La FAA indaga sul Boeing 737 MAX 8 Dutch Roll sul volo Southwest Airlines

La FAA sta indagando su un Boeing 737 MAX 8 operato dal volo 746 della Southwest Airlines a seguito delle segnalazioni di un insolito movimento di rollio chiamato "rollio olandese". L'aereo è atterrato in sicurezza a Oakland senza feriti. Il 6 giugno, l’aereo è volato a Everett, Washington, dove ha sede uno dei fornitori di manutenzione di Southwest. La notizia arriva nel mezzo di una saga in corso con la famiglia di jet 737 MAX di Boeing. Southwest prevede ora solo la metà delle consegne precedentemente pianificate per il 2024.

Rotolo olandese sud-ovest del Boeing 737 MAX 8

ILStampa associataha riferito che le autorità federali stanno indagando sull'incidente, che potrebbe essere stato causato da un controllo dell'alimentazione di riserva danneggiato. Sebbene l'incidente sia avvenuto il 25 maggio, viene riportato solo ora dai principali organi di stampa. La FAA sta lavorando con Boeing e il National Transportation Safety Board sull'incidente.

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Il lancio olandese è avvenuto su un volo da Phoenix a Oakland, in California. La compagnia aerea trasportava all'epoca 175 passeggeri e sei membri dell'equipaggio. I piloti sono riusciti a riprendere il controllo dell'aereo ed è atterrato sano e salvo a Oakland. Non sono stati segnalati feriti. L'incidente è avvenuto un'ora dopo il decollo da Phoenix, mentre l'aereo di linea stava volando a un'altitudine di 32.000 piedi. Il particolare 737 MAX 8 ha meno di due anni.

Il rapporto preliminare della FAA ha rilevato che il Boeing 737 MAX presentava danni a un'unità che fornisce energia di riserva al timone. La descrizione suSi legge nel rapporto della FAA, "L'aereo ha subito un rollio olandese, ha ripreso il controllo e l'ispezione post-volo ha rivelato danni al PCU di standby, Oakland, California."

Un rotolo olandese

Un "rotolo olandese" lo èdefinitocome “una combinazione di oscillazione direzionale e laterale di un aereo”. È la combinazione di un movimento di imbardata quando la coda scivola e l'aereo oscilla da un'estremità all'altra. Il nome deriva dal fatto che si dice imiti il ​​movimento di un pattinatore sul ghiaccio olandese.

Lo ha detto Shem Malmquist, pilota commerciale e istruttore della Florida TechNational Public Radio, Radio Pubblica, "Un panino olandese non è sicuramente qualcosa che ci piace vedere." Ha aggiunto: “È piuttosto raro sugli aerei moderni”. Ha spiegato che i moderni aerei di linea e i loro sistemi sono progettati in primo luogo per prevenirlo (anche se in questo caso ovviamente hanno fallito). Ha anche detto che è importante che i piloti sappiano come rispondere se ciò accade.

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Anche se nessuno è rimasto ferito nell'incidente, questa è l'ultima notizia che Boeing vuole ricevere. La famiglia Boeing 737 MAX è stata salutata come un passo importante nel campo degli aerei di linea a fusoliera stretta. Poi, due incidenti nel 2018 e nel 2019 hanno ucciso 346 persone. Dopo gli incidenti, Boeing ha resistito a una tempesta continua di incidenti legati alla sicurezza e indagini federali. Le autorità federali hanno limitato il numero di jet 737 MAX che Boeing può costruire fino a quando i problemi di sicurezza della compagnia non saranno risolti in modo soddisfacente.