“¿Por qué las aerolíneas no se unen para pagar a los controladores de tráfico aéreo?”: Los pasajeros quieren que las aerolíneas estadounidenses den un paso al frente durante el cierre del gobierno

Los retrasos y cancelaciones continúan acumulándose a medida que el cierre del gobierno entra en un nuevo mes. La FAA ha emitido varias advertencias, ya que empresas como Southwest Airlines y American Airlines se han combinado para provocar más de 3.309 interrupciones de vuelos en un solo día en puntos durante el cierre.

La situación sólo puede empeorar, ya que los estadounidenses están nerviosos por las advertencias tempranas sobre retrasos en los vuelos del Día de Acción de Gracias si el cierre continúa. Las probabilidades de que se produzcan perturbaciones durante las vacaciones son altas, dado el aumento de vuelos y el número limitado de controladores aéreos.

En línea, los pasajeros están jugando al juego de la culpa. En un caso, varios pasajeros culpan a las aerolíneas y a cómo pueden hacer más por los controladores aéreos en estos tiempos.

He aquí una mirada más cercana al debate y por qué las reacciones son encontradas sobre los esfuerzos de las aerolíneas para financiar a los controladores de tráfico aéreo.

Las reacciones son variadas ante la sugerencia de que las aerolíneas deberían dar un paso al frente y pagar a los controladores de tráfico aéreo

Niño durmiendo en una fila de sillas en la terminal Delta del aeropuerto O'HareCrédito: vía Shutterstock

El cierre del gobierno continúa y entra en un nuevo mes. Ahora se hacen súplicas desesperadas para poner fin al cierre, o al menos para ayudar a los controladores de tráfico aéreo y otros trabajadores federales que continúan trabajando sin paga. Esto es especialmente problemático con la temporada navideña que se avecina.

Ver también:El gobierno de EE. UU. reabre, pero los controladores de tráfico aéreo siguen abandonando

En línea se están haciendo sugerencias. Entre ellos se encuentran pasajeros que buscan más de las aerolíneas de todo Estados Unidos.

Una persona sugiere que las aerolíneas intensifiquen su juego financiero y ayuden a los controladores de tráfico aéreo.

"¿Por qué las aerolíneas no se unen para pagar a los controladores de tráfico aéreo durante el cierre del gobierno? Parece una ecuación costo/beneficio sencilla".

una persona enRedditse apresuró a señalar que esto es ilegal por ley, “porque es ilegal utilizar fondos privados o no asignados para pagar a los empleados del gobierno (Ley Antideficiencia)”.

Sin embargo, otro usuario mencionó un punto interesante sobre cómo esto se evitó recientemente con una donación.

“¿No hubo noticias de una donación de más de 100 millones de dólares al Pentágono para ayudar a pagar a las tropas?”

Código de EE. UU. § 2601, con respecto a los “fondos de donaciones generales” establece que las autoridades generales pueden aceptar donaciones.

El código establece: "El Secretario en cuestión puede aceptar, retener, administrar y gastar cualquier obsequio, idea o legado de bienes inmuebles, bienes personales o dinero hecho con la condición de que el obsequio, idea o legado se utilice para el beneficio, o en conexión con, el establecimiento, operación o mantenimiento de una escuela, hospital, biblioteca, museo, cementerio u otra institución u organización bajo la jurisdicción del Secretario".

Otros debatieron que podría tratarse de un enorme conflicto de intereses.

Una persona escribió: "Que las aerolíneas que dirigen les paguen a los ATC por razones de seguridad es una idea aterradora. Porque tan pronto como un ATC hace algo que no le gusta a una aerolínea, la aerolínea podría amenazar con dejar de pagarles. En la aviación, todo se trata de seguridad en la medida de lo posible".

Aunque el posible escenario ha despertado interés y conversación, parece muy improbable.

Por ahora, las aerolíneas estadounidenses están encontrando diferentes medidas para ayudar a los trabajadores federales.

Las aerolíneas estadounidenses apoyan a los trabajadores federales de diferentes maneras durante el cierre del gobierno

Largas colas en el aeropuerto mientras la TSA controla a los pasajerosCrédito: Dreamstime

Las principales aerolíneas estadounidenses se han comprometido a ayudar a los trabajadores federales durante el cierre.

hablando connegocio zorroAmerican Airlines confirmó que está “comprometida” a apoyar a los trabajadores federales.

Eso incluye proporcionar comidas a varios aeropuertos de los Estados Unidos.

Aeropuertos que American Airlines ha ayudado durante el cierre del gobierno:
Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth
Aeropuerto Internacional de Filadelfia
Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
Aeropuerto de LaGuardia
Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
Aeropuerto Internacional de Miami

United Airlines también ha intensificado sus esfuerzos, donando comidas a los trabajadores federales, incluidos los controladores de tráfico aéreo, durante el cierre del gobierno. Otras aerolíneas que también están intensificando las comidas para los trabajadores federales incluyen Delta Air Lines y JetBlue.

A pesar de los amables gestos, los retrasos continúan y los transportistas estadounidenses lideran el camino en todo el mundo.

Las principales aerolíneas estadounidenses siguen liderando los retrasos en los vuelos a medida que el cierre entra en un nuevo mes

Al entrar en un nuevo mes de cierre del gobierno, los retrasos y los problemas de cancelación han continuado.

Al comenzar la semana el lunes, hubo un barrido limpio en la parte superior de la lista de retrasos en los vuelos, con las cuatro principales aerolíneas estadounidenses a la cabeza.

El 3 de noviembre de 2025, Southwest Airlines lideraba los retrasos con 617, segúnVuelo conscientedatos. American Airlines ocupó el segundo lugar con 533 retrasos, mientras que United Airlines tuvo 521 retrasos.

En total, hubo 4,528 retrasos totales dentro, hacia o fuera de los Estados Unidos.

El número fue menor que el del fin de semana, pero con un mayor volumen de vuelos esperado para el Día de Acción de Gracias, los retrasos y cancelaciones pueden alcanzar otro nivel si el cierre continúa para entonces.