La búsqueda de un sucesor del helicóptero Black Hawk de UH-60 del ejército de EE. UU.

El UH-60 Black Hawk no es solo un ícono del ejército estadounidense sino de helicópteros modernos como los conoce. El prolífico pájaro whirly fue construido por

a instancias del ejército de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea. La familia de variantes ha crecido a lo largo de los años para incluir el SH-60 Seahawk del

, el

MH-60 Pave Hawk y MH-60T Jayhawk del

.

Ha servido como el helicóptero de utilidad principal del Ejército de los EE. UU. Desde 1979. Reconocido por su versatilidad, el Black Hawk es el carro de batalla que obtiene tropas en el campo de batalla del punto A al punto B. También sirve como el caballo de batalla para muchas misiones como la evacuación médica (Medevac), la búsqueda y el rescate (SAR), el aire acelerado de la carga y el soporte de incendios. Una y otra vez, el Helo resistente ha demostrado que puede tomar cualquier misión que el ejército le arroje.

Foto: Bell Boeing | Dvids hub

A medida que avanza el tiempo, el combate continúa evolucionando, y el Black Hawk ha seguido el ritmo de muchas fases de actualizaciones y modificaciones para integrar nuevas tecnologías. Sin embargo, el paisaje está cambiando, y las nuevas amenazas exigen un rendimiento cada vez mayor del Cuerpo Aéreo del Ejército. Según lo informado porNoticias de defensa, el Ejército de los Estados Unidos planea reducir la flota de Black Hawk significativamente durante la próxima década para priorizar los esfuerzos de modernización. Este esfuerzo de modernización se centra en el futuro programa de aeronaves de asalto a largo plazo (FLRAA), que busca una artesanía de la próxima generación capaz de cumplir con las demandas operativas del siglo XXI.

Foto: Ejército de EE. UU. | Dvids hub

El

V-280 Valor y otras plataformas tiltrotoras son los principales contendientes para reemplazar elHalcón negro. El proyecto de Sikorsky, que combina la autonomía y la tecnología de vuelo por cable, es otro candidato. Sin embargo, las ganancias notables en la velocidad, el rango y la capacidad de carga útil ofrecida por los rotores de inclinación tienen el potencial de transformar por completo las capacidades de elevación vertical del ejército. Debido a que la elección de la plataforma influirá en las capacidades de aviación del Ejército durante muchos años, es una decisión estratégica crucial.

Black Hawk Legacy

ElHalcón negroLa familia ha sido la columna vertebral de la flota de ala rotativa del ejército durante más de cuatro décadas. El UH-60 se creó durante la Guerra Fría para satisfacer la demanda de un helicóptero confiable, duradero y adaptable. El helicóptero se ha desplegado en todas las misiones desde el alivio de desastres en los estados hasta las operaciones contradantilizantes en Irak y Afganistán. Famoso inmortalizado por la película "Black Hawk Down", por su papel central en las operaciones de mantenimiento de la paz en Somalia, donde el Ejército confió en su flota para ingresar rápidamente fuerzas especiales como Rangers y Boinas verdes para ejecutar ataques tácticos.

Un programa de actualización reciente probó una variante semiautónoma de MH-60M que permitiría al piloto centrarse en la tareas tácticas y dejar el vuelo principalmente hasta el piloto automático. "Vamos a tener una tableta. Empujas un botón y pasará por todas las verificaciones previas a la vuelo, comenzará, despegará y realizará esa misión [asignada]", dijoY Tenney, Vicepresidente, Estrategia y Desarrollo de Negocios para Lockheed Martin para Sistemas de Rotary y Mission.

Foto: Ejército de EE. UU. | Dvids hub

Incluso con su legado de servicio y logro, el Black Hawk se está volviendo inadecuado para las amenazas en el futuro. Es menos resistente que antes para las operaciones bajo fuego, ya que los adversarios de hoy tienen armamento de defensa aérea más sofisticada que nunca.

Promesa de Bell Valor

El Valor Bell V-280 se desarrolló bajo el programa FLRAA del ejército. El valor tiene el potencial de un cambio de paradigma en la aviación de ala rotativa. El V-280 emplea tecnología tiltrotor para hacer la transición entre el despegue vertical y el vuelo horizontal de mayor velocidad.

Bell V-280 Especificaciones de valor:

• Velocidad de crucero: 320 mph (520 km/h)
• Rango: 500-800 millas náuticas (926-1,482 km)
• Carga útil máxima: 12,000 libras (5,443 kg)

El poder de la tecnología tiltrotor proporciona versatilidad, velocidad y rango que no son posibles con un helicóptero. Como Simple Flying informó en el pasado, Bell describe el V-280 tal como está diseñado para ofrecer velocidad de transformación, rango y carga útil para la superioridad operativa al Ejército de los EE. UU.

Valor versus el halcón

Aunque décadas de servicio han demostrado el valor del Black Hawk, el V-280 lo supera en métricas críticas críticas para mantener la ventaja del campo de batalla en futuros conflictos.

Ver también:¿Qué tan maniobrable es el Ejército de EE. UU. UH-60 Black Hawk?

Sikorsky UH-60 Black Hawkespecificaciones:

• Velocidad del crucero: 183 mph (295 km/h)
• Rango: 320 millas náuticas (593 km)
• Carga útil máxima: 10,350 lbs (4,694 kg)

La comparación del Black Hawk con el V-280 revela sus limitaciones, principalmente en su menor velocidad, rango y capacidad de carga útil.SikorskyLos esfuerzos de modernización se centran en extender la vida de la flota existente mientras exploran aplicaciones innovadoras. El valor V-280, por otro lado, exhibe un nuevo grado excepcional de velocidad, rango y versatilidad que está dirigido a cumplir con los requisitos de FLRAA del ejército.

Implicaciones para la aviación del ejército

La opción de cambiar a una plataforma de próxima generación y reemplazar sobre2,000 halcones negrosTendrá un impacto generalizado en cómo el Ejército asigna recursos para muchos programas. Las aeronaves tiltrotor requerirán cambios en la infraestructura que proporcionen mantenimiento y capacitación, lo que requiere una inversión de financiación y tiempo. La promesa de una mejor supervivencia en entornos disputados, un mayor rango y los tiempos de respuesta al campo de batalla más rápidos pueden proporcionar ventajas operativas que superan estas dificultades. Solo el tiempo dirá qué curso elige el mejor latón del ejército será la nueva dirección para su caballería aérea. Hasta entonces, tendremos que esperar y mirar.