro fundador mundial utiliza en esta ruta el modelo 787-9 de tamaño medio de la familia Dreamliner, que configura en un diseño de tres clases. De acuerdo aaeroLOPA, esta cifra comprende 166 asientos económicos, 28 sillones reclinables económicos premium y 42 camas planas en clase ejecutiva.

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Foto de : Qantas

Qantas ha programado 155 vuelos entre Dallas/Fort Worth y Melbourne este año, lo que representa 36.580 asientos y 328.232.340 millas de asientos disponibles. Marzo y mayo son los meses más ocupados, con 14 rotaciones cada uno, y el tiempo de bloqueo programado en la ruta, segúnradar de vuelo24, son la friolera de 17 horas y 50 minutos.

La segunda ruta más larga tiene dos operadores

No muy lejos del corredor de ultra larga distancia entre Dallas/Fort Worth y Melbourne se encuentra el casi igualmente largo entre Nueva York JFK y Auckland (AKL). Esta ruta intercontinental tiene una longitud de 8.828 millas (14.207 km / 7.671 NM) y, además de contar con el servicio de Qantas, también cuenta con el servicio de Air New Zealand.

La aerolínea de bandera australiana tiene 237 vuelos programados desde Nueva York a Auckland este año, generalmente entre 16 y 18 por mes. Sin embargo, a finales de año se produce un aumento notable, con 25 en octubre, 27 en noviembre y 28 en diciembre. Estos vuelos, que también utilizan el 787-9, continúan hacia Sydney como QF4.

Foto: Fabián Joy | Shutterstock

Como se muestra arriba, la otra aerolínea que desplegará el Boeing 787-9 en la ruta JFK-Auckland es Air New Zealand. La aerolínea nacional y miembro de Star Alliance tiene programados 157 vuelos de este tipo en este corredor en 2024, con 13 cada mes excepto un pico de 14 en agosto. Estos servicios ofrecerán totales respectivos de 43.175 y 380.501.275 en términos de asientos y millas de asiento disponibles.

Dos largas rutas de Texas a Sydney

Dos rutas con destino a Sydney (SYD) desde centros de Texas son las siguientes más largas, con Houston (IAH) y Dallas/Fort Worth a 8,596 millas (13,824 km / 7,470 NM) y 8,578 millas (13,805 km / 7,454 NM) de la ciudad australiana, respectivamente. Qantas sirve la ruta DFW-SYD casi a diario, con 359 vuelos programados este año, mientras que United Airlines tiene 134 vuelos programados con el Boeing 787-9 de 257 asientos.

¿Qué opina de estas largas rutas operadas por Boeing 787 desde EE. UU.? ¿En cuántos has volado? ¡Háganos saber sus pensamientos y experiencias en los comentarios!