El director ejecutivo de United Airlines dice que los problemas con Boeing son estructurales

Durante una reunión con los medios de comunicación con el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, en la Asamblea General Anual de la IATA en Dubai, Kirby le dijo a Simple Flying que los problemas de Boeing son estructurales. También dijo que United recibirá Boeing 737 MAX 9 en lugar de MAX 10 hasta que se resuelvan los problemas con el avión.

Esto es parte de la saga en curso que rodea a la problemática familia 737 MAX de Boeing. Los incidentes importantes incluyeron dos accidentes y el enchufe de una puerta de Alaska Airlines que explotó en pleno vuelo. El Departamento de Justicia todavía está considerando reabrir un proceso por fraude contra Boeing.

Un periodista preguntó a Kirby sobre estas cuestiones en Boeing y cómo evalúa la transparencia de la gestión. Kirby respondió:

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Más adelante en la conversación, Kirby declaró: “Lo más importante que deben hacer ellos (Boeing) es realizar cambios estructurales para que Boeing vuelva al nivel de grandeza…”. Dijo que United Airlines quería trabajar con Boeing para “devolverlo a donde estaba”.

Cuando se le preguntó quién quería dirigir Boeing, respondió que quería...

Dijo que el líder debe estar comprometido con los principios de la ingeniería de calidad y tener conocimiento de lo que sucede en la fábrica.

United se encuentra entre las aerolíneas más grandes y antiguas del mundo y tiene una larga y profunda historia con Boeing. En la década de 1920, Boeing y Pratt & Whitney se fusionaron y compraron Varney Air Lines (la aerolínea de la que United tiene sus raíces) para formar United Aircraft and Transport Corporation.

Sin embargo, una serie de escándalos hicieron que el Congreso disolviera la empresa para que ninguna controlara la fabricación de aviones y los servicios de pasajeros. United Airlines se formó después de la disolución de United Aircraft and Transport Corporation.

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United Airlines recibe 737 MAX 9

También se le preguntó a Scott Kirby si espera que el Boeing 737 MAX 10 sufra más retrasos. Él respondió: “No sé cuándo llegará” y dijo que United Airlines le pidió a Boeing que construyera MAX 9 para ellos. Expresó su confianza en que, cuando se resuelvan los problemas y el MAX 10 esté certificado, será un “avión de pasajeros realmente bueno”.

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"Básicamente, cada avión que Boeing debería fabricar para nosotros debería ser un MAX 10 ahora", añadió, aclarando que no lo serán hasta que se resuelvan los problemas estructurales de Boeing.

La FAA ha declarado recientemente que Boeing no tiene claro si aumentará la producción del 737 MAX y continuará restringiendo su producción hasta que se hayan implementado mejoras de calidad.