Delta Air Lines informa que una “amplia incertidumbre económica” conduce a un crecimiento más lento

Delta Air Lines se ha convertido en la primera gran aerolínea con sede en Estados Unidos en publicar sus resultados financieros del primer trimestre de 2025, y la aerolínea ya ha advertido que la incertidumbre económica ha estancado su crecimiento.

Como tal, la compañía ahora se centrará en los factores que puede controlar, incluida la reducción de la capacidad en la última parte del año y la reducción de los gastos de capital.

Resiliencia de ingresos de alto margen

Hablando sobre el primer trimestre del año, Glen Hauenstein, presidente de Delta Air Lines, destacó que los ingresos de la aerolínea de 14 mil millones de dólares estaban en línea con la orientación revisada que la aerolínea proporcionó en marzo.

Hauenstein añadió que en el primer trimestre, los flujos de ingresos diversos y de alto margen mostraron resiliencia, mejorando año tras año (YoY) y acercándose al 60% de los ingresos totales del operador.

Durante el trimestre, el margen operativo de Delta Air Lines fue del 4%, un 0,5% menor que en el primer trimestre de 2024, mientras que el de la aerolínea.no ajustadoLos ingresos netos mejoraron a 240 millones de dólares en comparación con los 37 millones de dólares del primer trimestre de 2024.EquilibradoLos ingresos netos fueron de 298 millones de dólares.

Los costos operativos trimestrales aumentaron solo ligeramente, pasando de 13.1 mil millones de dólares en el primer trimestre de 2024 a 13.4 mil millones de dólares durante los primeros tres meses de 2025, lo que permitió a la aerolínea terminar el período con un ingreso operativo de 569 millones de dólares.

Los gastos relacionados con el combustible de los aviones siguieron siendo favorables para Delta Air Lines, y la aerolínea reveló que gastó un 7% menos en combustible en el primer trimestre en comparación con el mismo período de 2024, a pesar de que su capacidad, medida en millas de asiento disponibles (ASM), creció un 4%.

Más información:Cinco medidas que ha adoptado Delta Air Lines en medio de la incertidumbre económica

Operación sólida a pesar de los desafíos externos

Dan Janki, director financiero (CFO) de Delta Air Lines, elogió a los equipos de la aerolínea por llevar a cabo una operación sólida a pesar del clima difícil a principios de 2025, lo que permitió a la compañía impulsar la eficiencia y lograr un crecimiento de los costos no relacionados con el combustible del 2,6 % interanual.

"Esto fue mejor que nuestra expectativa inicial y una mejora secuencial desde finales de 2024".

Sin embargo, Janki detalló que como la aerolínea enfrenta ahora un entorno económico incierto, está tomando medidas incrementales para gestionar sus costos. Como tal, Delta Air Lines espera que sus costos no relacionados con el combustible se mantengan en línea con su objetivo a largo plazo de aumentar en un dígito bajo en el segundo trimestre y durante el resto del año.

Mientras tanto, sus ingresos por pasajero-milla (RPM) crecieron un 3%, mientras que elno ajustadoLos ingresos totales por MAPE (TRASM) fueron un 2% menores. Ajustado por las ventas de refinerías de terceros, TRASM fue un 1% menor en comparación con el primer trimestre de 2024.

Durante el trimestre, de los $11.4 mil millones de dólares depasajeroEn cuanto a ingresos, Delta Air Lines obtuvo 5.300 millones de dólares de las ventas de cabinas principales, mientras que 4.700 millones de dólares provinieron de productos premium. Otros 940 millones de dólares de ingresos provinieron de premios de viajes de fidelidad, mientras que los servicios relacionados con viajes añadieron otros 472 millones de dólares.

Geográficamente, el mercado interno seguía siendo su mercado más importante, con 8.100 millones de dólares de ingresos procedentes de vuelos dentro de Estados Unidos, seguidos de 1.370 millones de dólares y 1.330 millones de dólares de vuelos transatlánticos y latinoamericanos, respectivamente. Los 673 dólares restantes provinieron de la región del Pacífico.

Si bien los ingresos mejoraron en las cuatro regiones, los ingresos unitarios solo mejoraron en los vuelos transatlánticos y transpacíficos, ya que Delta Air Lines redujo su capacidad transatlántica en un 3% interanual.

Nueva realidad económica

Ed Bastian, director ejecutivo (CEO) de Delta Air Lines, admitió que si bien la aerolínea terminó el primer trimestre con una rentabilidad sólida, el trimestre fue diferente de lo que esperaba la aerolínea.

"Con una amplia incertidumbre económica en torno al comercio mundial, el crecimiento se ha estancado en gran medida. En este entorno de crecimiento más lento, estamos protegiendo los márgenes y el flujo de caja centrándonos en lo que podemos controlar".

Bastian dijo que Delta Air Lines reducirá el crecimiento de capacidad planificado en la segunda mitad del año, que debería mantenerse estable en comparación con el segundo semestre de 2024, gestionará activamente los costos y controlará los gastos de capital.

Delta Air Lines destacó que en el segundo trimestre, sus ingresos totales deberían bajar un 2% o aumentar un 2% interanual, con un margen operativo entre el 11% y el 14%. Las ganancias por acción (EPS) deberían oscilar entre 1,70 y 2,30 dólares. En comparación, el primer trimestreno ajustadoEl BPA fue de 0,37 dólares, un aumento de 0,36 dólares interanual.

"Con base en las tendencias actuales, esperamos que los ingresos totales del trimestre de junio disminuyan entre un 2% y un 2% más que el año anterior, con una resiliencia continua en premium, lealtad e internacional que compense parcialmente la suavidad de la cabina principal y nacional".

Bastian, que anteriormente celebró la elección de Donald Trump como presidente de Estados Unidos como un “soplo de aire fresco” en comparación con la extralimitación de la administración de Joe Biden, destacó ahora que el año se está desarrollando de manera diferente a lo que la aerolínea esperaba a principios de 2025, lo que la obliga a adaptarse a las condiciones actuales sin dejar de ser fiel a su estrategia a largo plazo.