5 missioni ISR dell'RQ-4 Global Hawk per l'esercito americano

Corey

2024-07-23

Il Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk è un sistema aereo senza pilota progettato per eseguire missioni di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR) ad alta quota e di lunga durata. L'aereo, pilotato da terra, serve a una serie di scopi per l'esercito americano. Questo articolo riporta alcune missioni che la flotta Global Hawk svolge con le forze statunitensi.

Minaccia del nemico e informazioni sul bersaglio

Utilizza tecnologie radar ad alta efficienza

Programma di inserimento della tecnologia radar (RTIP)
Radar array attivo a scansione elettronica
Capacità operativa anticipata (EOC

ILCentro di gestione del ciclo di vita dell'aeronautica militarerileva che il Global Hawk partecipa alla fornitura di un ampio spettro di raccolte di intelligence, sorveglianza e ricognizione (ISR), compresi dati sulle capacità nemiche, sulle minacce e sulle informazioni sui bersagli. La piattaforma supporta le forze combattenti congiunte in tutto il mondo, consentendo metodi più standardizzati di intelligence senza pilota.

Foto: Mike Mareen l Shutterstock

ILAeronautica Militareafferma le capacità del nuovo progetto Block 40 con tecnologie radar e di scansione migliorate che soddisfano la missione della piattaforma affermando:

"Il Blocco 40 trasporta il Radar Technology Insertion Program (RTIP) un radar a scansione elettronica attivo che fornisce dati MTI e SAR. La capacità operativa anticipata del Blocco 40 (EOC) è stata dichiarata nel settembre 2013 e undici Blocchi 40 sono attualmente schierati, supportando le operazioni in quattro comandi combattenti."

Analisi delle immagini

Utilizza immagini satellitari e sensori per l'intelligence

Intelligenza immaginativa (IMINT)
Intelligenza dei segnali (SIGINT)
Sensori indicatori di bersaglio in movimento (MTI).
Sensori elettro-ottici
Sensori a infrarossi
Tecnologia radar ad apertura sintetica (SAR).

L’RQ-4 Global Hawk dell’aeronautica americana è impiegato in una varietà di missioni di intelligence, consentendo il pieno utilizzo delle sue capacità di immagini e intelligence del segnale. L'aereo identifica e utilizza principalmente le informazioni raccolte tramite immagini satellitari. Secondo ilAeronautica Militare,

“Il Global Hawk fornisce una copertura persistente quasi in tempo reale utilizzando sensori di intelligenza delle immagini (IMINT), intelligenza dei segnali (SIGINT) e indicatori di bersaglio in movimento (MTI).”

Foto:Bobbi Zapka/USAF | Wikimedia Commons

Comandato da robusti sensori elettro-ottici e radar, il sistema di gestione della raccolta di informazioni del progetto Block 30 consente l'analisi multilivello dei dati acquisiti. Secondo l'Aeronautica Militare,

“Il Blocco 30 è una piattaforma multi-intelligenza che trasporta simultaneamente sensori elettro-ottici, infrarossi, radar ad apertura sintetica (SAR) e SIGINT a banda alta e bassa”.

Lancio e recupero dell'aereo

Sistemi speciali supportano la missione durante il viaggio da e verso le aree target

Elemento di lancio e ripristino (LRE)
Elemento di controllo della missione (MCE)

L'RQ-4 Global Hawk funziona su due sistemi principali: LHE e MCE. L'Air Force afferma che l'LRE si trova presso la base dell'aereo, mentre l'MCE controlla l'aereo per la maggior parte delle sue missioni. L'LHE supporta il lancio e il recupero dell'aereo durante il viaggio da e verso le aree di missione.

Foto: USAF

Un pilota presidia l'LRE, mentre l'MCE richiede un operatore di sensori oltre al pilota. Da terra, i piloti comandano le posizioni di lancio e rilascio dell’aereo allineate con la missione. Secondo l'Aeronautica Militare,

"Le postazioni di pilotaggio in MCE e LRE sono l'interfaccia di controllo e visualizzazione (cockpit) che fornisce la salute e lo stato dell'aeromobile, lo stato dei sensori e un mezzo per alterare la rotta di navigazione dell'aeromobile. Da questa stazione, il pilota comunica anche con entità esterne per coordinare la missione (controllo del traffico aereo, controllori di bordo, controllori di terra, altre risorse ISR)."

Comunicazione a vista

Utilizza sensori Moving Target Indicator (MTI).

Peso: 14.950 libbre (6.781 chilogrammi)
Massimo decollare peso: 32.250 libbre (14.628 chilogrammi)
Carburante capacità: 17.300 libbre (7.847 chilogrammi)
Carico utile: 3.000 libbre (1.360 chilogrammi)
Velocità: 310 nodi (357 mph)
Allineare: 12.300 miglia nautiche
Resistenza: più di 34 ore
Soffitto: 60.000 piedi (18.288 metri)

L'RQ-4 Global Hawk può condurre la sorveglianza su un'area di 40.000 metri quadrati nautici ad un'altitudine di quasi 12,5 miglia (20 km) in 24 ore. Con il profilo ad alta resistenza del velivolo e l’immenso raggio operativo, il Global Hawk è ideale per la comunicazione in linea di vista e la trasmissione di dati alle forze di terra.

Foto: USAF

L’Air Force afferma che il drone militare è progettato per fornire una copertura quasi in tempo reale utilizzando sensori di intelligenza delle immagini (IMINT), intelligenza dei segnali (SIGINT) e indicatori di bersaglio in movimento (MTI). Questi sensori rilevano le più piccole tracce d'aria durante il volo, cosa che molti altri sistemi potrebbero non riuscire a fare.

Missione ISR alleata tra Giappone e Stati Uniti

Rafforzare l’interoperabilità tra Stati Uniti e Giappone

La funzione principale di Global Hawk:ISR ad alta quota e di lunga durata
Centrale elettrica:Motore turbofan Rolls Royce-North American F137-RR-100
Spinta: 7.600 sterline
Apertura alare: 130,9 piedi (39,8 metri)
Lunghezza: 47,6 piedi (14,5 metri)
Altezza: 15,3 piedi (4,7 metri)

Nel 2022, il 4° squadrone di ricognizione della base aerea di Andersen a Guam ha collaborato con il gruppo di ricognizione aerea del Koku-Jieitai (Forza di autodifesa aerea giapponese) presso la base aerea di Misawa, in Giappone. Con la ricezione della flotta RQ-4B Global Hawks da parte delle forze giapponesi, i due paesi si sono uniti per rafforzare l'interoperabilità e i legami bilaterali tra Stati Uniti e Giappone.

Foto:Aeronautica degli Stati Uniti l Picryl

Secondo il comandante della 4a unità RS, il tenente colonnello John Wright,

"La 4a RS fornisce assistenza ad hoc da parte di esperti in materia, solitamente sotto forma di riunioni e discussioni nell'ambito della classificazione delle informazioni."

"A volte, abbiamo la possibilità di recarci reciprocamente nelle unità e osservare di persona la manutenzione effettiva o altre attività. Stiamo fornendo lezioni apprese, approfondimenti professionali e migliori pratiche, che derivano solo dalla vasta esperienza che la 4a RS ha nella conduzione di operazioni di lancio e recupero."