Delta Air Lines aggiornerà i voli Bombardier CRJ700 per Aspen con l'Embraer E175

L’attuale flotta di jet regionali Bombardier di Delta che trasportano sciatori e amanti della natura verso gli chalet di alta montagna di Aspen sarà presto sostituita con aerei E175 più grandi ed eleganti.

Delta Connection è gestita da SkyWest in collaborazione con per fornire un servizio di jet per pendolari nella bellissima località turistica di Aspen, nelle Montagne Rocciose, in Colorado. I nuovi aerei renderanno il viaggio più confortevole e aumenteranno la capacità verso la rinomata destinazione invernale.

Jet pronti per l'inverno per Aspen

Avranno uno spazio in cabina più ampio, cappelliere e, soprattutto, stive di carico più grandi. per rendere più semplice per i volantini portare sci, snowboard e ingombranti indumenti invernali nelle loro avventure ad Aspen in questa stagione. I nuovi aerei saranno più moderni, più confortevoli, più silenziosi e saranno dotati anche di finestrini più grandi per godersi la vista sorvolando le Montagne Rocciose.

L'Aspen Times ha riferito che l'aeroporto di Aspen/Pitkin County (ASE) ha vistoi primi E175entrò con la livrea della United Airlines, ma la Delta si affrettò a seguirlo. I voli sia da (LAX) che dal mega-hub di Delta presso (ATL) stanno ora passando al più grande e moderno E175.

Amy Martin,Vicepresidente della pianificazione della rete di Delta Air Lines, ha affermato in un comunicato stampa aziendale che delinea l'aggiornamento di Aspen:

"Aspen è una delle destinazioni sciistiche più iconiche al mondo e ci stiamo assicurando che la tua esperienza di viaggio corrisponda alla magia delle montagne. Questo cambio di aereo non riguarda solo un nuovo look, ma riguarda anche la risoluzione di sfide reali per i nostri clienti e il miglioramento di ogni tappa del viaggio."

La flotta di Delta Connection

Delta ha143 EmbraerE170 ed E175 nella sua flotta a fianco174 BombardiereGetti CRJ700 e CRJ900. e Skywest gestiscono i jet Embraer per Delta Connection. vola sulla rotta verso Aspen. SkyWest fa volare anche Bombardiers con altri CRJ operativi sotto il

L'E175 è unimportante aggiornamento per il servizio invernale,come Aspen Journalism ha trattato in modo approfondito. Il jet più grande e pesante può adattarsi al piccolo aeroporto, che in precedenza era servito solo dagli aerei della serie CRJ700. Il peso maggiore dell’Embraer significa che il servizio tutto l’anno potrebbe non essere programmato a causa delle limitazioni di avvicinamento quando l’aria calda estiva a 8.000 piedi di altitudine degli aeroporti diventa una preoccupazione.

Vedi anche:L'espansione continua: Delta Air Lines programma nuovi voli Embraer E175 tra Austin e Jacksonville

Se le condizioni di volo sicure imporranno l'interruzione del servizio E175 in estate, i CRJ700 torneranno ad Aspen in estate. È possibile che l’Embraer possa ancora eseguire operazioni “calde e elevate” ad Aspen con carichi utili inferiori durante i picchi di calura estiva, ma la questione economica potrebbe dettare un ritorno al Bombardier più leggero.

In Cima Alle Montagne Rocciose

si trova ad un'altezza ancora più alta del Denver International (DEN), alto un miglio, a 7.820 piedi sopra il livello del mare. Il piccolo campo è una parte fondamentale delle infrastrutture della comunità nelle Montagne Rocciose. L'aeroporto così com'è oggi iniziò come una semplice striscia di ghiaia nel 1946 che serviva principalmente l'Aspen Institute.

Tutti i tre grandi (United e Delta) ora volano all'aeroporto di Aspen e portano quasi 600.000 viaggiatori all'anno. La pista è lunga 2.440 m (8.000 piedi) e può ospitare quasi 100 aerei con base sul campo, inclusi elicotteri e aviazione generale. Grazie a questa crescita delle strutture, i primi E175 sono atterrati nel dicembre 2024.

Embraer ha condotto test approfonditi prima dell’arrivo dell’E175 ad Aspen, poiché è il più grande jet a volare sul campo da quando è stato aperto per la prima volta e la combinazione di lunghezza moderata della pista e alta quota rappresenta una sfida prestazionale unica. I test sono stati completati presso l'aeroporto regionale di Gunnison-Crested Butte (GUC) prima che il primo jet atterrasse ad Aspen.

Aspen Daily News riporta che American e Delta continueranno a far volare i CRJ700 nella prossima stagione, maLo United è passato al 100%implementazione del nuovo Embraer per tutti i suoi prossimi servizi.