El registrador de datos de vuelo del trágico accidente aéreo de Jeju se enviará a EE. UU. para su examen

La investigación sobre el trágico accidente del vuelo 2216 de Jeju Air está acelerando su ritmo. La atención se centra ahora en extraer cuidadosamente datos de las dos cajas negras del avión. Si bien se ha completado la extracción inicial de información del registrador de voz de la cabina, el registrador de datos de vuelo plantea algunos desafíos. Por ello, las autoridades coreanas han decidido enviarlo a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos para su posterior evaluación.

Mientras las agencias de investigación intentan descubrir la causa del fatal

accidente en Muan, Corea del Sur, se espera que las dos cajas negras cruciales proporcionen información vital sobre el curso de los acontecimientos que condujeron al accidente.

Las autoridades han recuperado las cajas negras de los restos, pero extraer información del registrador de datos de vuelo (FDR) está resultando difícil. Según se informa, sufrió algunos daños durante el accidente y se decidió que enviarlo a los Estados Unidos es el mejor curso de acción.

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De acuerdo aEl heraldo coreano, al FDR también le falta un “conector”, una estructura delgada que ayuda con la transmisión de datos y el suministro de energía. Un intento de repararlo y analizarlo en Corea del Sur no parecía prometedor.

Ju Jong-wan, Director de Política de Aviación del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, dijo que los FDR a veces se transportan por barco, pero en este caso, se enviarán por aire para acelerar el proceso. El Gobierno surcoreano también ha subrayado que investigadores del país también participarán en el proceso de análisis de los datos junto con la NTSB y que no se tratará de un análisis unilateral. Ju añadió:

"Reparar el conector o encontrar un reemplazo es un proceso complejo que podría dañar los datos si no se maneja con cuidado. La opción más confiable es colaborar con la NTSB".

Mientras tanto, las cosas van bien con la otra caja negra: el registrador de voz de cabina (CVR). Según los informes, los datos se extrajeron del CVR y los equipos pertinentes están trabajando para convertirlos en archivos de voz.

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El Korean Herald añadió que los datos iniciales revelaron una conversación entre los pilotos y el control de tráfico aéreo y que la decisión de aterrizar en la pista opuesta fue acordada de mutuo acuerdo. El informe cita al Ministerio de Transporte diciendo:

"El controlador de tránsito aéreo guió al piloto a la dirección más cercana y el piloto aceptó continuar con el intento de aterrizaje".

Todas las víctimas identificadas

Uno de los accidentes aéreos más mortíferos en la historia de Corea del Sur, el accidente de Jeju Air se cobró 179 vidas. Sólo dos personas sobrevivieron al accidente: ambos miembros de la tripulación de cabina sentados en la parte trasera del desafortunado Boeing 737-800.

La tragedia ha enlutado al país y ya se ha completado la difícil tarea de identificar a las víctimas. La Sede Central de Contramedidas de Seguridad y Desastres ha confirmado la identidad de las 179 personas fallecidas en el accidente y, hasta el 1 de enero, 21 víctimas han sido entregadas a sus familiares.

La causa exacta del accidente sólo se revelará después de que las agencias de investigación concluyan su análisis, pero varios informes dicen que el avión sufrió un impacto con un pájaro poco antes de aterrizar. Pero eso no explica por qué el tren de aterrizaje del avión no se desplegó.

En el video que circula en línea, se ve al Boeing 737-800 aterrizando boca abajo a gran velocidad y sin sus flaps configurados para el aterrizaje. También se plantean dudas sobre la existencia de un muro de hormigón a 250 metros del final de la pista.

Se supone que estas estructuras se romperán si reciben un impacto, pero ese no fue el caso en la tragedia de Jeju Air. Muchos expertos creen que habría habido muchos más supervivientes si el muro no hubiera estado allí.