Amtrak siede in silenzio mentre il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti accetta una sovvenzione di 42 milioni di dollari per il suo concorrente

Le preoccupazioni sul budget continuano ad essere al centro dell’attenzione per Amtrak. Un percorso è stato recentemente interrotto proprio a causa di questo problema; il servizio di autobus Amtrak I-41 Thruway verrà interrotto il 30 settembre. Il mancato rinnovo del contratto è stato citato come motivo della riduzione del percorso.

Amtrak sta ancora superando le aspettative con il numero di passeggeri, nonostante le difficoltà di finanziamento, che sono state evidenti sotto la nuova amministrazione.

Tuttavia, nonostante la mancanza di finanziamenti, il servizio ferroviario della Florida è destinato ad ottenere un notevole impulso nei prossimi anni grazie a una nuova sovvenzione accettata dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. Le sovvenzioni ferroviarie, tuttavia, non includono Amtrak e andranno verso le ferrovie Brightline Florida.

Ecco uno sguardo più da vicino alle quattro sovvenzioni accettate dal DOT, per un valore di milioni di dollari. Oltre ad accettare le sovvenzioni, l’amministrazione ha criticato il precedente governo per la gestione di alcune sovvenzioni, in particolare quelle legate a problemi di sicurezza.

Il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Sean P. Duffy ha annunciato quattro sovvenzioni destinate al corridoio ferroviario della Brightline Florida

Annunciato lunedì 22 settembre 2025, il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Sean P. Duffy ha obbligato quattro sovvenzioni lungo il corridoio ferroviario di Brightline Florida.

Le sovvenzioni ammonteranno a 42 milioni di dollari in finanziamenti per progetti critici di sicurezza ferroviaria dedicati al corridoio ferroviario di Brightline Florida. Le sovvenzioni sono un arretrato dell’amministrazione Biden-Buttigieg.

Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha concordato il sostegno alle sovvenzioni:
Installazione di recinzioni di sicurezza
Aggiornamenti dei passaggi a livello
Un sistema di allarme per violazione di domicilio

Il ministro dei trasporti americano Sean P. Duffy ha rilasciato una dichiarazionerelativo all’approvazione della sovvenzione da 42 milioni di dollari.

Duffy lo definisce un fallimento da parte della precedente amministrazione, lasciando i protocolli di sicurezza nel limbo per anni e dando loro il via libera senza abbastanza tempo per adottarli.

Ha aggiunto: "La loro mancata esecuzione di queste sovvenzioni ferroviarie - alcune delle quali risalgono ad anni fa - ha messo i tre milioni di passeggeri annuali di Brightline e le comunità della Florida in inutile pericolo. Sotto la guida del presidente Trump, l'America sta costruendo di nuovo. Stiamo fornendo risorse critiche in tempi record per migliorare la sicurezza sulle nostre ferrovie, strade e ponti".

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Le sovvenzioni riguardano numerosi compiti di sicurezza e lasciano molto lavoro da fare lungo il corridoio ferroviario della Florida nei prossimi anni.

Le sovvenzioni e le intenzioni del progetto destinate al miglioramento del corridoio ferroviario di Brightline Florida

Tra le quattro sovvenzioni ce n’è una avviata nell’agosto 2022.

Si tratta della sovvenzione più antica concessa al Dipartimento dei trasporti della Florida, del valore di oltre 24 milioni di dollari.

La sovvenzione viene fornita con:

• Miglioramenti a 330 passaggi autostradali-ferroviari, lungo 195 miglia di corridoio.
• Comprese recinzioni, delimitatori di attraversamento, segnaletica di supporto alle crisi e altre misure di prevenzione delle intrusioni.

L’altra sovvenzione, del valore di 1.648.000 dollari, è stata annunciata nel settembre 2023 per un “Sistema di identificazione e classificazione delle violazioni”. L’obiettivo è “far avanzare una tecnologia che fornirà avvisi in tempo reale e dati aggregati per generare mappe di calore di sconfinamenti e potenziali eventi di collisione sulla rotta della Florida East Coast Railway da Miami a Cocoa”.

Per quanto riguarda le altre due sovvenzioni, una è stata annunciata nel giugno 2023 ed era intesa ad aumentare la sicurezza in 21 incroci lungo il corridoio ferroviario Brightline/Florida East Coast. Verranno aggiunti ulteriori delineatori e cancelli di attraversamento. Questa particolare sovvenzione vale $ 15.440.000.

Infine, la quarta sovvenzione è stata annunciata nell’ottobre 2024 per l’ufficio dello sceriffo della contea di Palm Beach. La sovvenzione di 150.000 dollari sostiene “i costi degli straordinari per l’applicazione mirata delle violazioni dei pedoni nei punti caldi identificati”.

Il Dipartimento dei trasporti spera di attuare questi protocolli di sicurezza il prima possibile, soprattutto visti i numerosi ritardi che si sono già verificati.

Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha accusato l'amministrazione Biden-Buttigieg di non aver portato a termine i progetti Brightline

Sebbene le sovvenzioni siano state accettate, il Dipartimento di Stato americano ha espresso preoccupazione per il lavoro svolto dalla passata amministrazione.

Il DOT afferma che l’amministrazione Trump ha ereditato più di 3.200 sovvenzioni non obbligate. I problemi erano particolarmente diffusi in Florida.

Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha scritto sul suo sito web: "Questa fa parte delle oltre 3.200 sovvenzioni non obbligate ereditate dall'amministrazione Trump. Queste sovvenzioni sono state annunciate dall'amministrazione precedente ma mai obbligate. Questo arretrato senza precedenti di sovvenzioni non obbligate ha ritardato investimenti critici nelle comunità di tutto il paese. In particolare per la Florida, l'amministrazione Biden-Buttigieg ha annunciato diverse sovvenzioni per migliorare Brightline Florida. La più antica di queste sovvenzioni è stata svelata per la prima volta nel 2022. Dopo molto fanfara, la loro amministrazione non è riuscita a svolgere alcun lavoro per elaborare e consegnare effettivamente questi fondi a Brightline o agli sponsor del progetto in Florida.

Le sovvenzioni abbandonate includono 24,9 milioni di dollari per il progetto di mitigazione delle intrusioni e di violazione del corridoio della costa orientale, nonché 15,4 milioni di dollari per il progetto di corridoio sigillato della contea di Broward.

Resta da vedere se questa tendenza continuerà per Brightline, con l’ottenimento di ulteriori sovvenzioni. Oppure se Amtrak riceverà in futuro anche finanziamenti aggiuntivi dal DOT.