En imágenes: la futura zona de embarque D del aeropuerto internacional de Tampa, valorada en 1.500 millones de dólares

El Aeropuerto Internacional de Tampa ha compartido nuevas representaciones de imágenes de su próximo edificio Airside D. Dado que la primera piedra se llevará a cabo en las próximas semanas, el proyecto de expansión de $1.5 mil millones ya ha alcanzado la etapa de diseño del 30 por ciento, y se espera que el diseño completo esté listo para fines de 2025.

Tampa International publica nuevas imágenes de Airside D

El aeropuerto ha revelado nuevas e impresionantes representaciones del edificio, que contará con 16 puertas para operaciones nacionales e internacionales. Dentro del edificio de 600.000 pies cuadrados habrá dos niveles, así como un entrepiso lo suficientemente grande como para dos salas VIP del aeropuerto. La zona de embarque D, que se convertirá en la quinta y más grande del aeropuerto una vez finalizada, estará conectada a la terminal principal de TPA a través de un servicio de transporte y es capaz de albergar aviones tanto de fuselaje estrecho como de fuselaje ancho.

Foto: Hensel Phelps y HNTB, en asociación con Gensler

Hace apenas tres meses, Tampa International publicó una serie de representaciones cuando el proyecto se encontraba en la etapa de diseño del 15 por ciento; ahora está en la etapa de diseño del 30 por ciento y planea revelar un diseño completo el próximo año, lo que significa que los detalles exactos aún están evolucionando. Las últimas representaciones muestran algunas de las nuevas características del edificio, incluida su área de procesamiento de aduanas de llegadas internacionales, salas de embarque, puentes de embarque de vidrio e instalaciones comerciales y gastronómicas en la zona de operaciones.

Foto: Hensel Phelps y HNTB, en asociación con Gensler

El interior ha conservado su sensación naturalista y espaciosa con techos altos y vistas panorámicas de la pista y la plataforma. La adición de dos salas VIP más también será un gran beneficio para TPA, que actualmente alberga sólo tres salas VIP. Si bien no sabemos qué aerolíneas se mudarán al nuevo Airside, el aeropuerto ha prometido anunciar un inquilino ancla, que también operará uno de los dos espacios lounge del aeropuerto.

Foto: Hensel Phelps y HNTB, en asociación con Gensler

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La inauguración está programada para el 18 de diciembre, y está previsto que todas las nuevas instalaciones se abran al público en 2028. Los miembros de la Junta de TPA aprobaron recientemente un contrato habilitante de $91 que pondrá en marcha el proyecto, incluida la instalación de cercas de seguridad, remoción de concreto, construcción de oficinas temporales y más.

Una expansión muy necesaria

El edificio será la primera zona de operaciones nueva de TPA en casi dos décadas y llega en un momento de crecimiento significativo para el aeropuerto. Se espera que aumente la capacidad del aeropuerto de 25 millones a 35 millones de pasajeros anuales para 2037, y la actual trayectoria de crecimiento de la TPA demuestra que es muy necesario. Anteriormente, el aeropuerto contaba con una instalación Airside D, pero este edificio anticuado fue derribado en 2007; el espacio donde anteriormente se encontraba el edificio se ha utilizado desde entonces como base para aviones.

Foto: Hensel Phelps y HNTB, en asociación con Gensler

El proyecto está liderado por la constructora Hensel Phelps y también participan las firmas de arquitectura e ingeniería HNTB y Gensler. Airside D es la tercera y última fase del Plan Maestro del aeropuerto y es la continuación de una importante remodelación de la terminal principal, el sistema de transporte de personas, un nuevo edificio de oficinas y otras mejoras. También habrá algunos cambios clave en el liderazgo de TPA: el mes pasado, la junta del aeropuerto votó a Michael Stephens como su próximo director ejecutivo, y el actual director Joe Lopano dimitió en febrero de 2025.