Top 5: Los cazas bimotores que dominaron los cielos de la Segunda Guerra Mundial

Estos son algunos de los aviones más versátiles de la Segunda Guerra Mundial. Sus inmensas capacidades de combate, velocidad y alcance les valieron innumerables victorias en todos los teatros durante la guerra. Este artículo explora los mejores aviones bimotores que dejan su huella durante las situaciones de combate más críticas.

Bristol Beaufighter

Número de aviones construidos: 5.928

• Planta motriz: 2 × motores Bristol Hercules XVII o Bristol Hercules XVIII de 14 cilindros, válvulas de manguito y pistones radiales refrigerados por aire
• Potencia por motor: 1.600 caballos de fuerza (1.200 kW)
• Velocidad máxima: 320 mph (510 km/h, 280 nudos) a 10.000 pies (3.000 m)
• Rango: 1.750 I (2.820 km, 1.520 NM)

El Bristol Beaufighter (Tipo 156) es un avión bimotor británico multiusos diseñado y desarrollado por Bristol Airplane Company a finales de la década de 1940. Originalmente concebido como un caza pesado, inmediatamente tuvo éxito como caza nocturno. El avión realizó su primer vuelo en julio de 1939 y entró en servicio con la Royal Air Force durante la Batalla de Gran Bretaña.

Foto: Sistemas BAE

El gran tamaño del avión permitía una capacidad de armamento pesado, lo que le proporcionaba una ventaja sobre otros aviones de combate más pequeños de la época. El Beaufighter estaba equipado con un radar de interceptación de aviones, el primer sistema de radar aire-aire operativo del mundo. Bristol produjo casi 6.000 ejemplares del Beaufighter entre 1940 y 1946.

Messerschmitt Bf 110

Número de aviones construidos: 6.170

• Planta motriz: 2 × motores de pistón invertido refrigerados por líquido Daimler-Benz DB 601A-1 V-12
• Potencia por motor: 1.050 caballos de fuerza (780 kW)
• Velocidad máxima: 475 km/h (295 mph, 256 nudos) al nivel del mar
• Rango: 774 km (481 millas, 418 NM) al nivel del mar

El Messerschmitt BF 110, también conocido como Me 100, es un cazabombardero pesado de fabricación alemana desarrollado en la Alemania nazi a finales de los años 1930. El avión realizó su primer vuelo en mayo de 1936 y entró en servicio con la Luftwaffe un año después. Su capacidad de armamento pesado, velocidad y agilidad lo convirtieron en un caza ofensivo de primer nivel para misiones militares.

Foto:Archivo Federal | Wikimedia común

Algunos Bf-110 se convirtieron en cazas nocturnos como respuesta a los ataques nocturnos de los bombarderos británicos. Después de la Batalla de Gran Bretaña, los Bf-110 cumplieron un período exitoso como cazas de ataque y cazas de superioridad aérea en varios otros teatros. Entre 1937 y 1942 se produjeron más de 6.000 ejemplares del Messerschmitt Bf 110.

De Havilland DH 98 Mosquito

Número de aviones construidos: 7.781

• Planta motriz: 2 × motor de pistón Rolls-Royce Merlin V-12 refrigerado por líquido
• Potencia por motor: 1.710 caballos de fuerza (1.280 kW)
• Velocidad máxima: 415 mph (668 km/h, 361 nudos) a 28.000 pies (8.500 m)
• Rango: 1.300 I (2.100 km, 1.100 NM)

El De Havilland DH 98 Mosquito es un avión de combate británico multifunción que dominó los cielos durante la Segunda Guerra Mundial. Apodado Wooden Wonder, este avión construido en madera realizó su primer vuelo en noviembre de 1940 y entró en servicio con la Royal Air Force (RAF) un año después. En 1941, el DH 98 Mosquito era el avión operativo más rápido del mundo.

Foto:Impresiones fotográficas Royal Air Force | Wikimedia Commons

Geoffrey de Havilland creía que era el cazabombardero más rápido de la Segunda Guerra Mundial. En septiembre de 1939, De Havilland afirma, citado porSistemas BAE,

"Creemos que podríamos producir un bombardero bimotor que tendría un rendimiento tan sobresaliente que se necesitaría poco equipo defensivo".

Entre 1940 y 1950 se produjeron más de 7.700 ejemplares del DH 98.

Lockheed P-38 Rayo

Número de aviones construidos: 10.037

• Planta motriz: 2 × motor de pistón turboalimentado Allison V-1710 V-12 refrigerado por líquido
• Potencia por motor: 1.600 caballos de fuerza (1.200 kW)
• Velocidad máxima: 414 mph (666 km/h, 360 nudos)
• Rango: 1.300 I (2.100 km, 1.100 NM)

El Lockheed P-38 Lightning es un avión de combate de la Segunda Guerra Mundial diseñado y desarrollado para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) por Lockheed Corporation. Al entrar en servicio en julio de 1941, el avión desempeñó diversas funciones de combate aéreo durante la guerra.

Ver también:De accesorios a aviones: cómo los combatientes de la Armada de EE. UU. pasaron de la Segunda Guerra Mundial a la actualidad

Foto:Wikimedia Commons l Picryl

De acuerdo aLockheed Martín,

"Con su diseño distintivo, el P-38 era elegante, pero sus colas gemelas le dieron al Lightning una apariencia radicalmente nueva. El piloto, disparando 409 disparos por minuto desde sus ametralladoras montadas en el morro, despachó al Cóndor en segundos, marcando el primer enfrentamiento estadounidense exitoso con un avión alemán durante la Segunda Guerra Mundial".

El tipo fue acreditado y más del 90% de las películas aéreas fueron capturadas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial. Lockheed Corporation construyó más de 10.000 ejemplares del P-38 Lightning entre 1941 y 1945.

Junkers Ju 88

Número de aviones construidos: 15.183

• Planta motriz: 2 ×Junkers Jumo 211J-1o motor de pistón invertido 211J-2 V-12 refrigerado por líquido
• Potencia por motor: 1.340 caballos de fuerza (1.000 kW)
• Velocidad máxima: 470 km/h (290 mph, 250 nudos)
• Rango: 1.790 km (1.110 millas, 970 NM)

El Junkers Ju 88 es un avión de combate multifunción diseñado y desarrollado por Junkers Aircraft and Motor Works (JFM), con sede en Alemania, a mediados de la década de 1930. Como uno de los aviones de combate más versátiles de la Segunda Guerra Mundial, el Ju 88 desempeñó varias funciones, incluida una bomba voladora.

Foto:Archivo Federal | Wikimedia común

Según elMuseo Nacional de la Fuerza Aérea de EE. UU.,

"El Ju 88 alemán fue uno de los aviones más versátiles de la Segunda Guerra Mundial. Operó en casi todo tipo de funciones de combate, incluido bombardero en picado, bombardero de nivel, caza nocturno, interceptor diurno, reconocimiento fotográfico, cazacarros e incluso como misil no pilotado".

El fabricante construyó la friolera de 15.000 unidades del Ju 88 entre 1939 y 1943. Incluso después del final de la Segunda Guerra Mundial, cientos de Ju 88 permanecieron en servicio.