Il GOL del Brasile pianifica una strategia di iniezione di capitale da 1,5 miliardi di dollari per uscire dalla bancarotta

La brasiliana GOL Linhas Aéreas sta lavorando all'uscita dal processo di fallimento del Capitolo 11 e oggi ha annunciato un piano di risanamento quinquennale.

Piano quinquennale

GOL Linhas Aéreas è una compagnia aerea low cost brasiliana che gestisce una flotta di aerei Boeing 737, una delle numerose compagnie aeree al mondo a farlo. È la seconda compagnia aerea brasiliana ad entrare nel processo di fallimento del Capitolo 11 negli ultimi anni e spera di uscirne presto. Secondo un rapporto odierno diReuters, la compagnia aerea riceverà più di 1 miliardo di dollari in iniezioni di capitale.

Foto: Lukas Souza | Volo semplice

Oggi, il GOL ha rivelato il suo piano finanziario quinquennale per ristrutturare e rimettere in piedi la compagnia aerea. Il piano delinea che entro il 2026 il GOL spera di tornare alla sua capacità pre-pandemia. Inoltre, la compagnia aerea mira ad espandere la propria rete a livello nazionale e internazionale, cosa già avvenuta la settimana scorsa attraverso l'annuncio di un codeshare con Azul Linhas Aéreas su alcune rotte.

Entro il 2029, GOL prevede di avere 169 aerei nella sua flotta, un aumento netto di 31 aerei rispetto alla flotta attuale. Nei prossimi anni molti aerei verranno ritirati e GOL ammodernerà la propria flotta. Il portafoglio ordini della compagnia aerea conta attualmente 88 aerei, 63 Boeing 737 MAX 8 e 25 Boeing 737 MAX 10 (che non sono stati certificati).

Una parte significativa del piano quinquennale del GOL prevede l’iniezione di 1,5 miliardi di dollari di capitale attraverso l’emissione di nuove azioni e il rifinanziamento di quasi 2 miliardi di dollari del proprio debito. Dopo l’annuncio del nuovo piano, le azioni brasiliane sono scese fino al 3,5% e il GOL ha affermato che esisteva una significativa possibilità che le sue azioni raggiungessero un “valore minimo all’uscita” dalla bancarotta.

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"Siamo lieti di raggiungere un'altra importante pietra miliare nel nostro processo di ristrutturazione finanziaria. Dall'inizio di questo processo, GOL ha continuato a operare senza interruzioni, dimostrando solidità nell'esecuzione della nostra strategia commerciale e nella gestione dei costi. Abbiamo rinegoziato con successo gli accordi con i nostri locatori per la maggior parte dei nostri aeromobili e stiamo investendo nei nostri motori e espandendo la nostra flotta operativa." – Celso Ferrer, Amministratore delegato, GOL Linhas Aéreas

Una possibile fusione?

La scorsa settimana, GOL e Azul Linhas Aéreas hanno compiuto un passo che ha alimentato le voci di una fusione. Le compagnie aeree hanno annunciato un accordo di codeshare per espandere le proprie reti nazionali. I rispettivi codici verranno inseriti solo sulle rotte operate da una delle compagnie aeree. Secondo il presidente di Azul, Abhi Shah, ciò crea più di 2.700 opportunità di connessione unica.

Foto: Lukas Souza | Volo semplice

Il Brasile ha solo tre attori principali nel mercato interno: GOL, Azul e LATAM Brasil (ex TAM). Tra GOL e Azul, i due hanno il 52% dei posti disponibili a maggio. L'unione delle forze tra due grandi compagnie aeree in Brasile non è una cosa normale e alimenta le voci secondo cui Azul sta cercando di acquistare GOL e fondere le due compagnie aeree. Sebbene nessuna delle due compagnie aeree abbia discusso apertamente della fusione, il CEO di Azul, John Rodgerson, è stato chiaro riguardo all’interesse della compagnia aerea nel consolidare il mercato brasiliano. Quando LATAM ha attraversato il processo del Capitolo 11, c'erano molte voci secondo cui si sarebbe fusa con Azul.