Aeropuerto Internacional de Liberia reanuda operaciones después de baches en la pista Vuelos terrestres

Recientemente la pista del aeropuerto de Liberia en la provincia de Guanacaste de Costa Rica tuvo que ser cerrada para operaciones debido a que se observaron huecos en su superficie. Ante el potencial peligro para los aviones, las autoridades del aeropuerto tuvieron que retrasar y desviar vuelos hasta que se reparara la pista.

Interrupción de vuelos el sábado

El pasado 28 de diciembre la pista del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós (LIR) en Liberia, Costa Rica tuvo que ser cerrada temporalmente debido a que se observaron algunos daños en su superficie. Según el subdirector de Aviación Civil, Luis Miranda, se detectaron dos baches en la pista, lo que motivó su cierre.

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Las operaciones de vuelo en el aeropuerto se vieron afectadas durante unas horas con algunas cancelaciones y retrasos.Los tiempos ticoscitó a Miranda diciendo:

“El protocolo que se sigue en estos casos es que una vez que aterriza un avión comercial se realiza una revisión de los baches en la pista para determinar si hay algún impacto en las operaciones de vuelo, sin embargo, cada aterrizaje durante este período estaba provocando algún tipo de desprendimiento… Por razones de seguridad se procedió con el cierre de la pista”.

Se reanudan los vuelos

Inicialmente, la pista debía cerrarse poco después de las 16:00 hasta las 18:30. Las autoridades habían estimado inicialmente que los trabajos de reparación de la pista estarían terminados en ese plazo. Sin embargo, se tardó un poco más en reparar los daños en la superficie y los vuelos sólo pudieron reanudarse poco antes de las 20:00 horas. Según los informes, alrededor de ocho aviones estaban esperando en la pista para partir.

Esta no es la primera vez que el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós enfrenta una interrupción operativa debido a problemas en la pista. El 15 de noviembre se cerró durante 12 horas entre las 06:00 y las 18:00 horas para reparar la pista.

Más de 35 vuelos internacionales se vieron afectados y se pidió a los pasajeros que no viajaran a la terminal y se comunicaran con sus aerolíneas para obtener más información. El Ministerio de Obras Públicas y Transportes fue citado por The Tico Times diciendo:

"Es un cierre programado para realizar reparaciones menores de baches, sin embargo, debido a las condiciones de lluvia que afectan al país, el personal de mantenimiento no ha podido realizar los trabajos. Las autoridades de Aviación Civil reiteraron que la seguridad es la máxima prioridad en la aviación, por lo que hoy se cerró la pista para realizar estas reparaciones menores, siempre y cuando las condiciones climáticas lo permitan".

Mantenimiento de pista

El mantenimiento de las pistas plantea desafíos a los aeropuertos debido a la posible interrupción de las operaciones de vuelo. En ocasiones, los vuelos no se cancelan, pero pueden alterar la rutina de los movimientos de las aeronaves.

Por ejemplo, a principios de este año, hubo que reemplazar 18 losas de hormigón envejecidas en los extremos de la pista del aeropuerto de Brisbane en Australia, y el área total que fue necesario demoler fue de 1.000 metros cuadrados.

(2,2 a 1,7 millas), y si bien eso estaba bien para aviones más pequeños, los aviones grandes como el Boeing 777 solo podían usar su nueva pista paralela.

Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) de Mumbai en India

para protegerlo del desgaste relacionado con la lluvia. La temporada de monzones puede ser dura para Mumbai, ya que la ciudad a menudo queda paralizada debido a las fuertes lluvias y el consiguiente anegamiento. Para combatir los daños relacionados con la lluvia, el aeropuerto de Mumbai prepara sus pistas dos veces al año, antes y después del monzón.

Foto: BoeingMan777 l Shutterstock

Otros tipos de mantenimiento de pistas implican la eliminación de las marcas de derrape que dejan los aviones durante el aterrizaje. El contacto repentino con el suelo provoca fricción y calor, creando una reacción en cadena que permite que el caucho de los neumáticos se polimerice y se adhiera a la superficie de la pista. La polimerización continúa hasta que la velocidad de las ruedas coincide con la velocidad del avión.

Los aeropuertos utilizan varios métodos para limpiar esto, incluidos solventes químicos, chorros de agua a alta presión, aire comprimido caliente e incluso eliminación mecánica.

Los trabajos de mantenimiento de pistas más importantes suelen realizarse durante la noche o cuando el tráfico del aeropuerto es más escaso. Cosas como repavimentar la pista requieren su cierre, mientras que otras tareas interrumpen los vuelos sólo temporalmente. Simple Flying ha analizado esto en detalle en el artículo siguiente.