Cita más pequeña: características únicas del Cessna Citation Mustang

El Cessna Citation Mustang, presentado en 2006, rápidamente se convirtió en el favorito entre pilotos y propietarios del mercado de aviones muy ligeros (VLJ). Sus características únicas lo convirtieron en un jet personal y de negocios popular y solicitado.

El amanecer del Mustang

Cessna fue el primer OEM importante de aviación general en producir un VLJ. Lanzaron el Citation Mustang en la convención NBAA de 2002. El Mustang realizó su primer vuelo el 23 de abril de 2005 y recibió la certificación de la FAA el 8 de septiembre de 2006. La producción se desarrolló entre 2006 y 2017, con 479 unidades construidas antes de que Cessna finalizara el programa debido a la competencia de su propio Citation M2.

Leer más:Cinco razones por las que a los pilotos les encanta el jet más pequeño de Cessna: el Citation Mustang

El M2 es un jet privado ligeramente más grande y tecnológicamente más avanzado entre las series Mustang y CitationJet (CJ).

Primer VLJ certificado por la FAA

El Mustang fue el primer avión muy ligero en recibir la certificación de la FAA, estableciendo el estándar para esta nueva categoría de aviones. Otros actores, como Eclipse Aviation, entraron al mercado con sus Eclipse 500 y 550, aunque ya no se producen. Embraer diseñó el exitoso Phenom 100. Honda Aircraft Company fabricó el HondaJet y Cirrus Aircraft ingresó con el Vision SF50, un VLJ monomotor.

Eficientes motores Pratt & Whitney Canada PW615F

Los motores súper eficientes del Mustang consumen combustible a altitud de crucero. Dos turboventiladores de 6,5 kN (1460 lb) proporcionan excelente eficiencia de combustible y rendimiento.

Aviónica avanzada Garmin G1000

El Mustang cuenta con una cabina de cristal de última generación, que mejora el conocimiento de la situación y reduce la carga de trabajo del piloto. El Garmin 1000 proporciona velocidad de la aeronave, altitud, motor, marcha, indicaciones de control de flaps y toda la información de navegación. El sistema proporciona un completo sistema de gestión de vuelos (FMS).

Foto de : Garmin

Impresionante alcance y capacidad de pista corta

Con un alcance de 1.167 NM (2.161 km), el Mustang puede realizar fácilmente la mayoría de vuelos de corto y medio alcance. El Mustang también puede operar desde pistas de hasta 948 m (3110 pies), lo que permite el acceso a aeropuertos más pequeños. Por lo tanto, tiene la distancia de despegue más corta de cualquier avión multimotor.

Cabina espaciosa para su clase.

La cabina tiene capacidad para cuatro personas en asientos tipo club. También cuenta con un maletero en popa sorprendentemente grande. Con 63 pies cúbicos de almacenamiento, los pasajeros pueden llevar mucho equipaje.

Operaciones piloto únicas

El Mustang suele volar con un solo piloto. El Mustang está certificado para operación con un solo piloto, lo que ofrece flexibilidad a los propietarios-operadores.

Excelente historial de seguridad y operación rentable

Sólo se ha registrado un accidente mortal desde su introducción, lo que pone de relieve sus características de fiabilidad y seguridad. Además, el bajo consumo de combustible y los costes de mantenimiento hacen del Mustang una opción económica en el mercado VLJ.

Por qué los propietarios y pilotos aman el Mustang

1. Características de manejo: Los pilotos suelen comparar el manejo del Mustang con el avión monomotor de Cessna y elogian su estabilidad y facilidad de operación.
2. Actuación: Con una velocidad máxima de 340 kt (629 km/h), el Mustang ofrece el rendimiento de un avión a una fracción del coste de un avión más grande.
3. Fiabilidad: El diseño robusto del avión y la reputación de calidad de Cessna contribuyen a su excelente historial de confiabilidad.
4. Versatilidad: Su capacidad para operar desde pistas más cortas abre más opciones de destino para propietarios y operadores chárter.
5. Comodidad: A pesar de su tamaño compacto, el Mustang ofrece un ambiente de cabina confortable para vuelos de corta y media distancia.

Precios y costos

1. Precio inicial: En su lanzamiento en 2006, el Mustang tenía un precio de aproximadamente 2,4 millones de dólares.
2. precios 2015: En 2015, el coste unitario había aumentado a 3,35 millones de dólares.
3. Mercado actual de segunda mano: En 2018, los Mustang usados ​​de 2009 a 2016 tenían un precio de entre 1,85 y 2,5 millones de dólares.
4. Costos operativos: Consumo de combustible: Aproximadamente 88 galones por hora; Mantenimiento anual: alrededor de $17,000; Inspecciones adicionales (cada 72 meses): $15,000 a $20,000

Especificaciones de rendimiento

• Velocidad máxima: 340 KTAS (629 km/h)
• Rango: 1.167 millas náuticas (2.161 km)
• Techo de servicio: 41.000 pies (12.500 m)
• tasa de ascenso: 3.010 pies/min (15,3 m/s)
• Distancia de despegue: 3110 pies (948 m)
• Distancia de aterrizaje: 2380 pies (729 m)
• Peso máximo al despegue: 8,645 libras (3,921 kg)
• Carga útil: 3130 libras (1420 kg)

La combinación única de rendimiento, eficiencia y asequibilidad del Cessna Citation Mustang lo convirtió en una opción popular en el mercado VLJ durante su ciclo de producción. Aunque ya no se fabrica, es un avión muy solicitado en el mercado de segunda mano, apreciado por propietarios y pilotos por su versatilidad y rentabilidad.

Foto: Randall Brink | Vuelo sencillo

¿Qué es un “Jet muy ligero”?

Un Very Light Jet (VLJ) es una categoría de jets para pequeñas empresas con las siguientes características clave:

1. Peso: Los VLJ suelen tener un peso máximo de despegue inferior a 10.000 libras (4.540 kg).
2. Capacidad de pasajeros: Suelen tener capacidad para 4-8 pasajeros.
3. Operación con un solo piloto: Los VLJ están certificados para operación con un solo piloto, lo que los hace atractivos para los propietarios-operadores.
4. Estándares de certificación: A menudo están certificados según las regulaciones FAR Parte 23 para aviones ligeros en lugar de los estándares más estrictos de la Parte 25 para aviones comerciales más grandes.
5. Actuación: Los VLJ generalmente tienen alcances más cortos (alrededor de 1.000-1.500 NM) y velocidades de crucero más bajas en comparación con los aviones de negocios más grandes.
6. Eficiencia: Están diseñados para ahorrar combustible y ser más rentables que los aviones de negocios tradicionales.
7. Accesibilidad al aeropuerto: Los VLJ a menudo pueden operar desde pistas más cortas, lo que permite el acceso a aeropuertos más pequeños.
8. Aviónica avanzada: Muchos VLJ cuentan con modernas cabinas de vidrio y aviónica avanzada para respaldar operaciones con un solo piloto.
9. Menores costos de adquisición: Los VLJ suelen ser menos costosos de comprar que los aviones comerciales más grandes, con precios que suelen oscilar entre 3 y 5 millones de dólares.

“Very Light Jet” surgió a principios de la década de 2000 para describir una nueva clase de aviones pequeños y eficientes destinados a hacer que los viajes en jet privado sean más accesibles y asequibles. Si bien no existe una definición regulatoria estricta, la industria generalmente reconoce a los VLJ como la categoría más pequeña de aviones de negocios, lo que cierra la brecha entre los turbohélices y los aviones ligeros tradicionales.