El auge de las nuevas aerolíneas económicas en Estados Unidos revela una perspectiva positiva en los viajes aéreos

Estamos dedicando nuestroCaracterísticas de diciembrehasta examinar las tendencias de viajes más importantes de 2021. Continúe leyendo para conocer nuestra colección de historias que analizan los cambios que impulsan el futuro de los viajes, incluido el surgimiento de nuevas aerolíneas de bajo costo,importantes revisiones de los programas de fidelización de las aerolíneas,la creciente popularidad de los programas de “estudios para adultos en el extranjero”, y una mirada hacia el futuroPrincipales tendencias en equipos de viaje y actividades al aire libre.de 2022.

Puede que el año pasado haya sido difícil para los viajes, pero hay un sector que ha logrado prosperar a pesar de la pandemia en curso: las aerolíneas de bajo costo.

Durante un año de cargas ligeras de pasajeros y aeropuertos tranquilos, varias nuevas aerolíneas de bajo costo han surcado los cielos a medida que algunos nombres familiares han ampliado sus ofertas. Los viajeros se están beneficiando no sólo de las bajas tarifas de estas aerolíneas sino también de nuevas rutas que conectan mercados antes desatendidos y de una mayor competencia por su atención.

La última generación de aerolíneas de bajo costo atiende a mercados más pequeños que los viajeros de placer utilizan con más frecuencia como puerta de entrada. "Están conectando estas rutas poco comunes como Southwest en la década de 1990 en lugar de intentar competir uno a uno con las aerolíneas tradicionales", dijo Willis Orlando, cuyo trabajo es buscar las mejores ofertas de vuelos paraVuelos baratos de Scott.

En lugar de volar a través de aeropuertos como el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, estas aerolíneas están centrando sus esfuerzos en lugares como New Haven, Connecticut; Akron, Ohio; Tampa, Florida; y Burbank, California.

Brisa aérea, una nueva aerolínea nacional del fundador de JetBlue, David Neeleman, lanzó operaciones en mayo. Sirve a mercados como Akron, Louisville, Tulsa y Tampa.Aerolíneas Avelo, cuyo fundador, Andrew Levy, era el director de operaciones de la aerolínea económica Allegiant Air, se lanzó en abril y se centra en destinos de ocio desatendidos, como parques nacionales y centros culturales.

Avelo es la única aerolínea que actualmente vuela desde New Haven, Connecticut y Fort Collins, Colorado. "Hemos seleccionado intencionalmente rutas y combinaciones de aeropuertos que no cuentan con servicios existentes", dijo Jim Olson, jefe de comunicaciones de la compañía. "La respuesta entusiasta que hemos recibido de estas comunidades y de otras a las que Avelo sirve es muy alentadora".

A finales de diciembre, Avelo prestará servicios a 18 destinos en EE. UU.

"La demanda positiva y las trayectorias de reservas que estamos viendo son la prueba definitiva de concepto", afirmó Olson. "Apenas estamos comenzando y esperamos agregar más aviones y destinos aún más bellos y populares".

Otra marca,¡Ajá!, despegó a finales de octubre. La aerolínea regional dirigida por ExpressJet planea conectar Reno, Nevada y la región del Gran Lago Tahoe con varias ciudades de California, Oregón y Washington. El nombre de la empresa es un acrónimo de "air-hotel-adventure", un guiño a sus aspiraciones de vender paquetes vacacionales.

A principios de 2022, con sede en CaliforniaAirbahnplanea lanzar en California. Airbahn fue fundada por Tariq M. Chaudhary y su familia, propietarios mayoritarios de la segunda aerolínea más grande de Pakistán, Airblue. Chaudhary espera construir una marca que se convierta en la aerolínea local de California, al igual que Southwest se ha convertido en la aerolínea local de Texas. La aerolínea espera establecer un centro en Ontario, Long Beach o el condado de Orange, alternativas populares a LAX, y ya compró su primer avión.

