Las 15 rutas de larga distancia restantes de EE. UU. y Canadá comenzarán en 2024
Más de 55 vuelos de larga distanciaEstados Unidos/CanadáEn lo que va del año se han iniciado rutas internacionales regulares de pasajeros, incluidas más de 40 sólo hacia Europa. Naturalmente, muchos servicios comenzaron antes del importante tercer trimestre, cuando la demanda, las tarifas y el rendimiento son más altos (o al menos deberían serlo).
Rutas aún por despegar en 2024
Los servicios adicionales de EE. UU. y Canadá se indican a continuación. Incluyen tanto pares de aeropuertos nuevos como aquellos que no han sido atendidos desde al menos 2020.excluirLas suspensiones temporales impulsadas por la guerra a Tel Aviv y United reanudan la ruta Los Ángeles-Shanghai Pudong, que se cumplió por última vez en 2023.
| Ruta |
Fecha de inicio (agosto-diciembre 2024) |
Aerolíneas (vuelos, aviones) |
Comentarios |
|---|---|---|---|
| Calgary-Delhi (vía Londres Heathrow) |
26 de octubre |
Air Canada (diario 787-9) |
Nuevo para el transportista y un servicio de quinta libertad. Calgary no ha tenido vuelos indios antes |
| Dallas/Forth Worth-Brisbane |
26 de octubre |
Americano (diario 787-9) |
Nuevo para la aerolínea, aunque Qantas lo sirvió antes. Será la ruta más larga de Estados Unidos |
| Dallas/Forth Worth-Rio de Janeiro |
26 de octubre |
Americano (diario 787-8) |
Servicio por última vez en 2018 (767-300ER) |
| Fort Lauderdale-Belo Horizonte (vía Curazao) |
9 de diciembre |
Azul (tres A320neo semanales) |
Como novedad para la aerolínea, se trata de un servicio de quinta libertad de 10 h 20 min operado por el A320neo y uno de los servicios de fuselaje estrecho más largos del mundo. Los A330 de Azul también vuelan sin escalas a Belo-Fort Lauderdale |
| Las Vegas-Dublin |
25 de octubre |
Aer Lingus (tres A330-300 semanales) |
Nuevo para el transportista. Sin City era el mercado norteamericano desatendido más grande de Dublín |
| Las Vegas-London Gatwick |
12 de septiembre |
Atlántico nórdico (tres semanales 787-9) |
Nuevo para el transportista. |
| Los Angeles-Brisbane |
4 de diciembre |
Delta (tres A350-900 semanales) |
Nuevo para el transportista. |
| Newark-Marrakech |
24 de octubre |
United (tres semanales 767-300ER) |
Nuevo para la aerolínea y el primer servicio estadounidense de Marrakech. Se utilizarán 767-300ER de baja capacidad y alta calidad. |
| Orlando-Londres Heathrow |
27 de octubre |
Delta (cuatro A330neo semanales) |
Nuevo para el transportista. Complementará a su colega SkyTeam y al socio transatlántico de JV Virgin |
| Portland (OR)-Ámsterdam |
27 de octubre |
KLM (tres semanales 787-9) |
Nuevo para el transportista. Reemplaza a su colega SkyTeam y miembro de la empresa conjunta transatlántica Delta, que ha prestado servicios en la ruta del par de aeropuertos desde 2010. |
| Seattle-Liberia |
20 de diciembre |
Alaska Airlines (semanal, 737) |
Nuevo para el transportista. Sí, está por encima de la distancia requerida, pero otra nueva ruta, San Francisco-Liberia, es corta. Los vuelos de regreso a Seattle tienen un tiempo de bloqueo de 8h 15m. |
| Seattle-Manila |
2 de octubre |
Philippine Airlines (tres 777-300ER semanales) |
Servido brevemente en 2020 |
| Seattle-Taipei |
17 de agosto |
Starlux (tres A350-900 semanales) |
Nuevo para el transportista. Será la cuarta aerolínea del par de aeropuertos. |
| Tampa-Ámsterdam |
26 de octubre |
Delta (diario, A330-300) Más lectura:Los 2 operadores restantes de aviones Lockheed L-188 Electra |
Servido por última vez en 2019 |
| Toronto-Casablanca |
8 de diciembre |
Royal Air Maroc (tres vuelos semanales 787-8) |
Nuevo para el transportista. |
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