Cessna SkyCourier obtiene la certificación de tipo de Transport Canada

El martes 17 de diciembre, Cessna reveló que su gran avión utilitario bimotor, el Cessna SkyCourier, obtuvo la certificación de tipo de Transport Canada. La nueva certificación otorgada por Transport Canada, que es el departamento del Gobierno de Canadá que regula las políticas de aviación, significa que Cessna ahora puede comenzar a entregar el SkyCourier en Canadá. Textron Aviation, la empresa matriz de Cessna, reveló que el primer SkyCourier que está previsto entregar es a Air Bravo Corporation. Esta empresa, que ofrece servicios de pasajeros, carga y ambulancia aérea, pronto recibirá una variante de carga para comenzar amplias operaciones de carga en toda América del Norte.

El hito de certificación más reciente para el popular Cessna SkyCourier

El nuevo certificado de tipo de Transport Canada Civil Aviation (TCCA) es otro hito importante para el gran avión propulsado por turbohélice desarrollado y producido por Cessna. El vicepresidente senior de ventas globales y operaciones de vuelo de Cessna, Lannie O'Bannion, habló sobre el próximo gran hito para el avión utilitario Cessna. O'Bannion declaró:

"El excelente rendimiento del SkyCourier cambiará las reglas del juego para nuestros clientes en todo Canadá. La máxima flexibilidad y los bajos costos operativos de este avión lo convierten en una excelente opción para una amplia gama de misiones en toda la región".

El reciente hito de certificación permite que la aeronave se utilice en todo Canadá y gran parte de América del Norte. El Cessna SkyCourier se ofrece en varias configuraciones diferentes, como variantes de carga y de pasajeros, que pueden usarse en algunas de las áreas más remotas del norte de Canadá, donde con frecuencia se utilizan aviones utilitarios.

Acerca del Cessna SkyCourier

Cessna reveló por primera vez el desarrollo de este gran avión utilitario en noviembre de 2017. FedEx Express fue el cliente de lanzamiento de este nuevo avión y realizó un pedido de cincuenta aviones, con la opción de cincuenta aviones adicionales, para ser utilizados en el servicio FedEx Feeder.

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Foto: H. Michael Miley | Wikimedia

Históricamente, FedEx Express ha utilizado aviones utilitarios Cessna para sus operaciones alimentadoras, incluida la variante de carga Cargomaster del Cessna Caravan para estas operaciones desde que se introdujo a mediados de la década de 1980. Sin embargo, FedEx quería un avión que tuviera el doble de carga útil que el Cessna Caravan, para garantizar que sus operaciones alimentadoras pudieran manejar más carga, lo que impulsó el desarrollo del Cessna SkyCourier.

El primer prototipo del Cessna SkyCourier realizó su vuelo inaugural en mayo de 2020 y finalmente fue certificado por la Administración Federal de Aviación (FAA) en marzo de 2020. FedEx recibió su primer avión en mayo, más tarde ese año, y FedEx puso el avión en servicio para operaciones de carga poco después.

Foto de : Cessna

El Cessna SkyCourier es un avión de ala alta que cuenta con dos motores biturbohélice. Actualmente, el SkyCourier está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PT6A, que proporcionan al avión más de 1.100 caballos de fuerza cada uno. Esto ayuda a que la aeronave alcance las siguientes especificaciones de rendimiento:

Longitud	55 pies una pulgada
Altura	20 pies y ocho pulgadas
Envergadura	72 pies y tres pulgadas
Peso máximo al despegue (MTOW)	19.000 libras
Velocidad máxima de crucero	210 nudos (240 millas por hora)
Alcance máximo	920 millas náuticas (1.060 millas)
Techo de servicio	25.000 pies

También cuenta con una estructura de aluminio que tiene un aspecto algo cuadrado y también utiliza un gran tren de aterrizaje fijo. El fuselaje de aspecto único se puede adaptar a muchos usos. Muchos operadores utilizan el avión para servicios de carga, especialmente porque en la gran cabina pueden caber hasta tres dispositivos de carga unida (ULD) del tamaño LD3, que es un contenedor estándar para operaciones de carga en aviones. También cuenta con una puerta de carga de aproximadamente 87 pulgadas de alto para facilitar la carga.

El avión también se puede convertir en una variante de pasajeros, aunque el fuselaje no está presurizado. Cessna agrega varias filas de asientos con capacidad para un máximo de 19 pasajeros. Cessna también certificó recientemente una configuración combinada, que puede implementar una configuración personalizada tanto de los asientos de pasajeros como del espacio de carga. La cabina está diseñada para una fácil conversión de configuración de pasajeros a carga.