Los últimos 57 Fokker 100 activos: donde todavía vuelan los RJ holandeses

El Fokker 100 es un avión regional de fuselaje estrecho construido por Fokker en los Países Bajos. El avión está basado en el Fokker F28, pero con un fuselaje alargado, lo que le otorga una capacidad de hasta 119 pasajeros. Fokker comenzó a diseñar y construir el avión en 1983, y el Fokker 100 finalmente entró en servicio comercial unos cinco años después.

Swissair se convirtió en el cliente de lanzamiento en febrero de 1988, y el avión también resultó popular entre empresas como American Airlines, TAM Transportes Aéreos Regionalis de Brasil, British Midland y KLM Cityhopper. Cuando terminó la producción en 1997, el fabricante había entregado un total de 279 Fokker 100.

La mayoría de estos aviones han sido retirados desde entonces, pero los últimos datos deaviación-chmuestra que 57 permanecen en servicio activo hoy en día, y el Fokker 100 conserva una presencia particularmente fuerte en Oceanía e Irán. Echemos un vistazo a algunas de las aerolíneas de todo el mundo que todavía operan el Fokker 100 y a dónde lo volarán en marzo de 2025.

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Aerolíneas de la Alianza

Alliance Airlines de Australia todavía opera una flota de 25 Fokker 100, lo que la convierte en el operador de este tipo más grande del mundo en la actualidad. Cada uno de los Fokker 100 de la aerolínea está equipado para transportar hasta 100 pasajeros en una configuración totalmente de clase económica. Además de operar vuelos bajo la marca Virgin Australia, Alliance Air también opera un número limitado de servicios bajo su propio nombre.

Foto:Phil VABRE | Wikimedia Commons

En marzo de 2025, Alliance Airlines operará las siguientes rutas en Australia Occidental y Queensland con su avión Fokker 100:

Ruta	Número de vuelos por trayecto (marzo de 2025)
Perth (PER) – Kalgoorlie (KGI)	14
Brisbane (BNE) – Weipa (WEI)	5
Cairns (CNS) – Weipa (WEI)	4

Alliance Airlines también planea operar las siguientes rutas en nombre de Virgin Australia:

• Brisbane (BNE) – Adelaide (ADL)
• Brisbane (BNE) – Canberra (CBR)
• Brisbane (BNE) – Monte Isa (ISA)
• Brisbane (BNE) – Mackay (MKY)
• Brisbane (BNE) – Newcastle (NTL)
• Brisbane (BNE) – Rockhampton (ROK)
• Brisbane (BNE) – Townsville (TSV)
• Perth (PER) – Onslow (ONS).

Aviación en red

El segundo mayor operador de Fokker 100 es Network Aviation, con 16 aviones en su flota. La aerolínea opera el vuelo bajo la marca QantasLink en servicios regionales desde y hacia su base en el Aeropuerto de Perth (PER) en Australia Occidental.

Foto:Bidgee | Wikimedia Commons

Entre los destinos atendidos por Network Aviation desde Perth con el Fokker 100 en marzo de 2025 se encuentran:

• Broome (BME)
• Geraldton (OBTENER)
• Kalgoorlie (KGI)
• Karratha (KTA)
• Mes de aprendizaje (LEA)
• Onslow (Estados Unidos)
• Paraburdoo (PBO)
• Cabecera del puerto (PHE)
• Newman (ZNE).

QantasLink también opera vuelos con su propia flota de aviones regionales, que incluye el Airbus A220 y el De Havilland Canada Dash-8-400. La aerolínea aumentó recientemente su presencia en el aeropuerto de Adelaida (ADL) en el sur de Australia, reemplazando el antiguo avión Dash-8-300 por Dash-8-400 más grandes, que pueden transportar hasta 74 pasajeros cada uno. Hablando del crecimiento de la capacidad del operador, la directora ejecutiva de QantasLink, Rachel Yangoyan, dijo:

"Estos aviones más grandes traerán más asientos, un tiempo de vuelo más rápido y una mayor confiabilidad para Australia del Sur y reafirman nuestro compromiso con las regiones. Esta es la primera vez que el avión Q400 de 74 asientos regresará a Adelaide en 10 años, y por primera vez, a nuevos destinos, incluidos Mount Gambier y Whyalla. Mejorar la experiencia de viaje en general es importante, pero también lo es invertir en las comunidades a las que servimos".

Irán Aseman Airlines

Iran Aseman Airlines es el tercer operador más grande del Fokker 100, con nueve aviones todavía en su flota en la actualidad. La aerolínea fue fundada en 1970 y hoy es la tercera aerolínea más grande de Irán y vuela a más de 30 destinos nacionales y regionales.

Foto:Konstantin von Wedelstädt | Wikimedia Commons

Iran Aseman Airlines despliega sus Fokker 100 en rutas desde varios centros en todo Irán, incluido el Aeropuerto Internacional Isfahan Shahid Beheshti (IFN), el Aeropuerto Internacional Mashhad Shahid Hasheminejad (MHD) y el Aeropuerto Internacional de Teherán Mehrabad (THR). Los destinos servidos desde estos aeropuertos incluyen:

• Aeropuerto Internacional de Kermanshah (KSH)
• Aeropuerto Internacional de Ahvaz (AWZ)
• Aeropuerto Internacional de Shiraz (SYZ)
• Aeropuerto Internacional Abadan Ayatollah Jami (ABD).

