Los nuevos asientos de primera clase Airbus 330 de SWISS causan un problema de equilibrio pesado en la nariz

Los nuevos asientos de primera clase de SWISS, que la aerolínea planea instalar a partir del próximo año, son demasiado pesados ​​para sus Airbus A330. Para solucionar el problema, la aerolínea tendrá que añadir más peso a los aviones para equilibrarlos.

demasiado pesado

En 2023,

anunció Swiss Senses, que implicó una actualización de su avión de fuselaje ancho, concretamente el

, Boeing 777-300ER y futuros Airbus A350-900. De acuerdo aInformación privilegiada sobre negocios, la aerolínea descubrió que los nuevos asientos de primera clase son demasiado pesados.

Debido a que los nuevos asientos premium son demasiado pesados, los aviones pesarán mucho en el morro, a menos que se hagan cambios. Un portavoz de la aerolínea dijo a Business Insider que para resolver el problema se añadiría una placa de equilibrio al avión. No se revelaron detalles sobre este plato de equilibrio.

Las modificaciones de la cabina de los A330 no comenzarán hasta finales de 2025. Una vez instalados los asientos, la aerolínea podrá realizar mediciones apropiadas y precisas. El peso añadido al avión aumenta el consumo de combustible y reduce la sostenibilidad, por lo que la aerolínea busca reducir las cosas siempre que sea posible. Las puertas no formarán parte del nuevo asiento de clase ejecutiva y la aerolínea está reduciendo la cantidad de asientos premium.

Los Airbus A350-900 y Boeing 777-300ER no se ven afectados.

Sentidos suizos

En 2023, SWISS presentó su experiencia a bordo de próxima generación, SWISS Senses. El nuevo producto presenta una cabina completamente rediseñada y, por primera vez, contará con un concepto de suite. El nuevo concepto estará disponible en primera clase y en partes de la cabina de clase ejecutiva.

Foto de : SWISS

La aerolínea también está agregando “Human Centric Lighting” a sus aviones con el objetivo de reducir los efectos del desfase horario. Y, por supuesto, el sistema de entretenimiento a bordo se actualizará con pantallas más grandes y la capacidad de conectar sus propios dispositivos.

La primera clase contará con puertas correderas con cerradura, un amplio armario y pantallas de 43 y 27 pulgadas. Además de tener asientos reclinables, estarán equipados con opciones de refrigeración y calefacción. Como se mencionó anteriormente, SWISS está reduciendo el número de asientos de primera clase y los A330 contarán con solo tres, uno en cada ventana y un módulo doble en el medio.

Foto de : SWISS

La nueva clase ejecutiva es muy similar al producto Allegris de Lufthansa, con varias opciones de asientos dentro de la cabina. Los asientos contarán con pantallas de 17 pulgadas con resolución 4K y se convertirán en camas de aproximadamente 6,5 de largo. Todos los asientos tendrán acceso al pasillo y capacidades de carga inalámbrica.

"Como aerolínea premium, queremos respetar plenamente el deseo de nuestros clientes de una mayor individualidad. Y con este producto de altísima calidad, podemos seguir cumpliendo todas nuestras altas aspiraciones". – Dieter Vranckx, director ejecutivo, SUIZA

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Premium Economy ya se ha introducido y tiene una estrecha separación de asientos para mayor privacidad, lámparas de lectura, carga inalámbrica y una pequeña mesa de cóctel para bebidas.

En clase económica, un nuevo diseño significa que la distancia entre los asientos ha aumentado. Los nuevos asientos contarán con inclinación de 7 pulgadas, cómodos reposabrazos y carga USB. En total, los Airbus A330 contarán con 227 asientos; 4 en Primera, 43 en Business, 21 en Turista Premium y 159 en Turista.