El avión comercial Boeing original: una mirada al BBJ1

Boeing es conocida por fabricar algunos de los mejores y más grandes aviones comerciales del mundo. Desde su fundación en 1916, Boeing ha llegado a fabricar un número diferente de aviones notables. Esto incluye el legendario Boeing 747, el Boeing 737, el Boeing 777, el Boeing 787 Dreamliner y el Boeing 767, todos los cuales se producen actualmente. Históricamente, Boeing ha desarrollado otros aviones de pasajeros como el Boeing 314 Clipper o el Boeing 377 Stratocruiser.

Más allá de los aviones comerciales, Boeing ha convertido algunos de sus aviones de pasajeros en aviones militares, y la compañía también ha desarrollado aviones militares más allá de eso. Esto incluye el Boeing F-18 Super Hornet, el Boeing CH-47 Chinook, el Boeing B-52 Stratofortress y el Boeing C-17 Globemaster. Boeing ha sido una fuerza importante tanto en la industria de la aviación comercial como en el apoyo a los ejércitos y gobiernos de todo el mundo.

Una cosa por la que Boeing no es muy conocida es su presencia en el mercado de los aviones de negocios. Sin embargo, Boeing comenzó a convertir algunos de sus aviones en aviones corporativos a finales de los años 1990. La compañía llamó a estos aviones convertidos Boeing Business Jets (BBJ). Originalmente, este segmento empresarial se formó a partir de la solicitud de ejecutivos de diversas industrias.

Estos nuevos aviones de negocios son una conversión de aviones de pasajeros existentes, como el Boeing 747, para gobiernos o grandes empresas de todo el mundo. El segmento empresarial compite con Airbus Corporate Jets (ACJ) y algunos de los aviones empresariales más pequeños, como el Embraer Lineage, Bombardier Globals y los modelos más grandes de Gulfstream.

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La propia BBJ comenzó en 1998 con la introducción del BBJ1. Este avión era un avión Boeing 737 Next Generation reconvertido, diseñado por Borge Boeskov. Los aviones BBJ se hicieron populares casi inmediatamente después de su introducción, y desde entonces se han construido más de 250 variantes a partir de aviones de pasajeros reconvertidos. Echemos un vistazo más de cerca al BBJ1, el primer avión que construyó Boeing Business Jets.

Historia de BBJ1

Como se mencionó anteriormente, el primer Boeing Business Jet fue designado como BBJ1. Este avión fue solicitado por el entonces presidente de Boeing, Phil Condit, así como por el presidente y director ejecutivo de General Electric, Jack Welch. Estos ejecutivos querían que se introdujera un avión de negocios más grande, específicamente derivado de la línea de aviones Boeing 737 Next Generation. Este avión iba a ser un jet personalizado de largo alcance que podría venderse a muchos gobiernos y otras grandes empresas. Condit eligió al famoso ejecutivo de Boeing Borge Boeskov para liderar este nuevo segmento de negocio.

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El BBJ1 salió de las instalaciones de producción en agosto de 1998. Voló por primera vez en septiembre de 1998. Boeing ha vendido más de 110 BBJ1 en total desde su introducción. El éxito del primer BBJ llevó a la introducción de varios modelos nuevos. Esto incluye los siguientes aviones:

• BBJ2: derivado del 737-800 e introducido en 2001
• BBJ3: derivado del 737-900ER e introducido en 2002
• BBJ 747: derivado del 747
• BBJ 777: dos modelos derivados del 777-200LR y del 777-300ER

Esta amplia gama de aviones tuvo éxito en el mercado de los aviones de negocios. Los clientes de BBJ incluyen NetJets, Las Vegas Sands, Crescent Heights, Town & Country Food Market, Ty, Fortress Transportation, Aramco, Tracinda, General Electric y Occidental Petroleum, entre muchos otros. Se han entregado más de 250 aviones BBJ desde finales de la década de 1990.

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Características de diseño de BBJ1

Boeing Business Jets desarrolló el BBJ1 a partir del Boeing 737-700. Sin embargo, el BBJ1 tuvo varias actualizaciones con respecto al 737-700 básico. Este avión tenía una estructura similar a la del 737-700, pero añadió un tren de aterrizaje mejorado y un ala más fuerte. Estas características se le dieron al BBJ1 a partir del diseño del 737-800. Boeing añadió nueve tanques de combustible adicionales en la panza del avión, donde normalmente se almacena el equipaje y la carga en los aviones comerciales. Además, Boeing añadió aletas en flecha para mejorar la eficiencia del avión.

En general, el BBJ1 tenía las siguientes especificaciones de rendimiento:

Capacidad	Alrededor de 50 pasajeros
Longitud	110 pies y cuatro pulgadas
Altura	41 pies y tres pulgadas
Envergadura	112 pies y siete pulgadas
Peso máximo al despegue (MTOW)	174,200 libras
Alcance máximo	6.000 millas náuticas (6.900 millas)
Velocidad máxima	473 nudos (544 millas por hora)
velocidad de crucero	454 nudos (523 millas por hora)
Techo de vuelo	41.000 pies

Desde la introducción del BBJ1 a finales de la década de 1990, se han producido y entregado a clientes de todo el mundo un total de 113 aviones.

El futuro de BBJ

Actualmente, Boeing todavía produce BBJ en una variante de cuerpo estrecho y de cuerpo ancho. Los aviones de fuselaje estrecho que produce BBJ son el BBJ 737-7, el BBJ 737-8 y el BBJ 737-9. Cada uno de ellos se deriva del 737 MAX 7, el 737 MAX 8 y el 737 MAX 9, respectivamente. Cada uno de estos aviones alcanza precios de venta de más de 100 millones de dólares. Sin embargo, los costos operativos directos estimados para estos aviones pueden oscilar entre 5.200 y 5.600 dólares por hora. Esto es comparable, si no inferior, al de muchos aviones de negocios especialmente diseñados que se ofrecen actualmente en el mercado.

Foto de : RAAF

En cuanto a aviones de fuselaje ancho, Boeing produce variantes BBJ del Boeing 787 Dreamliner. Hasta el momento se han entregado casi 20 de ellos. Sin embargo, Boeing pronto comenzará a ofrecer el avión BBJ 777X. Se espera que este avión comience a entregarse una vez que el avión comercial, el Boeing 777X, esté certificado. Esto se espera para principios de 2025.

¿Qué piensas sobre la serie Boeing BBJ? ¿Has volado antes en alguno de estos aviones? Háganos saber lo que piensa de los modelos y sus perspectivas en la sección de comentarios.