El Departamento de Justicia de EE. UU. inicia una investigación sobre el incidente del Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines
En los próximos meses se hará más evidente los problemas legales que tiene Boeing con respecto al incidente del tapón de la puerta de Alaska Airlines. Según se informa, el Departamento de Justicia de Estados Unidos está examinando si Boeing incumplió un acuerdo anterior firmado después de los dos accidentes del 737 MAX de Lion Air y Etopian Airlines. De ser cierto, el fabricante de aviones podría estar enfrentando un proceso penal.
¿Incumplimiento de acuerdo?
Se dice que el Departamento de Justicia de Estados Unidos (DOJ) está examinando minuciosamente el reciente incidente de explosión de Alaska Airlines en el aire para determinar si Boeing incumple un acuerdo anterior.
Según un informe deBloomberg, personas al tanto del asunto han revelado que el Departamento de Justicia está tratando de determinar si el incidente de Alaska entra dentro del acuerdo de procesamiento diferido que Boeing celebró en 2021.
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Boeing firmó el acuerdo de 2.500 millones de dólares en relación con los dos accidentes mortales del 737 MAX, y los términos y condiciones del acuerdo obligaban a adoptar un programa de cumplimiento que le impediría engañar a los reguladores.
El fabricante de aviones acordó cumplir los términos del acuerdo y cooperar con el gobierno estadounidense durante tres años. Sin embargo, el incidente de Alaska Airlines ocurrió el 5 de enero, apenas dos días antes de la fecha de vencimiento del acuerdo de procesamiento diferido.
El Departamento de Justicia tiene unos seis meses para examinar si Boeing incumple el acuerdo e incluso necesitará la aprobación del tribunal para desestimar el asunto. Sin embargo, las fuentes han revelado que si se descubre que Boeing manejó el incidente de Alaska de una manera que viola el acuerdo de 2021, podría haber cargos penales contra la organización.
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Bajo el microscopio
La variante MAX de Boeing del exitoso programa 737 ha resultado bastante controvertida y costosa para la compañía, tanto en términos de dinero como de reputación. Los dos trágicos accidentes de Lion Air y Etopian Airlines dejaron en tierra el modelo durante casi dos años, y los reguladores de todo el mundo tardaron mucho en recertificar el avión.
Pero justo cuando Boeing esperaba que 2024 fuera más tranquilo que los últimos años, el incidente de Alaska Airlines en enero volvió a centrar la atención en sus problemas de calidad. Las aerolíneas que operan la variante 737 MAX 9 tuvieron que dejar el modelo en tierra temporalmente y comprobar si había piezas sueltas en el avión.
Alaska también responsabiliza a Boeing y solicita 150 millones de dólares en compensación por la inmovilización de su flota y la consiguiente pérdida de negocios debido a las cancelaciones de vuelos.
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Además, la Administración Federal de Aviación (FAA) pidió a Boeing que ralentizara la producción del 737 MAX, lo que pone de relieve una mayor pérdida de confianza en la capacidad del fabricante de aviones para fabricar aviones sin problemas de calidad.
La FAA también pidió a Boeing que desarrolle un “plan de acción integral” para abordar los recientes problemas de calidad un día después de que un informe publicado en el Congreso descubriera que la cultura de seguridad de la compañía tiene fugas y necesita reparación.
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