Delta Air Lines riprenderà i voli Bombardier CRJ900 tra Raleigh-Durham e Indianapolis dopo una pausa di 5 anni

ha annunciato che riprenderà la rotta tra (RDU) e Indianapolis a partire dall'11 agosto 2025. La compagnia aerea ha effettuato l'ultima rotta cinque anni fa, ma è stata successivamente interrotta durante la pandemia. La filiale regionale interamente controllata da Delta, Endeavour Air, opererà i voli giornalieri con il marchio Delta Connection.

L’ultima espansione di Delta presso RDU arriva un mese dopo aver lanciato un altro collegamento dal Midwest a Kansas City, anch’esso operato da Endeavour Air. Entrambe le rotte utilizzeranno i Bombardier CRJ-900 da 76 posti della compagnia aerea. Questi sono configurati con 12 posti in Delta First, 20 posti in Delta Comfort e 44 posti nella cabina principale.

I dettagli sulla nuova rotta

Delta prevede di operare la rotta tutti i giorni, con partenza da Raleigh-Durham in prima serata. Il volo dura un'ora e 45 minuti e, dopo una breve sosta a Indianapolis, ritorna alla RDU la sera stessa.

Settore	Partenza	Arrivare	Aereo
RDU-IND	17:30	19:15	CRJ-900
IND-RDU	19:55	21:50	CRJ-900

Da quando Delta ha tagliato la rotta dal suo programma alcuni anni fa, si è trasferito un concorrente. Attualmente opera RDU-IND due volte a settimana come una delle 18 rotte che serve dall'aeroporto della Carolina del Nord. Sebbene non abbia la stessa frequenza dei voli giornalieri di Delta, utilizza un Airbus A320neo da 186 posti sulla rotta, quindi offre un numero comparabile di posti nel corso di un mese.

L'aggiunta della nuova rotta non sarà una sorpresa per coloro che seguono la rapida crescita dei servizi commerciali a Raleigh-Durham. Endeavour Ariaha recentemente aperto una nuova base per l'equipaggiopresso RDU per integrare la base di manutenzione che già opera lì. La base dell'equipaggio conta circa 170 membri e Brian Darsow, direttore operativo della compagnia aerea, spiega che il vettore sta attivamente cercando di aggiungere destinazioni non hub come Indianapolis:

"L'attuale rete di volo di Endeavour include una notevole attività da RDU a outstation e stiamo cercando di aggiungerne molto di più. Per consentire ciò, abbiamo creato la nuova base dell'equipaggio in RDU per consentire questa crescita, ma anche per aumentare l'efficienza e supportare l'affidabilità operativa."

Saperne di più:Delta Air Lines programma voli CRJ900 tra Raleigh–Durham e Kansas City

Il quadro più ampio di Delta alla RDU

Raleigh-Durham è una città focale per Delta Air Lines, il che significa che, sebbene non sia un hub, la compagnia aerea dà priorità al servizio RDU con un volume maggiore di voli e risorse rispetto ad altre città. Di conseguenza, la compagnia aerea con sede ad Atlanta offre attualmente 23 rotte da Raleigh, con un massimo di 65 voli al giorno dall'aeroporto.

La maggior parte di questi voli sono diretti ai principali hub di Delta in città come Atlanta e New York, ma negli ultimi anni la compagnia aerea ha creato una rete sostanziale da Raleigh a 14 destinazioni non hub. Questi includono quanto segue:

Destinazioni non hub di Delta da Raleigh-Durham
Destinazione	Frequenza	Aereo	Concorrenti
Austin	2 volte al giorno	CRJ-900	Sud-ovest
Cancún	Settimanale	A320	americano
Cincinnati	Quotidiano	CRJ-900	–
Fort Lauderdale	Quotidiano	A319	JetBlue, sud-ovest, Spirito
Indianapolis	Quotidiano	CRJ-900	Frontiera
Kansas City	Quotidiano	CRJ-900	–
Las Vegas	Quotidiano	B737-900	Frontiera, sud-ovest
Miami	Quotidiano	A319	Americano, Frontiera
Nashville	2 volte al giorno	CRJ-900	Americano, sud-ovest, spirito
Newark	3 volte al giorno	CRJ-900	Spirito, Unito
Orlando	4 volte al giorno	A319	Brezza, frontiera, sud-ovest
San Giovanni	Settimanale	B737-900	Frontiera, JetBlue
Tampa	2 volte al giorno	A319	Brezza, frontiera, sud-ovest
Washington Reagan	3 volte al giorno	CRJ-900	americano

Di conseguenza, Delta ha recentemente superato il ruolo di più grande compagnia aerea a Raleigh in termini di numero di passeggeri. Ha trasportato quasi 3 milioni di passeggeri nell'ultimo anno, ottenendo una quota di mercato del 21%, contro il 20% di American e il 15% di . Ciò rappresenta una crescita del 36% rispetto ai livelli di passeggeri pre-pandemia, e il ripristino della rotta di Indianapolis non farà altro che aumentare tale cifra.

Maggiore concorrenza da parte di Breeze Airways

Sebbene Delta sia riuscita a superare l’America e a superare Southwest, che è stata per lungo tempo leader di mercato presso RDU, negli ultimi anni ha dovuto affrontare un nuovo coraggioso concorrente. Breeze Airways ha iniziato a volare da Raleigh nel 2023, con rotte iniziali per Hartford, Providence e New Orleans, e da allora si è espansa rapidamente nell'aeroporto.

Breeze Airways offre ora 26 destinazioni da RDU, più di qualsiasi altra compagnia aerea, inclusa Delta. Ciò include rotte transcontinentali per Los Angeles e San Diego, oltre a otto diverse destinazioni in Florida. Sebbene la sua flotta più piccola e il marchio più recente significhino che non offre la stessa frequenza di Delta sulla maggior parte delle rotte, il suo modello punto-punto fornirà una concorrenza crescente a Delta mentre la compagnia aerea cerca di espandere la sua rete di rotte non hub da Raleigh.