Aire Nueva Guinea

Air Niugini es la aerolínea de bandera de Papúa Nueva Guinea. Desde su base en el Aeropuerto Internacional de Port Moresby (POM), la aerolínea vuela a destinos en toda Oceanía y Asia. Air Niugini recibió su primer Fokker 100 en 2004, reemplazando al antiguo avión Fokker F28, y comenzó a desplegarlos en rutas nacionales, así como en servicios a Cairns (CNS).

Foto:Roberto Frola | Wikimedia Commons

Hoy en día, la aerolínea todavía opera seis Fokker 100, cada uno de los cuales tiene capacidad para 101 pasajeros en una configuración de dos clases: ocho en clase ejecutiva y 93 en clase económica. Sin embargo, estos aviones pronto serán reemplazados por los próximos Airbus A220. Los destinos atendidos actualmente por el Fokker 100 incluyen:

• Libro (HABLAR)
• Cairns (CNS)
• Goroka (GKA)
• Monte Hagen (HGU)
• Madang (MAG)
• Rabaul (RAB)
• Wewak (WWK).

Además de su flota de seis Fokker 100, Air Niugini también opera una amplia gama de aviones, que incluyen:

• Boeing 737-800x3
• Boeing 767-300ER x 2
• Fokker 70x4
• Bombardier Dash-8-400 x 4
• Bombardier Dash-8-300x1.

Actualmente, la aerolínea está renovando su flota y planea reemplazar sus aviones más antiguos con pedidos de 11 Airbus A220 y dos Boeing 787-8.

risa aire

Qeshm Air es otra aerolínea iraní que opera el Fokker 100, con cuatro todavía en su flota. La aerolínea despliega el avión en múltiples rutas nacionales desde varias bases diferentes en todo Irán, incluido el Aeropuerto Internacional Mashhad Shahid Hasheminejad (MHD), el Aeropuerto Internacional de Teherán Mehrabad (THR) y el Aeropuerto Internacional de Shiraz (SYZ).

Cada uno de los Fokker 100 de Qeshm Air está equipado para transportar hasta 117 pasajeros en una configuración de clase totalmente económica. La aerolínea, que inició sus operaciones en 1996, también opera actualmente dos Airbus A300 y tres A320, con capacidad para transportar hasta 307 y 156 pasajeros, respectivamente.

Irán aire

El séptimo operador mundial de Fokker 100 es Iran Air. La aerolínea de bandera iraní tiene actualmente tres aviones en su flota, cada uno de los cuales puede transportar hasta 104 pasajeros en una configuración totalmente de clase económica.

Foto: Amin Badri | Wikimedia Commons

Iran Air despliega sus Fokker 100 en una variedad de rutas desde su base en el Aeropuerto Internacional de Teherán Mehrabad (THR), que incluyen:

• Aeropuerto Internacional de Kermanshah (KSH)
• Aeropuerto Internacional de Shiraz (SYZ)
• Aeropuerto Internacional de Kish (KIH)
• Aeropuerto Internacional Abadan Ayatollah Jami (ABD).

Iran Air también opera una variada flota de aviones Airbus, incluidos el A310, A320, A321 y A330-200. Sin embargo, la aerolínea actualmente tiene prohibida la entrada al espacio aéreo europeo debido a las sanciones en curso.

virgen australia

Además de los vuelos operados bajo la marca Virgin Australia por Alliance Airlines, Virgin Australia también opera una ruta con sus propios Fokker 100 entre el aeropuerto de Perth (PER) y el aeropuerto de Onslow (ONS). En marzo de 2025, la aerolínea operará ocho vuelos en cada dirección de la ruta.

Foto:Bahnfrend | Wikimedia Commons

El año pasado, la tripulación a bordo de Virgin Australia fue nombrada Mejor Tripulación de Cabina en los Airline Excellence Awards 2024. En ese momento, la directora ejecutiva de la aerolínea, Jayne Hrdlicka, celebró la noticia diciendo:

"Uno de los placeres de trabajar para una aerolínea es escuchar las extraordinarias historias de toda nuestra red sobre nuestra tripulación que hace un esfuerzo adicional en su servicio, y es ese estilo característico que cada individuo aporta lo que hace que volar con Virgin Australia sea tan especial. Este premio no es una sorpresa, ya que es un fiel reflejo de nuestra increíble tripulación de cabina que trabaja duro todos los días para brindar constantemente el servicio por el que somos conocidos y amados, y ganar este premio por sexta vez consecutiva es un maravilloso reconocimiento a nuestro equipo".

El número de Fokker 100 que todavía hay en la flota de cada operador se detalla en la siguiente tabla:

Aerolínea	Número de Fokker 100
Aerolíneas de la Alianza	25
Aviación en red	16
Irán Aseman Airlines	9
Aire Nueva Guinea	6
Aerolíneas Karun	5
risa aire	4
Irán aire	3
Expreso hacia el cielo	3
Regional Virgen de Australia	3
Patrones de aviación	2
Gobierno eslovaco	2
DGA	1
Aerolíneas Jetways	1
Aire de Kish	1

En su apogeo a principios de la década de 2000, más de 250 Fokker 100 estaban en servicio activo en todo el mundo. Aunque el número de Fokker 100 que todavía vuelan está disminuyendo constantemente, el avión sigue siendo bastante común en los aeropuertos de Australia, Papua Nueva Guinea e Irán. Es probable que, cuando llegue el momento, muchos operadores actuales del Fokker 100 opten por sustituir sus viejos aviones por aviones más modernos con una capacidad de pasajeros similar, como el Airbus A220.