Turbohélices de alta densidad: estas aerolíneas operan el avión Active Dash 8 con más asientos

Corey

2024-09-11

El guión 8 tiene un

. Hasta la fecha se han producido (y entregado) más de mil aviones de este tipo. Con operaciones que abarcan desde continentes como Australia hasta América del Norte, este doble turbohélice desarrollado a partir del Dash7 es una de las mejores opciones para operaciones de corta distancia.

Foto: Diane J. Payne | Shutterstock

Hay bastantes variantes del avión, como el Dash 8-Q200 y el Dash 8-Q300. Pero el Dash 8-Q400 tiene capacidad para más pasajeros que los otros dos.

Comparando el número de pasajeros entre las variantes del Dash 8

La versión original del DeHavilland Dash 8 se llamó Serie 100. La producción de esta variante, con capacidad para entre 37 y 39 pasajeros, cesó en 2009.Según AeroCorner, la Serie 200 posterior podía albergar un número similar de pasajeros.

El Q300, por otro lado, podría transportar entre 50 y 56 pasajeros, y el Q400 tiene capacidad para más pasajeros que cualquier otra variante de avión de la familia Dash 8. AeroCorner reveló que el Q400 podría transportar “fácilmente” 76 pasajeros y que la configuración 2×2 de este tipo de avión sin asientos centrales es extremadamente popular entre los pasajeros.

Foto:Juan Andrés Policarpio | Wikimedia Commons

Sin embargo, hay bastantes aerolíneas que han operado el Dash 8 con 86 pasajeros o más. Echemos un vistazo a los detalles detrás de los turbohélices de alta densidad.

aire sordo

Qazaq Air (IQ) es una aerolínea con base en Kazajstán y, según datos deplanespotters.net, tiene una flota de cinco aviones. Este operador exclusivamente Bombardier DHC-8-400 tiene una antigüedad promedio de flota de 7,7 años. Todos estos aviones fueron entregados al portaaviones entre junio y julio de 2021.

Foto:Saken Nigma a través de Flickr.

Según Qazaq Air, opera diecisiete vuelos directos. La aerolínea también afirma que sus Dash 8-Q400 cuentan como “n.º 1 para vuelos directos desde la capital del país”. Los Dash 8 de Qazaq también vuelan hacia y desde Siberia. Dos de sus Dash 8, configurados para transportar 86 pasajeros, son también los más jóvenes de su flota.

Registro	Edad promedio
UP-DH004	5,37 años
UP-DH005	5,22 años

Según datos de Flightera.net, algunas de las rutas de estos dos aviones incluyen:

Aeropuerto Nursultan Nazarbayev (NQZ), Kazajstán – Aeropuerto Internacional Petropavl (PPK), Kazajstán
Aeropuerto Internacional Koltsovo (SVX), Rusia – Aeropuerto Nursultan Nazarbayev, Kazajstán

Amigo expreso

Esta filial de propiedad total de Filipinas Airlines opera diez DeHavilland Dash 8 con capacidad para 86 pasajeros. Dos Dash 8-Q400 de PAL Express configurados para 86 pasajeros son más jóvenes que los operados por Qazaq Air. Tienen 4,59 y 4,65 años. Estos se entregaron a principios de 2020.

Foto:Aeroprint.com | Wikimedia Commons.

Sólo dos de los diez aviones con asientos de alta densidad en los Dash-8 de PAL Express tienen más de siete años.

Registro	Edad promedio
RP-C5901	7,13 años
RP-C5902	7,01 años

El año pasado,

(AC) y PAL Express alcanzados

. El 1 de julio de 2023 tuvo lugar el primero de estos vuelos entre el Aeropuerto Internacional de St. John (YYT) y el Aeropuerto Internacional de Halifax Stanfield (YHZ). En esa ocasión,PAL Express comentó:

"El acuerdo comercial permitirá a PAL Airlines adquirir hasta seis aviones Dash 8-400 adicionales que se introducirán progresivamente en servicio en nombre de Air Canada por un período de hasta cinco años. Este es el más reciente de una serie de acuerdos logrados entre las dos aerolíneas que han construido conectividad y mejorado las opciones de viajes regionales en el este de Canadá mediante la incorporación de PAL Airlines como socio de Aeroplan..."

Foto:Las mujeres tienen | Wikidia Commons

Dos de los diez Dash 8 (operados por PAL Express) con un elevado número de pasajeros tienen cinco años, mientras que los restantes tienen una media de poco más de seis años.

Expreso nacional del jet

National Jet Express (NC) tiene una base en

Leer más:¿Qué tan estrechos son los asientos dentro del Airbus A350-1000 de ultra alta densidad de la abeja francesa?

(BNE) y es el principal operador Fly-In, Fly-Out (FIFO) en el estado de Queensland, Australia. El operador FIFO tiene un total de diez Dash 8.Según la revista Airways, el portaaviones recibió su décimo avión hace sólo una semana.

Avmax Aircraft Leasing Inc. (AALI) había arrendado el avión a National Jet Express y el director ejecutivo de AALI, en la ocasión, insinuó que AALI podría ayudar a Carolina del Norte a arrendar más aviones:

"NJE es nuestro primer arrendatario de Dash 8-Q400 en Australia y esperamos apoyarlos con aviones regionales adicionales y repuestos para su flota".

Foto de : Rex

De estos diez aviones, el VH-8QA tiene 6,21 años y puede transportar 86 pasajeros. En abril, el avión fue

desde el aeropuerto de Brisbane cuando aterrizó en el aeropuerto regional de Orange. Los otros aeropuertos de Queensland donde el VH-8QA entra y sale incluyen:

Aeropuerto de Townsville (TSV)
Aeropuerto de Cairns (CNS)
Aeropuerto de Moranbah (MOV)

SpiceJet: la aerolínea con mayor densidad de asientos

of India es la única aerolínea que configura uno de sus Dash 8 para acomodar a 90 pasajeros. Esta aeronave tiene matrícula VT-SQE y tiene 5,68 años. El avión fue entregado al portaaviones en enero de 2019. El nombre de este avión es Shahi Zeera y proviene del nombre de una especia que se utiliza típicamente en la cocina india.

Según Flightera.net, el avión realizó un promedio de seis vuelos por semana y cubrió cerca de un millón de millas de vuelo en el último año. SpiceJet opera este avión principalmente desde

a otros aeropuertos de la India, como: