Lujo de fuselaje ancho: una mirada al Boeing Business Jet 787 Jumbo Jet

El futuro de la aviación comercial tiene que ver con la seguridad, la protección, la sostenibilidad y la innovación. Boeing es parte de la industria de la aviación ejecutiva que ofrece altos estándares y una experiencia incomparable. Su marca Boeing Business Jets BBJ es un actor poderoso en este mercado en expansión y ofrece avances competitivos en este campo.

Boeing Business Jets y Mark Berryman Design han ganado el premioPremio de diseño de jet privadoen los Premios Internacionales de Yates y Aviación. La colaboración tenía como objetivo crear un concepto único utilizando un diseño de jet ejecutivo, centrándose en la funcionalidad y la ergonomía. Boeing Business Jets y Mark Berryman Design colaboraron para crear un entorno de trabajo que combina estilo y funcionalidad, garantizando un interior optimizado.

El BBJ 787 Dreamliner es un avión de negocios avanzado con un diseño desde cero, que ofrece un alcance máximo de 9.960 millas náuticas y servicio sin escalas a casi todos los destinos. Cuenta con las cabinas más anchas y altas de su clase, lo que permite habitaciones privadas para todo uso manteniendo la accesibilidad. El exclusivo sistema bizliner aumenta la presión ambiental y la densidad del aire a bordo, reduciendo la altitud de la cabina a 6000 pies en la altitud máxima de crucero.

La estructura compuesta del avión lo hace más eficiente, más ligero y robusto. También es resistente a la fatiga y la corrosión, facilitando el mantenimiento y reduciendo el mantenimiento programado, con un costo operativo variable que oscila entre $10,320 y $11,465. El BBJ 787 Dreamliner está disponible en tres variantes: BBJ 787-8, BBJ 787-9 y BBJ 787-10.

Atributo	BBJ 787-8	BBJ 787-9	BBJ 787-10
Altitud máxima de cabina	6.000 pies (1.829 m)	6.000 pies (1.829 m)	6.000 pies (1.829 m)
Rango máximo	9.960 millas náuticas (18.445 kilómetros, 11.462 millas)	9.475 millas náuticas (17.550 kilómetros, 10.906 millas)	9.025 millas náuticas (16.715 kilómetros, 10.391 millas)
Área de cabina	217 pies² (2340 m²)	250 pies² (2688 m²)	279 pies² (3002 m²)
Volumen de carga	125 pies³ (4397 m³)	154 pies³ (5452 m³)	175 pies³ (6178 m³)

El avión de fuselaje ancho Boeing 787 Dreamliner

El B787 es un avión moderno que mejora los viajes aéreos al reducir el uso de combustible y las emisiones en un 25%. Gracias a su estructura compuesta liviana, permite operaciones rentables. Los interiores innovadores ofrecen cabinas espaciosas, mejores vistas y cabinas mejoradas. En la aviación comercial, la familia 787 ha transportado a más de 900 millones de pasajeros en más de 4,5 millones de vuelos en más de 410 nuevas rutas sin escalas, según Boeing.

Foto: Markus Eigen |Flickr

Este buque insignia líder en la industria también presenta una arquitectura de sistemas más eléctricos y tecnología aerodinámica y de motor avanzada.Introducido inicialmente como el 7E7, su entrega estaba prevista para 2008, pero el primer vuelo fue el 15 de diciembre de 2009, con la primera entrega a los japoneses.

el 26 de septiembre de 2011. Es el primer avión comercial que utiliza polímero CFRP reforzado con fibra de carbono en su estructura, cubriendo el empenaje, el fuselaje, las alas y las puertas. El fuselaje compuesto evita la fatiga y la corrosión del metal debido a niveles más altos de humedad.

Foto de : Boeing

El ancho de la cabina de 5,49 m (18 pies) es espacioso en comparación con los modelos anteriores de aviones de fuselaje ancho de esta categoría. La altura de 5,94 m (19 pies 6 pulgadas) permite compartimentos superiores más grandes y mejora la circulación del aire y la iluminación. Esta dimensión de cabina identifica al B787 entre las

y la A330.

Las ventanas de la cabina miden 27 por 47 cm (10,7 por 18,4 pulgadas) y tienen un nivel alto para los ojos, lo que permite a los pasajeros mantener una vista del horizonte. Utilizan vidrio inteligente basado en electrocromismo, que permite a la tripulación y a los pasajeros ajustar cinco niveles de luz solar y visibilidad.

Atributo	787-8	787-9	787-10
Longitud	186 pies (57 m)	206 pies (63 m)	224 pies (69 m)
Envergadura	197 pies (60 m)	197 pies (60 m)	197 pies (60 m)
Altura	55 pies 6 pulgadas (16,92 m)	55 pies 10 pulgadas (17,02 m)
motores	Rolls-Royce Trent 1000 o General Electric GEnx-1B
Capacidad de carga	4.826 pies³ (136,7 m³)	6.090 pies³ (172 m³)	6.722 pies³ (190,3 m³)

El avión opera con eficiencia de combustible, lo que se logra mediante una aerodinámica avanzada, motores de última generación y su estructura compuesta liviana. Por tanto, es uno de los aviones de pasajeros más ecológicos de la aviación comercial.

El Boeing 787 Dreamliner está propulsado por dos motores, y las aerolíneas pueden elegir entre el General Electric GEnx-1B o el Rolls-Royce Trent 1000. Ambos están diseñados para lograr eficiencia de combustible, menores emisiones y un funcionamiento más silencioso.

