Dassault Falcon 8X de Max Verstappen

Corey

2025-05-01

Max Verstappen es uno de los corredores de Fórmula 1 (F1) más populares del mundo. El piloto holandés es a menudo considerado uno de los mejores pilotos de F1 de todos los tiempos, ya que ganó cuatro títulos consecutivos del Campeonato Mundial de Pilotos de F1 de 2021 a 2024. Se unió a la Fórmula 1 por primera vez en 2015, cuando debutó como el piloto más joven en la historia de la F1 con solo 17 años. Fue ascendido al equipo Red Bull Racing en 2016, donde todavía compite actualmente. En total, Verstappen ha ganado 64 títulos de Gran Premio en sus once temporadas en el deporte. También ha acumulado más de 3.000 puntos en la Fórmula 1.

Debido a su prominencia en el deporte, Verstappen consiguió una extensión de contrato en 2024 valorada en 275 millones de dólares durante cinco años. Gracias a este importante contrato, junto con sus otras empresas comerciales, Verstappen ha acumulado un patrimonio neto de más de 200 millones de dólares. Debido a su importante patrimonio neto, no es de extrañar que Verstappen posea y opere su propio jet privado. Echemos un vistazo más de cerca a este jet privado, así como a algunas de las características que hacen que este avión sea tan popular en la industria de la aviación privada.

Dassault Falcon 8X: el avión que vuela Max Verstappen

Actualmente, Max Verstappen vuela en un Dassault Falcon 8X. Según múltiples informes, esta aeronave está registrada como PH-UTL. De acuerdo aradar de vuelo24, PH-UTL fue fabricado por primera vez por Dassault hace solo tres años y tiene un número de serie 498. Recibió este avión en febrero de 2025. Sin embargo, antes de aceptar la entrega de este avión, Verstappen voló en su otro jet privado, un Dassault Falcon 900EX.

Verstappen vuela con frecuencia este avión, especialmente en Europa, donde reside. Durante la temporada de carreras de Fórmula 1, Verstappen también volará con frecuencia este avión al destino de cada carrera. Según Flightradar24, algunos de los destinos recientes a los que Verstappen ha volado este avión incluyen:

Aeropuerto de Luton (LTN) en Londres, Inglaterra
Aeropuerto de Cannes-Mandeliu (CEQ) en Cannes, Francia
Aeropuerto de Eindhoven (EIN) en Eidhoven, Países Bajos
Aeropuerto de Maastricht (MST) en los Países Bajos
Aeropuerto de Châlons Vatry (XCR) en Francia

Aunque Verstappen es propietario del avión, el avión es operado oficialmente por Exxaero. Esta empresa, con sede en los Países Bajos, es un operador de aviones privados. También sirve a su otro jet privado, un Dassault Falcon 900EX, que se utiliza para muchos vuelos chárter, aunque Verstappen no participa en ningún marketing del avión.

Aeronave	Dassault Halcón 8X
Registro	PH-UTL
Primer vuelo	2022
Velocidad de crucero	459 nudos (528 millas por hora)
Rango	6.450 millas náuticas (7.423 millas)
Capacidad de cabina	16 pasajeros
Multitud	Dos miembros de la tripulación
Tipo de motor	Pratt & Whitney Canadá PW307D
Librea	Una librea gris oscuro con rayas naranjas y un logo naranja en la cola.

Dentro de la cabina: lujo, diseño y toques personales

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Actualmente no está claro en qué diseño está configurado el interior del Dassault Falcon 8X de Verstappen. El Falcon 8X puede acomodar un máximo de 16 pasajeros, dependiendo de la configuración. Sin embargo, las configuraciones típicas tienen capacidad para aproximadamente 12 pasajeros. Esta cabina también es bastante personalizable, lo que permite a los clientes configurar el avión como quieran. Dependiendo de la elección del cliente, estas zonas interiores se pueden personalizar con asientos tipo club, divanes extraíbles, salas de conferencias, un baño con ducha, habitaciones reclinables para la tripulación o incluso un dormitorio con baño.

La cabina general del avión es grande, ya que tiene un volumen de cabina de casi 1.700 pies cúbicos. El avión también viene con 140 pies cúbicos de volumen de equipaje. En general, el interior tiene las siguientes dimensiones de cabina:

Altura de la cabina: seis pies y dos pulgadas
Ancho de cabina: siete pies y ocho pulgadas
Longitud de la cabina: 42 pies y ocho pulgadas

Más allá de la configuración única de la cabina interior, el Falcon 8X también presenta otras características. Por ejemplo, utiliza el servicio FalconConnect de Dassault, que ofrece conectividad de alta velocidad y un avanzado sistema de entretenimiento a bordo. Otras funciones de la cabina permiten a los pasajeros ajustar la iluminación, la temperatura y las cortinas del interior. El Falcon 8X también utiliza filtración y circulación de aire avanzadas en la cabina para mejorar la calidad del aire en la cabina.

