El 'mejor motor de fuselaje ancho' de Rolls-Royce ahora es aún mejor

La familia de motores Rolls-Royce Trent para aviones comerciales se ha convertido en una de las series de turbofan más importantes de la era moderna. Con una amplia gama de variantes desarrolladas y producidas a lo largo de los años, el Trent se ha convertido en un elemento básico de la escena de fuselaje ancho, con algunos modelos construidos específicamente para ciertos aviones. Uno de ellos es el Trent XWB, que se utiliza para impulsar el A350.

Son varios los modelos diferentes que componen la serie XWB de la familia Rolls-Royce Trent, siendo uno de los más importantes el XWB-84. Ahora, Rolls-Royce ha llevado este turbofan revolucionario a nuevas alturas al revelar un paquete de actualización que representa su compromiso con la mejora continua, al tiempo que garantiza que también ofrece la solución más sostenible y eficiente.

Rolls-Royce ha presentado un importante paquete de actualización para el Trent XWB-84

Tal y como anunció hoy en un comunicado publicado el fabricante de motores y gigante aeroespacial británico, Rolls-Royce ha revelado su último paquete de actualización para el motor XWB-84. La compañía ha afirmado que, con la presentación del Trent XWB-84 Enhanced Performance (EP), "el mejor motor de fuselaje ancho acaba de mejorar". Esto se debe a una serie de avances tecnológicos, como explica:

"Nuestro último conjunto de mejoras de vanguardia fortalece la confiabilidad líder en la industria del Trent XWB al tiempo que ofrece una eficiencia de combustible aún mayor y un menor impacto ambiental. El Trent XWB-84 EP permite una reducción de al menos el 1 % en el consumo de combustible, lo que contribuye a un ahorro promedio anual de combustible para la flota de $5 millones. Esto se traduce en menores emisiones de CO₂, costos operativos reducidos y operaciones más silenciosas de hasta dos decibeles, todo sin comprometer la durabilidad".

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Rolls-Royce añade que la introducción del Trent XWB-84 EP representará el inicio de “una nueva era de eficiencia, sostenibilidad y rentabilidad para nuestras aerolíneas clientes”. El Airbus A350 es operado por una amplia gama de aerolíneas de larga distancia con base en todo el mundo, y sus motores acumulan colectivamente miles de horas de vuelo todos los días, en algunas de las rutas más largas de la industria.

La empresa busca mejorar aún más un buen motor

La serie de turbofan Trent XWB ya representa un líder industrial en el sector de la aviación comercial, y Rolls-Royce señaló que el XWB-84 específicamente "es el motor aeronáutico grande más eficiente del mundo". Esto le permite ofrecer reducciones del 25% en los campos del consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono, los cuales son métricas clave cuando se trata del creciente énfasis de las aerolíneas en la sostenibilidad operativa.

Sin embargo, Rolls-Royce, en sus propias palabras, “cree en hacer que lo mejor sea aún mejor”, razón por la cual ha fomentado el espíritu de mejora continua para llevar el Trent XWB-84 al siguiente nivel. Un área clave en la que la compañía busca ir viento en popa con su poderoso turbofan Trent XWB-84 es a través de la creciente capacidad de estos motores para funcionar con combustible de aviación sostenible ( ).

De hecho, la compañía señala que, si bien "el Trent XWB-84 EP ya está certificado para operar con mezclas de combustible de aviación sostenible de hasta el 50%", su objetivo es la "capacidad de funcionar con 100% SAF en el futuro". ¡El futuro ciertamente parece brillante!

El motor ha sido probado para aumentar su durabilidad.

Dado el papel del Rolls-Royce Trent XWB-84 como motor que impulsa los aviones de larga distancia de la familia, la durabilidad es una de sus características más importantes. Después de todo, en un día determinado, estos aviones pueden pasar fácilmente más tiempo en el aire que en tierra, lo que significa que sus turbofanes deben ser fiables.

Con esto en mente, además de desarrollar el paquete EP para el motor Trent XWB-84, Rolls-Royce también ha estado "sometiendo el motor a uno de nuestros programas de desarrollo, certificación y madurez de motores más extensos hasta la fecha". En este proceso se pusieron a prueba ocho motores de desarrollo y tres motores de prueba de vuelo durante miles de horas de examen antes de la certificación del PE en diciembre.