Más de 1.300 vuelos cancelados y desviados: las 15 aerolíneas más afectadas de Londres Heathrow

Es el aeropuerto con más pasajeros de Europa. Debido a un incendio en una subestación eléctrica cercana, ésta se queda sin energía y sus respaldos son insuficientes para la energía requerida. Como tal, todos los vuelos de entrada y salida el 21 de marzo—se estima que 1.351—ha sido cancelado o desviado. Tal vez sólo este día se vean afectados entre 250.000 y 260.000 pasajeros.

Heathrow espera reabrir a las 23:59 del 21 de marzo y las primeras llegadas a partir de las 04:45 del día siguiente, pero esto está sujeto a cambios. Independientemente, las consecuencias de la inactividad tendrán repercusiones durante días, con muchas aeronaves y tripulaciones en lugares equivocados y restricciones de servicio de la tripulación también un factor. Tomará mucho tiempo reorganizarse y volver a la normalidad, lo que afectará aún más a los vuelos y a los pasajeros.

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El 21 de marzo,VelaLos datos de Diio muestran que Heathrow debía tener vuelos de pasajeros programados paraalrededor de 75 aerolíneas. Programaron 1.351 llegadas/despegues, con aproximadamente 290.000 asientos de ida y vuelta a la venta.

Las 15 aerolíneas con más movimientos planificados son las siguientes. Por supuesto, se trata de British Airways, con esounomiembro mundial que representa poco más de uno de cada dos movimientos. Está lejos de ser un centro fortificado, donde más del 70% de los vuelos están controlados por una sola aerolínea. cuando todosunoSe incluyen los miembros mundiales, que tienen el 59% de los servicios de Heathrow.

Fuente de datos: Cirium Dio. Figura: James Parson

Una mirada a la actividad estadounidense

American es un socio de empresa conjunta transatlántica con British Airways y otros y es ella mayor aerolínea extranjera de larga distanciaen Heathrow. Había programado 40 movimientos: 20 despegues y 20 aterrizajes.

Centrándonos en sus llegadas se muestra lo siguiente.Cuando ocurrió el incidente, muchos vuelos pudieron regresar al aeropuerto estadounidense del que partieron, lo que hizo mucho más fácil manejar el caos resultante. Sólo dos llegadas de madrugada, que ya estaban en el aire, fueron desviadas. Los que no habían despegado fueron simplemente cancelados.

• 06:20: 777-300ER desde Dallas/Fort Worth (desviado a Bangor)
• 06:50: 777-200ER desde Nueva York/JFK (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 07:00: 777-300ER desde Charlotte (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 07:20: 777-300ER desde Dallas/Fort Worth (desviado a Goose Bay)
• 07:50: 777-200ER desde Boston (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 08:15: 787-9 desde Chicago O’Hare (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 08:15: 777-200ER desde Dallas/Fort Worth (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 08:35: 777-300ER desde Nueva York JFK (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 09:15: 777-200ER desde Charlotte (cancelado)
• 09:20: 787-9 desde Filadelfia (cancelado)
• 09:40: 777-300ER desde Miami (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 10:00: 787-9 desde Chicago O'Hare (cancelado)
• 10:25: 777-200ER desde Raleigh/Durham (cancelado)
• 11:40: 777-200ER desde Nueva York JFK (cancelado)
• 12:00: 777-300ER desde Los Ángeles (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 12:00: 777-200ER desde Charlotte (cancelado)
• 12:05: 777-300ER desde Dallas/Fort Worth (cancelado)
• 12:20: 777-300ER desde Miami (cancelado)
• 16:00: 777-200ER desde Los Ángeles (cancelado)
• 22:10: 777-200ER desde Nueva York JFK (cancelado)

¿Qué pasa con los primeros vuelos entrantes de Virgin?

La aerolínea SkyTeam es el segundo operador más grande de Heathrow. Si bien representa sólo el 5% del total de los movimientos, no cuenta con servicios de corta distancia. Cuando se consideran las operaciones de larga distancia del aeropuerto, su participación aumenta al 13%.

Mirando solo sus llegadas temprano en la mañana.muestra lo siguiente. Observe el desvío a Cardiff, Gales, que está acostumbrado a manejar aviones de fuselaje ancho de British Airways por razones de mantenimiento, pero hace tiempo que no tiene un avión de fuselaje ancho lleno de pasajeros. Por supuesto, Cardiff los ha tenido en el pasado, incluidos vuelos de Qatar Airways a Doha hasta 2020.

• 04:50: 787-9 desde Johannesburgo (desviado a Gatwick)
• 06:20: A350-1000 desde Atlanta (desviado a Shannon)
• 06:25: A350-1000 desde Nueva York JFK (desviado a Glasgow)
• 06:45: 787-9 desde Miami (desviado a Glasgow)
• 06:50: A330-900 desde Orlando (desviado a Shannon)
• 06:55: A350-1000 desde Nueva York JFK (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 07:35: A350-1000 desde Barbados (desviado a Cardiff)
• 07:55: A330-900 desde Boston (regreso al aeropuerto de EE. UU.)
• 08:45: A350-1000 desde Nueva York JFK (cancelado)