Dassault Falcon 8X: el avión en sí

El programa Falcon 8X se lanzó por primera vez a principios de la década de 2010. Dassault quería mejorar su exitoso Falcon 7X, que se presentó en junio de 2007. Sin embargo, Dassault amplió la cabina del Falcon 7X y mejoró significativamente el diseño del ala. También incorporó motores Pratt & Whitney Canada PW300 mejorados, lo que ayudó a mejorar la eficiencia del combustible y el alcance del avión.

El programa se dio a conocer oficialmente al público en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial anual en mayo de 2014. El primer prototipo del nuevo jet privado, que fue registrado como F-WWQA, realizó su vuelo inaugural en febrero de 2015. La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) agregó oficialmente el Falcon 8X al certificado de tipo Falcon 7X en junio de 2016. Las entregas del Falcon 8X comenzaron más tarde ese año.

El Falcon 8X utiliza tres

Motores turbofan PW307D, cada uno de los cuales proporciona al avión más de 6.700 libras de empuje. El ala de nuevo diseño y los motores más eficientes ayudaron al avión a lograr un alcance ampliado de 6.450 millas náuticas (7.423 millas). También puede despegar en pistas de 6000 pies de largo y aterrizar en pistas de solo 2150 pies de largo. La velocidad máxima del Falcon 8X figura en Mach 0,90 (594 millas por hora).

Leer más:Datos interesantes sobre el jet privado Dassault Falcon 7X de Taylor Swift

Otros operadores del Dassault Falcon 8X

Desde su introducción, se han entregado casi 100 Falcon 8X diferentes. Junto con el Falcon 7X, la serie de aviones ha tenido un inmenso éxito entre los proveedores y operadores de aviones privados. Estos operadores de aviones privados incluyen NetJets Europe, ExecuJet Europe, Global Jet Luxembourg, TAG Aviation y Abelag Aviation.

Además, varias empresas han elegido el Falcon 8X para trasladar a ejecutivos y otros miembros de negocios por todo el mundo. Estas empresas incluyen Bechtel, Energy Transfer Partners, Honeywell, Volkswagen y Sony, entre otras. Verstappen es el propietario individual más notable de un Falcon 8X, aunque muchas celebridades, incluidas Taylor Swift y Bernie Ecclestone, poseen y operan el Falcon 7X.

Varios gobiernos y ejércitos han recibido un Falcon 7X o un Falcon 8X. La Fuerza Aérea y Espacial Francesa opera ambos aviones en varios sistemas de misión, y la Fuerza Aérea de Indonesia también opera ambos aviones para transporte VIP.

El otro jet privado de Max Verstappen

Antes de que Verstappen comenzara a volar su Dassault Falcon 8X, el conductor también operaba otro jet privado Dassault, un Falcon 900EX. Esta aeronave, que está registrada como PH-DTF, también fue operada por Exxaero. Verstappen todavía posee este avión, aunque Exxaero normalmente lo utiliza para vuelos chárter externos, ya que Verstappen prefiere volar en su nuevo Dassault Falcon 8X.

El Falcon 900EX de Verstappen se construyó por primera vez en 2009. Antes de Verstappen, el avión era operado por Poonawalla Aviation y Mavic Aviation. Verstappen adquirió este avión por primera vez en octubre de 2020 y el conductor lo utilizó mucho hasta principios de este año, cuando compró el Falcon 8X. Este avión tiene una decoración similar a su Falcon 8X, aunque lo más probable es que tenga una configuración de cabina diferente. Según ch-aviation, este avión está configurado para albergar hasta 14 pasajeros.

Aeronave	Dassault Falcon 900EX
Registro	PH-DTF
Primer vuelo	2020
Velocidad de crucero	510 nudos (590 millas por hora)
Rango	4.000 millas náuticas (4.600 millas)
Capacidad de cabina	14 pasajeros
Multitud	2 miembros de la tripulación
Tipo de motor	Motores turbofan Honeywell TFE731
Librea	Una librea gris oscuro con rayas naranjas y un logo naranja en la cola.

Acerca del Dassault Falcon 900EX

La serie Falcon 900 es otra serie popular de trijet desarrollada por Dassault. Este avión se desarrolló por primera vez a principios de los años 1980. Dassault diseñó el avión basándose en el popular Falcon 50, que fue uno de los primeros trijets de Dassault centrado en el sector de la aviación privada. Sin embargo, Dassault incorporó varias características nuevas a la serie Falcon 900, incluida la construcción de parte del fuselaje con materiales compuestos para aligerar el avión.

Desde la introducción del avión original,

ha introducido varias variantes mejoradas. Estos incluyen el Falcon 900B en 1991 y el Falcon 900C en 2000. La primera actualización significativa de la serie, el Falcon 900EX, entró en servicio en 1996. La suite de aviónica Honeywell Primus impulsó esta actualización. La producción actual de la serie Falcon 900 es el Falcon 900LX, que presenta varias mejoras de rendimiento y alerones combinados.

Desde su introducción, se han construido más de 500 Falcon 900. El avión ha tenido éxito con varios operadores privados en todo el mundo, incluidos Qatar Amiri Flight y Saudia Private Aviation. Sin embargo, el avión también tuvo éxito entre operadores gubernamentales y militares, y el avión se utilizó principalmente para transporte VIP para ejecutivos gubernamentales. Esto incluye los siguientes gobiernos: