Faltan datos de caja negra en los últimos 4 minutos antes del accidente aéreo de Jeju

Las autoridades surcoreanas dijeron el sábado que las cajas negras del trágico accidente del avión en diciembre habían dejado de recopilar datos unos cuatro minutos antes del incidente, lo que marca un avance sorprendente en la investigación sobre la catástrofe de aviación más mortífera del país.según Reuters. Los datos faltantes complican ahora la investigación del accidente, que se cobró la vida de 179 personas y marcó la peor tragedia aérea en la historia de Corea del Sur.

Foto:Un niño con el estómago lleno | Wikimedia Commons

Datos críticos de vuelo perdidos en los últimos minutos

El Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte confirmó que tanto el registrador de datos de vuelo (FDR) como el registrador de voces de cabina (CVR) dejaron de funcionar durante los momentos críticos finales de. Según el gobierno de Corea del Sur, la grabadora de voz de la cabina fue transportada a los EE. UU. para su verificación cruzada después de haber sido examinada localmente.

Después de que los funcionarios surcoreanos determinaran que no podían extraer datos del dispositivo debido al daño, la grabadora de datos de vuelo, que estaba rota y carecía de conector, fue entregada la semana pasada a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. ( ) para su estudio. El ministerio dijo lo siguiente en un comunicado,según prensa asociada.

"Los datos del CVR ( ) y del FDR (registrador de datos de vuelo) son cruciales en la investigación de accidentes, pero dichas investigaciones se llevan a cabo mediante el examen y análisis de diversas fuentes de información, y planeamos hacer todo lo posible para determinar la causa del accidente".

Foto:Kim Hong Hwan | Wikimedia Commons

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Los expertos expresan preocupación por la pérdida inusual de datos

Sim Jai-dong, ex investigador de accidentes del Ministerio de Transporte, dijo a Reuters que fue inesperado encontrar los datos faltantes de los últimos minutos críticos y que era posible que se hubiera desconectado toda la energía, incluida la de respaldo, lo cual es poco común.

Según el New York Times, Hwang Ho-won, presidente de la Asociación Coreana para la Seguridad de la Aviación, dijo que los datos de la caja negra son esenciales para la investigación. "Si los investigadores no lo tienen, les creará un problema grave".

Hwang dijo que las cajas negras pueden sufrir daños por incendio, colisión o exposición prolongada a aguas profundas. Sin embargo, afirmó que era difícil explicar por qué la caja negra de Jeju Air no pudo grabar durante los últimos cuatro minutos.

Las demandas de las familias

El Ministerio de Transporte de Corea declaró que en la investigación se utilizarían otros datos accesibles y garantizó que la investigación fuera transparente y que la información se compartiera con los familiares de las víctimas. Sin embargo, según Reuters, varios familiares de los muertos han declarado que se debería incluir en la investigación a expertos independientes, incluidos los sugeridos por las familias, y que el Ministerio de Transporte no debería liderarla.

La agencia de noticias Yonhap de Corea del Sur dijoEl martes, el gobierno prohibió a altos funcionarios, tanto actuales como anteriores, participar en la reciente catástrofe del avión de Jeju Air para evitar conflictos de intereses y garantizar una investigación exhaustiva e imparcial.

Foto de : KITTIKUN YOKSAP | Shutterstock

Lo que sabemos hasta ahora sobre el vuelo 2216

El , registrado como HL8088, fue el avión involucrado en el fatal accidente aéreo. El vuelo 7C2216 de Jeju Air, que viajaba desde Bangkok, Tailandia, al aeropuerto internacional de Muan en el sur de Corea del Sur. El 29 de diciembre de 2024, cuando la aeronave se acercaba para aterrizar, sufrió un impacto con un pájaro.

El piloto realizó una llamada de socorro, declarando un “” e informando apenas dos minutos antes del accidente. Sin embargo, el avión no logró desplegarse y aterrizó boca abajo, patinando fuera de la pista y estrellándose contra una barrera de concreto antes de estallar en llamas. Sólo sobrevivieron dos personas, ambos miembros de la tripulación sentados en la parte trasera del avión.

Las autoridades declararon la semana pasada que se habían encontrado los 179 restos, y que 151 de ellos habían sido devueltos previamente a sus familias junto con sus objetos personales de identificación.según El Independiente.

Expertos del equipo técnico de Boeing, la NTSB y la Administración Federal de Aviación (FAA) viajaron a Corea del Sur a finales de diciembre para ayudar con la investigación mientras los funcionarios se apresuraban a descubrir qué causó el desastre.