“Increíblemente peligroso”: pilotos del Jazz Aviation Dash 8-400 reprendidos por cambiar a la frecuencia ATC incorrecta en Toronto

Una piloto de Jazz Aviation que operaba recientemente el vuelo regional QK7738 desde el aeropuerto Jack Garland de North Bay (YYB) al aeropuerto internacional Pearson de Toronto (YYZ) enfrentó múltiples regaños por parte de numerosos controladores de tráfico aéreo después de que su vuelo aterrizara en el aeropuerto más transitado de Canadá. El piloto parece haber cambiado la frecuencia sin la aprobación de la torre.

El piloto, que parece haber cambiado a tierra antes de recibir instrucciones, lo hizo antes de cruzar una pista de salida (06L). Como era de esperar, este fue un paso difícil; sin embargo, al escuchar la grabación del incidente, la torre les había autorizado a cruzar antes de que el personal de tierra se diera cuenta.

Sí, Air Canada ayudará a mantener los sonidos de los turbohélices aquí una vez que Alaska Airlines se deshaga del Dash 8-400. Foto: Joe Kunzler | Vuelo sencillo

Lea también:Es hora de cambiar: ¿Qué formación reciben los pilotos después de cambiar de aerolínea?

Para aquellos que todavía están confundidos, la torre del aeropuerto había autorizado al Air Canada AC7738 a cruzar la pista de salida, a la que cruzarían y esperarían más instrucciones antes de cambiar su radio al control en tierra. Sin embargo, en este caso, la piloto de vuelo de Jazz Air cambió a tierra, pero la tierra estaba equivocada. En este incidente, el control de tierra estaba confundido acerca del comentario del vuelo del Jazz y descubrió lo que estaba pasando a través de otros controladores.

Cruzando la pista

La mayor preocupación fue que la aeronave cruzara la pista cuando estaba claro que el control en tierra desconocía las acciones que se estaban realizando. Las rápidas acciones del sorprendido controlador les permitieron cambiar el vuelo del Jazz a la frecuencia correcta para continuar. Con el piloto en la frecuencia equivocada, podrían estar hablando con la persona equivocada y observando una sección diferente de las operaciones del aeropuerto.

Simple Flying se puso en contacto con Air Canada para comentar sobre el incidente; y produjeron esta declaración:

"Jazz está revisando el incidente internamente y con Nav Canada, y de acuerdo con su sistema de gestión de seguridad aprobado por Transport Canada, investigará a fondo el incidente".

Aviación Jazz

Más comúnmente conocida como Jazz Aviation, la aerolínea es una subsidiaria de propiedad total del holding canadiense Chorus Aviation. La aerolínea, que tiene un contrato para operar servicios regionales y chárter para la aerolínea de bandera canadiense en rutas a través de Canadá y Estados Unidos, opera desde una variedad de centros, incluidos Calgary, Montreal, Toronto, Vancouver, Halifax y Ottawa.

Como afiliado de Star Alliance, las rutas unen predominantemente ciudades más pequeñas de todo el país con centros importantes. Su flota de más de 100 aviones incluye una combinación de De Havilland Canada Dash 8-400 (39), Bombardier CRJ-200 (tres), Bombardier CRJ-900 (35) y Embraer 175 (25) que conectan más de 80 destinos en su red. Su oficina central permanece en el aeropuerto más transitado de Nueva Escocia, Halifax Stanfield International (YHZ); Emplea a más de 4.700 personas en todo el país.

Foto de : Peter BakemaWikimedia Commons

Otras subsidiarias de aviación de la empresa matriz Chorus Aviation incluyen Chorus Aviation Capital (un arrendador) y Voyageur Airways, con sede en North Bay, Ontario. Voyageur ofrece servicios de chárter aéreo y de ambulancia aérea y proporciona aviones chárter a la OTAN y las Naciones Unidas para despliegues en Afganistán, la República Democrática del Congo, Chad, Costa de Marfil y Sudán.