El Reino Unido publica el boletín final sobre la falla del motor Boeing 767 de Delta Air Lines en Edimburgo

El año pasado, el Boeing 767-300ER de Delta Air Lines, que operaba como DL209, partió de Edimburgo, Escocia, con destino a Nueva York-JFK. Durante el despegue desde la pista 24, el avión ascendió a unos 10.000 pies cuando la tripulación decidió detener el ascenso. Ahora tenemos el informe final de las autoridades sobre lo sucedido durante el incidente.

¿Qué pasó durante este vuelo?

Simple Flying cubrió anteriormente esta historia el 10 de febrero de 2023. El vuelo partió del Aeropuerto de Edimburgo (EDI) y tenía como destino el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK). Al despegar, la aeronave sufrió un incendio en el motor.

Foto de : Fasttailwind | Shutterstock

El avión, con matrícula N197DN, se encontró con una emergencia cuando el lado derecho comenzó a emitir llamas y se descubrió una fuga de combustible.

Apenas 10 minutos después de salir de EDI, el motor derecho se incendió y se hizo evidente una fuga de combustible. Reaccionando rápidamente a la crisis, los hábiles pilotos decidieron realizar un aterrizaje de emergencia, desviando el vuelo al aeropuerto de Glasgow Prestwick (PIK).

Tras los imprevistos, la aeronave aterrizó de forma segura en la pista aproximadamente 30 minutos después del despegue. Una vez en tierra, la aeronave rodó hasta la plataforma, donde los pasajeros relevados pudieron desembarcar sin más incidentes.

Hallazgos del informe final

De acuerdo aEl heraldo de la aviaciónEl 18 de julio de 2024, la Rama de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB), homóloga británica de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), publicó su boletín final, presentando sus conclusiones sobre las causas probables del grave incidente.

"Durante las primeras etapas del vuelo del evento, una pala de turbina de alta presión se fracturó debido a grietas por fatiga. Una posible combinación de corrosión en caliente y picaduras por contaminación externa inició la grieta por fatiga".

"La pala desprendida causó daños a otras cinco palas, lo que provocó un desequilibrio del motor. Un tubo de drenaje en el tanque de combustible derecho se rompió, probablemente como resultado de las vibraciones transmitidas por el motor desequilibrado. "

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"El personal de tierra notó que el combustible salía del ala cuando el avión estaba estacionado cerca de los edificios de la terminal. El viento empujaba el combustible hacia los frenos calientes y había riesgo de incendio. Los pasajeros fueron desembarcados rápidamente y se tomaron medidas para contener y detener la fuga de combustible".

¿Cómo puede la industria evitar que ocurran problemas similares en el futuro?

Al final de su informe, la AAIB hizo recomendaciones a la Administración Federal de Aviación (FAA) tras el incidente para garantizar que se pudieran evitar situaciones similares. Esto es lo que dice el informe final:

Se ha emitido una recomendación de seguridad a la Administración Federal de Aviación solicitando a Boeing Aircraft Company que proporcione pruebas de que, tras un incidente importante, el diseño del tubo de drenaje de la carcasa de la pista de listones de la familia de aviones Boeing 767 todavía cumple con los estándares de certificación para aviones de transporte grandes.