El Aeropuerto Internacional de Orlando invierte $650 millones para mejorar el manejo de equipaje

La puerta de entrada a Disney World recibirá un nuevo sistema de manejo de equipaje. florida

confirmó que está gastando más de $650 millones para hacer que el manejo de equipaje sea más eficiente durante los próximos años mientras continúa creciendo a niveles récord.

Revisión de las terminales A y B

Como parte de su Plan de Mejora de Capital en curso, el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) invertirá $652 millones en la renovación de la infraestructura de su Sistema de Manejo de Equipaje. El proyecto ayudará a uno de los aeropuertos más transitados del país a atender mejor a su amplia muestra representativa de turistas y asistentes a conferencias.

De acuerdo aZORRO 35, el aeropuerto atendió a 60 millones de pasajeros el año pasado, un aumento significativo con respecto a los 50 millones de visitantes atendidos en 2019 antes de la pandemia de COVID-19. Los funcionarios del aeropuerto estiman que las aerolíneas en MCO registraron acumulativamente casi 7,000 maletas de salida más cada día en 2024 que en 2022.

La combinación de equipaje también es menos tradicional de lo que se ve a menudo en los aeropuertos más pequeños, ya que el aeropuerto de Orlando procesa más bolsas de golf, asientos para automóviles y cochecitos de bebé que cualquier otro aeropuerto del mundo. hablando conNoticias 6, Kevin Thibeault, director ejecutivo del Aeropuerto Internacional de Orlando, confirmó que el sistema actual está desactualizado y ya no puede seguir el ritmo del crecimiento del aeropuerto:

“El sistema que hay detrás se puso en marcha justo después del 11 de septiembre, así que tiene más de 20 años y hemos crecido enormemente en esos 20 años.

"La inversión de 650 millones de dólares realmente pretende hacer que el proceso sea fluido".

Cerca

Este proyecto complementará el plan multimillonario para renovar los interiores de las Terminales A y B con nuevos pisos, acabados de paredes, techos con mejoras de iluminación y baños mejorados en las cuatro zonas de operaciones. Está previsto que la construcción comience este año con una “finalización sustancial” en 2027.

¿Qué se está haciendo?

Según el aeropuertopagina de desarrollo, el nuevo proyecto acelerará los tiempos de espera de equipaje y aumentará la comodidad de los pasajeros. Cuando se inauguró el actual complejo aeroportuario en 1981, el diseño original del sistema de manejo de equipaje de MCO era más que adecuado para atender la demanda de los pasajeros. Si bien el manejo de equipaje es siempre una asociación entre el aeropuerto, las aerolíneas, la Administración de Seguridad del Transporte (

), que realiza controles de equipaje, y otras partes interesadas internas, el aeropuerto admite que su sistema tiene un importante margen de mejora.

Foto: Autoridad de Aviación del Gran Orlando

En el corto plazo, el Aeropuerto de Orlando trabajará con los Proveedores de Servicios Express (ESP) para satisfacer las necesidades operativas. La Autoridad de Aviación del Gran Orlando adoptó una nueva política en septiembre de 2024 para implementar operaciones ESP, que ayudará a lograr una mayor eficiencia al trasladar las maletas entrantes a complejos turísticos y hoteles fuera del aeropuerto y enviar las maletas salientes a una instalación de inspección remota para disminuir el volumen de maletas que se procesan en un área y mejorar el flujo.

Lea también:United Airlines invierte 16 millones de dólares en un nuevo centro de formación a bordo cerca del aeropuerto Washington Dulles

Se seleccionará un nuevo proveedor (o varios ESP) para comenzar los servicios en el verano de 2025. El proveedor anterior manejó hasta el 15% del equipaje total que procesó MCO (principalmente de pasajeros de cruceros).

Foto: Autoridad de Aviación del Gran Orlando

Otra mejora incremental proviene de la Administración de Seguridad del Transporte, que es responsable de inspeccionar el equipaje. La TSA actualizará el equipo de control físico dentro de los módulos de manipulación de equipaje donde se realiza el control. Según el aeropuerto, se están realizando mejoras en varias cápsulas, incluida la Pod E, de la que comparten responsabilidad tanto la TSA como la Autoridad de Aviación.

La TSA traerá actualizaciones a Ethernet, TI, codificador y algunos de los sistemas de equipos de control físico dentro de los módulos de manejo de equipaje antes de la futura y más permanente renovación del sistema de manejo de equipaje actual.

¿Qué más hay en camino?

Además de su nuevo sistema de equipaje, el aeropuerto está instalando un nuevo sistema de guía de estacionamiento de $13,5 millones que se espera que esté en pleno funcionamiento en todos los estacionamientos para 2027. También hay planes en marcha para la construcción de una instalación consolidada de alquiler de automóviles que reducirá la congestión del tráfico en las carreteras y aceras del área de la terminal, reutilizará las áreas de automóviles de alquiler existentes dentro de los garajes de la terminal existentes para estacionamiento público, mejorará la orientación y proporcionará más eficiencia para las operaciones de alquiler de automóviles y a los clientes.

Foto: Autoridad de Aviación del Gran Orlando

La actualización ayudará al aeropuerto a procesar pasajeros de un número creciente de destinos, y el aeropuerto ofrecerá vuelos sin escalas a más de 170 ubicaciones. En 2024, el Aeropuerto Internacional de Orlando dio la bienvenida a Flair, con servicio a cuatro destinos canadienses; Iberojet, con servicio estacional a Madrid, España; y Viva, con servicio a Mérida y Monterrey, México.

Este año ya se han lanzado vuelos al Aeropuerto Regional Manchester-Boston (MHT) con JetBlue, y todavía hay servicios nacionales en camino desde American Airlines, Breeze, Delta Air Lines y Southwest Airlines. En términos de enlaces internacionales, Discover Airlines comenzará a prestar servicios a Munich (MUC), Alemania, el 3 de marzo, mientras que Air France reanudará sus vuelos al Aeropuerto Internacional Charles De Gaulle (CDG) de París el 21 de mayo de 2025.