Boeing reanuda las entregas de fuselaje ancho a China tras la llegada de 777 cargueros

Boeing ha reiniciado las entregas de aviones de fuselaje ancho a China tras una pausa de dos meses forzada por una revisión regulatoria. El fabricante de aviones entregó recientemente dos nuevos cargueros 777 y se espera que reanude en breve las entregas del 787 Dreamliner y del 737 MAX.

Según unReutersSegún el informe, una fuente dijo a la agencia de noticias que todas las entregas de Boeing a China se reanudarán después de la breve parada. En mayo, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) ordenó suspender las entregas mientras realizaba una revisión regulatoria de las baterías que alimentaban las grabadoras de voz de la cabina (CVR) del avión.

Dos aviones de carga Boeing 777F fueron entregados al cliente a finales de la semana pasada, lo que representa las primeras entregas de Boeing en casi dos meses. Antes de esto, Boeing había entregado por última vez un avión de fuselaje ancho (un 787-9) a China Southern Airlines el 10 de mayo, mientras que habría que retroceder un año completo para su última entrega del 777F. Los dos 777F se han unido a Air China Cargo, que opera un total de 11 777F, tres 747-400F y un Airbus A330P2F, y tiene dos 777F más encargados a Boeing.

Foto: Björn Wylezich | Shutterstock

según unaviación-chSegún el informe, Boeing ha entregado 26 aviones a clientes en China, la mayoría de los cuales eran 737 MAX 8 (22), junto con dos 787-9. Si bien se ha visto obligada a limitar la producción del 737 MAX en medio de una mayor supervisión regulatoria, Boeing todavía planea aumentar la producción del 787 Dreamliner a cinco aviones por mes para fines de 2024, a pesar de los continuos problemas en la cadena de suministro.

El fabricante de aviones había reiniciado las entregas de fuselaje ancho a China en diciembre, seguidas de la reanudación de las entregas de MAX un mes después. Esto puso fin a una pausa de cuatro años en las entregas del MAX, que enfrentó un largo proceso de recertificación en China y estuvo en peligro por el incidente de la explosión de la puerta del enchufe de Alaska Airlines a principios de enero.

Parada de regulación de batería

La pausa en las entregas fue forzada por una revisión de la CAAC sobre los cambios de batería de CVR en los 737, 777 y 787. Un mandato de la Administración Federal de Aviación (FAA) que entró en vigor en mayo otorga a los transportistas un año para actualizar sus CVR para registrar hasta 25 horas en lugar de las dos horas requeridas anteriormente.

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Boeing entregó un total de 83 aviones en el primer trimestre, una caída considerable con respecto a los 130 entregados el año anterior, y ha declarado que su total en el segundo trimestre será similar. Hay más de 100 pedidos revelados de aviones Boeing de clientes chinos, aunque la cifra real es mayor si se incluyen los pedidos no revelados. En una presentación presentada a finales de 2023, Boeing dijo que tenía un excedente de alrededor de 140 aviones MAX en su inventario, de los cuales 85 correspondían a clientes chinos.

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