Fort Lauderdale ha perdido más de 9 aerolíneas internacionales desde 2019, ya que BermudAir es la última en retirarse

Las aerolíneas salen regularmente de los aeropuertos, lo que ocurre por múltiples razones. El rendimiento podría ser inferior al previsto, por lo que los aviones se trasladan a donde se espera que la oportunidad sea mejor. Pueden prestar servicio a otro aeropuerto cercano, lo que les permitirá consolidarse, ahorrando así dinero y reduciendo la complejidad. Pueden retirarse como táctica de negociación sobre tarifas/cargos (esto es más común en Europa), un operador puede dejar de operar, y más.

No es ajeno a esto. es la última aerolínea en retirarse, luego de que se revelara que Avianca El Salvador lo hará en septiembre (recién ingresó al mercado en mayo). dejará de volar allí el próximo año. analizandoOAGcalendarios desde 2019 muestra quenueve+ aerolíneas internacionaleshan dejado de volar a Fort Lauderdale o han anunciado su intención de salir del aeropuerto (más sobre esto más adelante en el artículo).

BermudAir ya no volará a Fort Lauderdale

El debut de la pequeña aerolínea en Fort Lauderdale tuvo lugar en septiembre de 2023. Los vuelos operaban seis veces por semana, una frecuencia enorme desde el principio, incluso con aviones de baja capacidad. Inicialmente, los vuelos se realizaban en aviones Embraer E175 totalmente equipados en clase ejecutiva, que es todo lo que tenía BermudAir originalmente. Sin embargo, sus aviones se cambiaron rápidamente para incluir la clase económica. Un año después, la OAG muestra que las frecuencias de Fort Lauderdale se redujeron a dos veces por semana, que se redujeron nuevamente a la mitad en 2025. Ay.

El último servicio con destino a Fort Lauderdale tuvo lugar el 5 de julio. La ruta, que cubría 894 millas náuticas (1.656 km) en cada sentido, estuvo suspendida hasta mediados de diciembre. Sin embargo,Fort Lauderdale ahora ha sido eliminado de su página de destinosyya no aparece en su mapa. Se ha contactado al transportista para hacer comentarios.

Además de Fort Lauderdale,Rutas aéreasmuestra que también dejará de volar a Charleston, Hartford y Westchester (dos de estos aeropuertos todavía están en su mapa, pero se eliminarán pronto). Ahora comenzará a volar a Nueva York LaGuardia y Newark. Según elGaceta Real, BermudAir debe millones de dólares a Skyport (el operador del Aeropuerto Internacional LF Wade de Bermuda), por lo que está siendo demandada. Su futuro no es halagüeño si no puede pagar las tasas y tasas aeroportuarias.

Frecuencia	Bermudas-Fort Lauderdale; Horarios locales	Fort Lauderdale-Bermudas; Horarios locales Lea también:Top 5: Estas son las principales rutas de Spirit Airlines desde Fort Lauderdale por disponibilidad de asientos
Semanalmente	15:45-17:45 (tiempo de bloque de 3h)	18:45-22:30 (2h 45m)

El último vuelo de El Al a Fort Lauderdale será el próximo abril

La aerolínea de bandera israelí sirvió originalmente en Fort Lauderdale en septiembre/octubre de 2023, aunque esto fue solo para las fiestas judías. Su primer servicio regular se produjo en abril de 2024, desde entonces opera dos veces por semana durante todo el año. Los vuelos casi siempre se han realizado en el Boeing 787-8 de 238 asientos, que es su fuselaje ancho de menor capacidad.

El Al se sintió atraído por Fort Lauderdale porque parece que más israelíes (y estadounidenses de origen israelí) viven más cerca del aeropuerto que de Miami. Entre mayo de 2024 y abril de 2025, los datos del Departamento de Transporte de EE. UU. muestran que El Al llenó el 93,4% de sus asientos para la venta en Fort Lauderdale, más o menos lo mismo que hacia/desde Miami.

En el próximo invierno, El Al solo prestará servicio a Fort Lauderdale enlunes. El LY21 llegará a las 08:00 y el LY22 partirá al mediodía. Su último servicio se realizará el13 de abril de 2026. A partir de entonces, se consolidará con frecuencias que, en consecuencia, aumentarán de cinco semanales a seis semanales. Consolidarse allí tiene mucho sentido, tanto financiera como económicamente.

Estas aerolíneas (y otras) se han retirado desde 2019...

La lista incluyeAvianca El Salvador(se consolidará en Miami),BermudasAire,Aerolíneas británicas(voló allí para competir con Norwegian; se consolidó en Miami),Emiratos(se mudó a Miami),Atlántico nórdico(se mudó a Miami),noruego(terminó todos los vuelos de larga distancia),ala solar(ahora parte de WestJet),Redada(incluido en WestJet), yDOMAR(difunto).

Emirates voló a Fort Lauderdale entre 2016 y 2020, con vuelos (principalmente de cuatro a cinco veces por semana) en el 777-200LR. Eligió el aeropuerto (en lugar del mucho más obvio Miami) debido a su socio estadounidense, JetBlue. Fort Lauderdale sigue siendo el tercer aeropuerto con más servicios de JetBlue. Los pasajeros podrían conectar a través del aeropuerto del sur de Florida con varios lugares, incluso en América Latina.

El Departamento de Transporte de EE. UU. no sólo muestra que sus cargas eran deficientes (sólo el 74%), sino que también tuvo rendimientos inferiores al promedio. Como tal, se mudó a Miami, que tiene tarifas/cargos más altos pero mucho mayor reconocimiento internacional y quizás un mejor manejo de carga. El servicio diario utiliza el 777-300ER. Las cosas no siempre han sido fáciles, ya que el DOT muestra una carga del 69 % (!). Para ayudar a superar esto y beneficiarse de un largo tiempo en tierra en Miami, los vuelos se ampliaron a Bogotá en junio de 2024. Es uno de los vuelos internacionales de fuselaje ancho más cortos de Estados Unidos.