El Dreamliner personalizado para VVIP

Según Corporate Jet Investor, el precio de cotización de un nuevo Boeing 787-8 es de 239 millones de dólares sin negociaciones ni descuentos con los compradores. Los propietarios también necesitarán instalar un diseño interior que oscilará entre $15 millones y $60 millones, dependiendo del diseño y otras características.

Los costos operativos por hora del BBJ B787 reflejan su naturaleza premium. El aumento de los costos operativos en todas las variantes se debe principalmente al mayor consumo de combustible, mayores requisitos de mantenimiento y mayor capacidad de asientos, lo que influye en el consumo general de recursos.

Según Boeing, sus costos son gastos operativos variables, incluidos Gastos de combustible, mantenimiento y operación.

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•BBJ 787-8: $10,320 por hora.

•BBJ 787-9: $10,910 por hora.

•BBJ 787-10: $11,465 por hora.

Dentro de la cabina del BBJ

El BBJ 787 Dreamliner ofrece una gran flexibilidad para VVIP. Sin opciones ni diseños interiores estándar, los propietarios pueden ser creativos. Esto hace que volar sea la mejor parte del viaje, convirtiéndolo en la mejor experiencia de su clase en la aviación de negocios. Sin embargo, las configuraciones típicas incluyen un dormitorio principal, salón, comedor y cabina de invitados.

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Los gastos de personalización aumentan con la complejidad: los interiores VVIP exigen materiales especiales, diseños elegantes y tecnología especializada, mientras que las configuraciones de los aviones se centran en asientos de alta capacidad y eficiencia operativa. El aumento en el costo del B787-8 al B787-9 refleja el mayor espacio de cabina y las características adicionales requeridas para un avión de mayor alcance.

Tipo de personalización	B787-8 Costo	B787-9 Costo
VVIP	95 millones de dólares	108 millones de dólares
personaje	82 millones de dólares	93 millones de dólares
Gobierno	58 millones de dólares	66 millones de dólares
Ejecutivo	41 millones de dólares	46 millones de dólares
Avión de línea	12 millones de dólares	13 millones de dólares

La estructura bien diseñada de la cabina del BBJ optimiza el espacio y la comodidad; la suite principal privada incluye una cama king-size, un vestidor con amplio espacio de almacenamiento y un baño con una amplia ducha y dos lavabos. El nivel de ruido en este dormitorio principal está diseñado para ser súper silencioso, lo que lo hace sentir más como un hotel o una casa de lujo que como un avión.

Foto de : Boeing

La sección principal de salón y comedor comprende un tercio del espacio de la cabina de pasajeros. También está equipado con asientos dobles en esta zona y puede acomodar a los pasajeros para que duerman. El área principal tiene su propio baño, uno de los cinco a bordo. La zona trasera es una zona de clase ejecutiva con asientos adicionales para el séquito. Cada asiento se puede convertir en una cama totalmente plana.

Un avión de largo alcance se une al lujo

El Dreamliner privado puede volar 9.960 NM o más de 18 horas seguidas con 25 pasajeros a bordo, conectando De Nueva York a Melbourne, de Londres a Sydney y de Dubai a la mayoría de las ciudades del mundo. Sin embargo, es ligeramente más lento que algunos jets privados avanzados, como el

,

y el Dassault Falcon 8X, todos los cuales tienen un alcance de vuelo más corto.

Foto de : Boeing

El avión opera con eficiencia de combustible, lo que se logra mediante una aerodinámica avanzada, motores de última generación y su estructura compuesta liviana. Por tanto, es uno de los aviones de pasajeros más ecológicos de la aviación comercial. También cuenta con una estructura compuesta para un diseño de alta relación de aspecto, spoilers desplegables y puntas de ala inclinadas para mejorar la eficiencia, y alerones multifuncionales para despegue y crucero.

Normalmente está tripulado por cuatro pilotos, ya que los pilotos de repuesto pueden descansar detrás de la cabina en el área de descanso exclusiva para la tripulación. Dos pilotos vuelan activamente, mientras que los otros dos descansan por turnos. Esta rotación garantiza que cuando se produzcan las aproximaciones y aterrizajes finales, los pilotos estén bien descansados ​​y alertas, lo que reduce los riesgos asociados con la fatiga.

La principal observación es que el avión es un avión de pasajeros de fuselaje ancho, lo que limita su entrada a aeropuertos más pequeños. Los aviones de fuselaje ancho suelen requerir mayores cantidades de combustible y equipo de mantenimiento especializado. Los aeropuertos más pequeños pueden carecer de capacidad de reabastecimiento de combustible, espacio para hangares o los vehículos de apoyo en tierra necesarios.

La aviación comercial ha evolucionado significativamente desde los inicios de la aviación general. Esta evolución ha dado lugar a programas únicos de propiedad de aeronaves, como propiedad fraccionada, tarjetas de avión y canales de venta por vuelo y bajo demanda. En la economía global actual, ya no es un lujo: es una necesidad para muchos.

Desde su creación, los fabricantes de aviones Airbus y Boeing se han centrado en aviones comerciales. Durante esos días, sus aviones fueron modificados para adaptarse a las demandas especiales de los clientes, ya que requerían aviones grandes en un entorno privado. Más tarde, los dos gigantes optaron por denominar sus aviones privados como Airbus Corporate Jets y Boeing Business Jets.