Southwest Airlines comenzará a modernizar las cabinas premium a “mitad de año”

transportista estadounidense

ha revelado más detalles sobre su plan para mejorar los interiores de sus aviones a medida que pasa a los asientos asignados. La aerolínea está modernizando sus aviones con nuevos interiores que cuentan con espacio adicional para las piernas y asientos actualizados.

Llegar a un avión cerca de ti

El año pasado, la aerolínea reveló que actualizaría los interiores de sus aviones. La medida ayudará a Southwest a aumentar los ingresos por la venta de asientos premium a medida que cambia a un proceso de embarque de asientos asignados. Alrededor de un tercio de los asientos contarán con más espacio.

Hablando en unllamada de inversor, el vicepresidente ejecutivo y director de transformación de Southwest Airlines, Ryan Green, confirmó que la aerolínea continúa progresando y avanzando en el producto de asientos asignados y premium según lo programado. La aerolínea ahora planea comenzar a vender asignaciones de asientos para nuevos asientos en la segunda mitad de este año y operar vuelos con asientos asignados y premium en la primera mitad del próximo año, y Green confirma:

La aerolínea iniciará el proceso de modernización con su mayor

aviones, a los que seguirán los Boeing 737-700 más pequeños “más adelante este año”. Comenzar la modernización a mediados de año permitirá a Southwest Airlines cumplir con su fecha operativa planificada, minimizar la cantidad de tiempo que tiene una flota mixta y mantener los aviones Beoing 737-700 volando con su número de asientos actual durante más de este año. Según Green, la aerolínea está totalmente preparada para el cambio:

"Creemos que nuestras instalaciones de operaciones tecnológicas, empleados y proveedores están bien equipados para actualizar toda nuestra flota dentro de nuestro cronograma"

"El desarrollo tecnológico también va bien. Nuestros empleados y proveedores de tecnología están trabajando arduamente codificando los cambios tecnológicos necesarios y pronto comenzarán una fase de prueba rigurosa antes de comenzar a vender los asientos asignados".

Foto: Aerolíneas suroeste | Mandarina

Los funcionarios de la aerolínea confirmaron por separado que se espera que los esfuerzos de modernización de la cabina asociados con la iniciativa de asientos premium generen $150 millones de dólares en costos incrementales, principalmente en la segunda mitad del año.

¿A qué están esperando?

Aún deben finalizarse las modificaciones de la cabina, a pesar de que

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Los asientos fueron revelados hace casi un año. Dado que el interior del avión está cambiando significativamente, Southwest Airlines tuvo que presentar los nuevos diseños de cabina a la Administración Federal de Aviación (

) para la certificación de peso y equilibrio, que Green está "bastante seguro" de que la aerolínea recibirá a finales de este trimestre.

A continuación, la aerolínea necesitará un certificado de tipo suplementario (STC), que se requiere para modificar una aeronave con respecto a su diseño original. Si bien la aprobación depende de los plazos de la FAA, Green espera recibir la aprobación en el segundo trimestre para permitir a la aerolínea comenzar las modificaciones de inmediato.

“Comenzaremos la modernización aquí a mediados de año y luego continuaremos durante el resto del año.

"Estamos seguros de que contamos con los proveedores y nuestros empleados para modernizar la flota antes de que lleguemos a la fecha de operación".

Eldiseñopresenta tonos azul profundo, detalles en azul cielo y un guiño al Corazón del Suroeste tejido en toda la alfombra y grabado en los reposacabezas de los asientos, junto con un patrón de rayos de sol en los asientos. Cada asiento también contará con un cojín de reposacabezas multiajustable, un respaldo con soporte lumbar y un nuevo diseño de reposabrazos que maximiza el ancho del asiento.

La aerolínea confirmó además que planea reducir ligeramente su número total de aviones para fines de este año a medida que pasa a una flota exclusivamente Boeing 737 MAX para 2031. Para lograr esto, la aerolínea planea retirar 51 aviones en 2025 y está contemplando la venta de diez Boeing 737-800NG adicionales.

Para compensar las jubilaciones, los funcionarios de la aerolínea confirmaron que Southwest necesita recibir al menos 38 nuevos 737 MAX 8 de

para finales de año.