Il jet di punta di Bombardier: una guida al Global 7500

Il Global 7500 prodotto da Bombardier è il più grande business jet a lunghissimo raggio costruito fino ad oggi. È stato sviluppato dal Global 6000, con un'ala di nuova concezione, una fusoliera allungata e quattro zone di cabina. Ha anche l’autonomia più lunga di qualsiasi altro business jet ed è lodato come l’ammiraglia del settore. Diamo un’occhiata al Global 7500, più in dettaglio.

Fasi di sviluppo

Il Global 7500 è stato originariamente annunciato nell'ottobre 2010, ma la produzione è stata ritardata di due anni a causa del nuovo design delle ali. Ha volato per la prima volta il 4 novembre 2016 ed è stato ribattezzato Global 7500 invece di Global 7000. È stato certificato da Transport Canada a settembre 2018 e dalla FAA a novembre, ed è entrato in servizio a dicembre. Fino a febbraio 2024 sono stati costruiti oltre 170 velivoli.

L'aereo è stato commercializzato per gli UHNWI e pubblicizzato come il più grande business jet con l'autonomia più lunga con più spazio ed era più lussuoso di qualsiasi business jet costruito. Il 29 marzo 2021 è stato consegnato il 50° Global 7500.

Foto:matt blume | Wikimedia Commons

Prototipi e test

Bombardier ha costruito cinque prototipi Global 7500 per il processo di test:

• FTV1: per testare le qualità di volo.
• FTV2 “The Powerhouse”: per testare i sistemi aeronautici.
• FTV3 “The Navigator”: per testare sistemi avionici ed elettrici.
• FTV4 “The Architect”: per testare gli interni della cabina.
• FTV5 “The Masterpiece”: per l’entrata in servizio.

In particolare, FTV1 ha raggiunto un Mach di 0,995 il 29 marzo 2017. Ad aprile 2018, i test di volo sono stati completati dopo 2.400 ore di volo. La portata del Global 7500 fu aumentata a 7.700 miglia nautiche o 14.260 chilometri, che era più di quella del suo concorrente più vicino all'epoca, il Gulfstream G650ER. Il più piccolo Global 8000 doveva avere una portata leggermente maggiore di 7.900 miglia nautiche o 14.600 chilometri.

Foto: Bombardier

Maggiori dettagli sul Global 7500

Quando l'aereo è entrato in servizio nel dicembre 2018, Bombardier aveva 100 ordini assicurati per l'aereo e il prezzo di un aereo equipaggiato era di 78 milioni di dollari. L'aereo è una versione allungata del Global 6000 con la nuova ala Transonic Smooth Flex, che è un'ala più leggera ma più grande e mantiene comunque la sua forma aerodinamica. L'ala migliora le prestazioni di portanza e resistenza e con alette più efficienti, c'è una portanza migliore del 30% a bassa velocità. Ha anche ridotto gli effetti della turbolenza.

Il Global 7500 è alimentato da motori General Electric Passport 20 che forniscono 18.920 libbre di spinta. I motori riducono le emissioni e hanno un'efficienza del carburante migliore dell'8% rispetto al Global Express XRS. L'aereo vola a Mach 0,90, anche se i test hanno dimostrato che potrebbe volare più velocemente. Ha un'autonomia di 7.700 miglia nautiche o 14.260 chilometri e una velocità massima di 0,925 Mach o 982 chilometri all'ora.

L'aereo può facilmente volare da New York a Hong Kong o da Singapore a San Francisco senza la necessità di fare rifornimento. L'aereo è noto per le sue eccezionali prestazioni a corto raggio ed è il più grande business jet ad atterrare all'aeroporto di London City nel Regno Unito.

Specifiche dell'aereo

(Dati provenienti da Bombardier)

Modello	Globale 7500
Equipaggio in cabina di pilotaggio	Due
Numero massimo di passeggeri	19
Lunghezza	111 piedi / 34 m
Altezza	27 piedi / 8,2 m
Apertura alare	104 piedi / 32 m
Lunghezza cabina	54 piedi 5″ / 16,59 m
Sezione cabina	Larghezza 8 piedi/2,4 m Altezza 6 piedi 2′/1,88 m
Motori	Passaporto elettrico generale
Spinta	18.920 ibf
Crociera	Mach 0,92 / 609 nodi / 1.130 km/h

Foto: Bombardier

Caratteristiche in cabina

La cabina può ospitare fino a 19 passeggeri e otto persone possono dormire, ha il 20% di spazio in più ed è più lunga rispetto ai suoi concorrenti. Le finestre sono state ingrandite e ogni posto ha una finestra. I sedili Nuage hanno richiesto sette anni di lavoro e sono ergonomici, hanno un comfort a gravità zero e una profonda reclinazione. La cabina può essere suddivisa in quattro aree distinte:

• Club Suite con quattro posti Nuage e tavoli allungabili
• Conference Suite per riunioni o cene con ampio tavolo
• Entertainment Suite con divano a tre posti e grande TV
• Suite privata con divano a tre posti trasformabile in letto matrimoniale.

Foto: Bombardier

La suite privata dispone di bagno privato con mobile lavabo, lavabo, armadio, doccia opzionale e accesso al vano bagagli. C'è una cucina di dimensioni standard con forno a convezione, microonde, unità di raffreddamento e macchinetta del caffè. La cucina è stata progettata in consultazione con l'equipaggio di cabina. Una suite opzionale per l'equipaggio offre al pilota o all'equipaggio di cabina un'area di riposo privata e sono presenti un WC e un guardaroba a prua.

C'è un sistema di aria fresca, Pur Air, che rinnova l'aria ogni 90 secondi attraverso filtri HEPA per l'aria più pulita. Il sistema di illuminazione Soleil si basa sul ritmo circadiano e combatte il jet lag. Una grande TV da 55 pollici offre un'esperienza in stile teatrale e dispone di un audio coinvolgente Bombardier l'Opera.

Foto: Bombardier

Ponte di volo

Nella cabina di pilotaggio c'è il Bombardier Vision Flight Deck che utilizza la più recente tecnologia fly-by-wire e avionica. È stato progettato pensando all'estetica e all'ergonomia. Sono presenti quattro display di grandi dimensioni e controlli con levetta laterale. Dispone di Head-Up Display (HUD), Enhanced Vision System (EVS) e Synthetic Vision System (SVS). C'è anche un radar meteorologico MultiScan, Performance Based Navigation (PBN) e Controller Pilot Data Link Communication (CPDLC).

Stabilire record

Nel marzo 2019, il Global 7500 ha stabilito il record per la missione più lunga di un business jet, un volo di 16 ore, tra Singapore e Tucson, in Arizona, con 8.152 miglia nautiche o 15.098 chilometri. Il mese successivo, il Gulfstream G650ER ha volato per 8.379 miglia nautiche o 15.518 chilometri in 44 minuti in meno.

Pochi mesi dopo, in ottobre, il Global 7500 ha migliorato la sua missione più lunga portandola a 8.225 miglia nautiche o 15.223 chilometri su un volo da Sydney a Detroit e ha conquistato il record per la coppia di città più lunga volata da un business jet. Ha anche ottenuto un record di velocità per i jet d'affari, volando da Van Nuys a Teterboro in meno di quattro ore alla velocità di crociera di Mach 0,925.

Altre letture:La guida definitiva ai costi di volo di un Bombardier Global 7500