"Hemos visto un aumento real en el número de aerolíneas de bajo costo y en la calidad de esas aerolíneas de bajo costo", dijo Orlando de Scott's Cheap Flights.

Varias aerolíneas ahora aterrizan en un espacio que él describe como una aerolínea "tweener", compañías que operan como aerolíneas económicas pero que se posicionan más como aerolíneas tradicionales, incluyendo a menudo reservas de asientos, equipaje y comidas en los precios de los boletos.

En cierto modo, la pandemia ha sido una carga menor para estas aerolíneas que para sus gigantescos competidores. A medida que las principales aerolíneas despidieron tripulaciones de vuelo y redujeron sus mapas de rutas, las nuevas aerolíneas han podido contratar a sus antiguos miembros experimentados del equipo y seleccionar cuidadosamente las rutas que operarán en un mercado ahora impulsado más por los viajes de placer que por los viajes de negocios.

Y no es sólo a nivel nacional donde las aerolíneas de bajo costo están experimentando un resurgimiento. La competencia internacional también está aumentando.Vías aéreas del Atlántico nórdicoplanea ofrecer vuelos económicos entre Oslo, Londres, París y Nueva York, Los Ángeles y Florida.

Play, una nueva aerolínea islandesa que interviene para llenar el vacío dejado por el cierre de WOW en 2019, se lanzó en junio y realizó su vuelo inaugural desde Londres Stansted al Aeropuerto Internacional Keflavik de Reykjavik. Play también vuela entre Islandia y Barcelona, ​​París, Ámsterdam, Berlín, Copenhague y Varsovia.

Si bien no es una aerolínea nueva, JetBlue ha centrado sus esfuerzos de expansión de bajo costo en viajes transatlánticos, conectandoLondres con Nueva York. Finnair planea agregar más vuelos desde Nueva York y Los Ángeles la próxima primavera y agregará un nuevo vuelo directo desde el Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma al Aeropuerto Helsinki-Vantaa en Finlandia en junio.

Mientras tanto, French Bee, una aerolínea de larga distancia con sede en París Orly, ha ampliado su hoja de ruta. French Bee ahora vuela entre San Francisco, Newark y París y entre San Francisco, Tahití y la Isla de la Reunión. Planea lanzar vuelos directos entre Los Ángeles y París en abril.

abeja francesalanzó vuelos directosentre Newark y París en julio, poco después de que el gobierno francés anunciara que reabriría sus fronteras a los turistas estadounidenses después de más de un año. En ese momento, la empresa sabía que expandirse durante una pandemia era una medida arriesgada, pero lo hizo de todos modos.

"Cuando esbozamos los planes de lanzamiento de Newark a Orly, sabíamos que estábamos asumiendo un riesgo a pesar de las restricciones vigentes", dijo el presidente y director ejecutivo de French Bee, Marc Rocher.

Y a pesar de la evolución de las restricciones de viaje en medio de una pandemia en curso, la compañía quedó gratamente sorprendida por la cálida bienvenida que han recibido sus nuevas rutas. "Nos sorprendió haber visto tanta respuesta del mercado estadounidense, ya que no somos muy conocidos ni nuevos", dijo Rocher.

Como la mayoría de las aerolíneas recortaron drásticamente sus servicios durante la pandemia, las aerolíneas de bajo costo contrarrestaron la tendencia, agregando rutas y aumentando la capacidad de pasajeros. Las únicas tres aerolíneas que aumentaron su capacidad de pasajeros durante la pandemia fueron todas las aerolíneas de bajo costo: Frontier, Spirit y Allegiant.

"Han sido agresivos, han aumentado las rutas en todo el mundo y han ejercido mucha presión a la baja sobre las tarifas aéreas", dijo Orlando.

Desde que Avelo ingresó al mercado, Orlando ha visto a los operadores tradicionales cerrar más acuerdos en rutas de corta distancia que son competitivas con las de Avelo, una tendencia que espera que continúe. "Esas aerolíneas no tienen más opción que mantener esas tarifas bajas", afirmó.